Le FuG 10  presenté dessus est un système  de Radiotélégraphie MF et HF  Intercommunication des équipages de conduite via un interphone intégré  Radiotéléphonie HF air-air & air-sol (avec boîtier modulateur)
En 1936-37, la firme Lorenz AG* développe le système radio d'avion FuG 10 pour la Luftwaffe. A partir de 1939, il devient l'équipement de prédilection des gros porteurs à plusieurs membres d'équipage (ex : Ju 88, He 111, DO 217, ME 110).

Portée MF: 300-600 kHz, HF: 3000-6000 kHz
            MF: 200-500 km
           HF: 1000-2000 km
Telegraphe: 70 Watts
Telephone:   40 Watts
2 antennes : antenne fixe ou traînante, sélectionnable sur le boîtier de télécommande de l'antenne. L'antenne arrière est télécommandée.
Alimentation max. 800 watts.

Coupe- Circuits Selbstschalter  Marche/arrêt, protection contre les surcharges

Émetteurs et récepteurs HF et MF (EL - SL - EK - SK) - chacun avec quatre fréquences préréglées,

Coffret de commande radio - centrale de commande du casque/micros de l'équipage branché sur le système,Prise de casque pour équipage

Boîtier de télécommande d'antenne - sélection du poste radio, réglage de l'antenne (antenne fixe ou fil fuyant), dévidage et rembobinage de l'antenne fil fuyant à alimentation électrique (longueur 75 m),

Unité de radiotéléphonie pour la sélection de mode (télégraphie/téléphonie), Touche Morse pour la radiotélégraphie, également utilisée comme touche d'appel pour la radiotéléphonie

Lors de l'utilisation ou du test de l'équipement radio au sol, une batterie externe doit être connectée à la prise "External Connection to Aircraft Electrical System" (à droite).