1952 Ferret Mark 1-2 LVR FV 704 Londres

Ferret Mark 1-2 LVR FV 704 Londres
English Translation
 

Historique Voir ICI
History Click HERE

L'automitrailleuse Ferret fut developpée à la fin des années 40  afin de remplacer le Dingo véhicule datant de la 2e GM . Cet engin procède des memes conceptions que son prédécesseurs  . le Type Mark 1 possède un habitable decouvert alors que les modèles suivant vont recevoir un  toit . Une mitrailleuse peut être montée en superstructure mais par la suite une tourelle fut montée à demeure
Ce te engin rapide etait toutefois inconfortable et il necessitait un conducteur trés habile et petit pour prendre place dans l'habitacle et en même temsp maitriser la boite à vitesse spéciale de cet engin . De plus le chef de bord ne pouvait s'avoir sur la tourelle sous peine de déséquilbrer l'engin

Ferret was developped in the end of 1940s to replaced the dingo scout car , a fast ,low profiled , armouredreceonnaissance and liaison vzhicle of WW2 
Ferret followed a fiilar desing principes and was issued to artillery batteries for general reconnaissance  and liaison purposes
The Mark 1 has an open tup but the Mark 1/2 version had an armoured superstructure and hatch cover. A machine gun could be monted on an external pintle or on later version mounted within a traversable turret . Ferret was a convenient vehicle for OP officers because of its mobility . But she required a shkilful driver to cope with its limited visibilty and preselectng gears . Ride was uncomfortable for the commander on yhe superstructure but sitting on the top sa forrbidden because it threatened theStability of the Ferret

Voir aussi See Also
1952 Ferret Mark 1 FV 701 C
1952 Ferret Mark 1-2 LVR FV 704 Londres
1952 Ferret Mark 1/2 FV 701 C (Rimini)
1952 Ferret Mark 2 FV 701 C (Mourmelon)
1952 Ferret Mark 2 FV 701 C (Saumur)
1952 Ferret Mark 2 FV 701 C Arsenalen Suède
1952 Ferret Mark 2/6 FV 703 (Bovington)
1952 Ferret Mark 5 FV 712 (Bovington)