Remorque Ben Hur 1TON

Cette remorque est utilisée sur tout terrain et a été conçue pour rouler à une allure de 80 kms maximum sur route. Elle peut être tractée par des véhicules de la classe GMC et supérieur.
Elle existe en 3 versions La version acier, la version bois acier et en Citerne 250 gallons ou 946 litres d'eau
Un frein à mais de type Bendix 11 X 1 ¾ '' se trouve sur le coté avant droit. L'éclairage de celle ci est assuré par des phares de combat. Pour passer au Black Out il suffit de trouver l'interrupteur qui se trouve à l arrière et avec l 'aide d 'un tournevis ou d'une pièce de monnaie permuter la commande.
L attelage au véhicule tracteur se fait par le biais d'un crochet. Une roue jockey se trouve positionnée sur le timon avant. Elle a été en caoutchouc et ensuite en métal. Les premières versions possèdent une béquille
L 'essieu supportent des pneus type Us Army. Pour le Désert les garde-boue sont enlevés
La remorque en bois fait partie de la 2° série de production Les éléments en bois sont renforcés par des profilés acier La seule différence entre la caisse acier et bois se trouve au niveau de l'implantation électrique
Un boîtier de jonction se trouve sur la caisse en bois sur l avant gauche.

CARACTERISTIQUES
Modèle Cargo 1-ton
PTAC 1T467/1T570
POIDS A VIDE 0.582 T
Longueur 3.65 mètres
Longueur Caisse seule 2.4m
Largeur 1.8m
Hauteur 1.83 m
Garde au sol 0.41 m
Voie de l essieu 1.5
Volume caisse 12.40 m3

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Remorque Ben hur caisse acier Argeliers 2015

This trailer is used on any ground and has been designed to operate at a speed of 80 kms up on the road. It can be towed by vehicles of the GMC and upper class.
It comes in 3 versions version steel, wood Tanker 250 gallons or 946 litres of water
A brake Bendix type 1 X 11 ¾''is on the right front side. The lighting is provided by fight headligth To switch on Black Out we just find the switch that is at the rear and with the help of a screwdriver or a coin rotating order.
The harness to the towing vehicle is done through a hook. A jockey wheel is positioned on the shaft before. She was then rubber and after in metal. Early versions have a crutch
The bear axle tire type Us Army. For the use in the Desert fenders are remote The wooden trailer is part of the 2 ° series of production elements of wood are reinforced by steel profiles The only difference between the chest steel and wood lies at the implementation level electric
A junction box is on the wooden box on the left front.

Technical Data
Model 1-ton Cargo
PTAC 1T467/1T570
Weight (empty) 0,582 T
Length 3.65 metres
Length chest only 2.4m
Width 1.8m
Height 1.83 m