Automoteur T 34/122

Le T34/122
English Version

C ‘est une conversion propre à l ‘armée égyptienne qui a decide de monter le 122mm D30 sur le châssis du T34 en lui adaptant une tourelle de construction nationale Il est connu sous divers noms comme le T122 mais il ne doit pas être confondu avec le T34/122 syrien
Historique
Le char T34 fut un des meilleur char de 2° Guerre mondiale. Mais c’etait un char sous armée pour percer les blindés allemands qui sont apparue à partir de 1942. aussi une nouvelle version a vue le jour avec le T34/85
Ce char a continué à être fabriqué après l945 et a été exporté dans le monde  entier (Moyen-Orient, Extrême-Orient Afrique et Amérique(Cuba ) ainsi que dans les pays du pacte de Varsovie)Le T34/85 a servi dans de nombreux pays comme char de combat  de première ligne jusqu’au début des années 1990, et  on peut encore le trouver en service dans de nombreux pays du tiers monde
Toutefois au cours de ces années, le T-34/85 a subi de nombreuses cures de rajeunissement comme (équipements de visée et nouvelles roues ).
L'Égypte a utilisé T-34-85s depuis les années 50 et a constamment amélioré ce char il est resté en service dans l'armée égyptienne et dans les années 80.
Avec l'arrivée de nouveaux chars  T54 et T55 l'Égypte a relégué ses T-34/85  dans les unités de  deuxième échelon
Mais face à la carence de son artillerie automotrice l'armée égyptienne  a decide de transformer quelques dizaines de T-34/85s en les équipant d’une tourelle armée du canon D30 de 122 mm  (elle a fait la meme chose pour l’artillerie antichar en construisant une tourelle en utilisant le canon BS3 de 100 mm )
La tourelle.
La tourelle du T. 34 a servi de base mais elle a été largement modifiée.
Tout d'abord  le toit de la tourelle a été enlevée ainsi qu'une partie du blindage arrière et arrière
La tourelle du T. 34 étant assez basse il a fallu la rehausser  permettant ainsi de loger la pièce de 122 mm avec ses munitions ainsi que son équipage
Des montants ont été soudés tout autour de la tourelle, montants qui peuvent supporter le nouveau toit La différence entre l'ancienne  tourelle et le haut de la nouvelle tourelle a été modifié par l'adjonction de trappes qui peuvent s'ouvrir entraînant une meilleure aération de la tourelle et un meilleur confort sûrement pour l'équipage
un soufflet a été posé sur le canon afin d’éviter des infiltrations de sable
Pour avoir un historique de la pièce de 30 de 122 mm équipant cet engin prière de cliquer ici

The T34/122