VAB

Le VAB (Véhicule de l'Avant Blindé)

English Version

Introduction
Dés 1939 l’armée française a émis une fiche technique sur des camions blindés pouvant transporter des fantassins à l’abri de la mitraille du champ de bataille. Ainsi est né peu après la 2 GM le prototype des camions Simca Lorraine et Berliet Lorraine et Marmont Bocquet .mais ces véhicules n’étaient que des camions sur lequel une caisse blindée avait été disposée
Suite à la 2 GM l’infanterie française comme celle de beaucoup de pays alliés a utilisé les surplus américains avec les Half tracks M2 et M3. Mais comme leurs adversaires potentiels du Pacte de Varsovie ces engins à l’instar des BTR 50 et BTR 60 étaient des engins ne bénéficiant d’aucune protection supérieure Il faut attendre la nouvelle génération d’engins pour voir des engins tant chenillés qu’à roues bénéficiant d’une protection totale de l’équipage et ils seront en plus dans les années 60 amphibies et protégés NRBC
HistoriqueJusqu’au milieu des années 60 l'armée française ne possédait que l'AMX13 VTT ,pour transporter l'infanterie sur le champ de bataille.
La stratégie évoluant, il apparut q'une nouvelle race de véhicule devait voir le jour, pour pouvoir transporter l infanterie à l abri de la mitraille du champ de bataille
en 1965 l’EMAT reprend l’idée du camion blindé en émettant une fiche pour un véhicule amphibie protégé NBC et devant assurer la logistique de l’avant. En avril 1966 un groupe de travail consultatif est créé afin d’élaborer les caractéristiques du véhicule et de la famille qui doit en dériver
Se basant sur les premières études du développement de l’AMX 10 il approuve le choix d’une caisse entièrement blindée aussi le 1er septembre 167 l’EMAT adresse à la DMA une fiche programme de matériel qui doit être en fait un transporteur de personnel en zone de combat avec 2 t de charge utile ou 12 hommes équipés
.Une famille d’engins doit être développée à partir de la base choisie. Une tentative de coopération avec l’ Allemagne est tentée en 1968 mais les allemands sont plus avancés que nous car ils sont sur le point de mettre en service le Fuchs
Le VAB sera donc construit par la France toute seule. Début 1969 deux constructeurs sont consultés. Citroën et Renault .Pourquoi ces deux constructeurs ? Il ne faut pas oublier que tous les deux ont des filiales spécialisées dans les engins blindés à savoir pour Citroën Panhard et Berliet et pour Renault Saviem.
Fin 1969 les travaux d’études commencent pour aboutir le 1/11/1970 sur le choix de Saviem et de Panhard
Les prototypes sont commandés 3 Pour Panhard et 5 pour Renault qui doit construire 3 en version 6x6 et 2 en version4x4.En mars 1973 les expérimentations commencent. Entre mai et août 1973 les véhicules sont testés à Carpienne suivie d’une deuxième campagne durant l’hiver 1973 1974
La préférence porte sur le véhicule Saviem qui est officiellement retenu le 3 mai 1974 mais en version 4x4. Les besoins immédiats de l’EMAT sont estimés à 4000 véhicules toutefois dans un premier temps seul le VCI sera construits. Entre 1974 1976 les essais continuent avec différentes modifications et en 1977 le 67e RI est chargé du vieillissement accéléré des VAB. La dotation de 54 va être complète en 1978la production augmente dans une usine construite toute spécialement pour lui a St Chamond. En mars 1978 de l’expérimentation tactique au 110°N commence au sein du 110°RI

Des versions spécialisées sont programmées
Le Maroc est le premier acquéreur du Vab avec 400 engins mais en version 6X 6.Cette version plus chère que la version 4x4, avait l avantage d une meilleure tenue en tout terrain . Ces engins furent utilisés de façon intensive, dans le combat du Sahara Occidental, contre le Polisario.
Les Français n’eurent droit qu’à la version 4X4 ; (10 % moins chère) Le VAB est le véhicule de base des régiments d’infanterie mécanisés. De la classe s 14 tonnes, c’est un engin blindé à roues qui se caractérise par sa simplicité son confort tout terrain, sa grande mobilité en terrain varié et en ambiance NRBC, sa capacité amphibie son autonomie de 1000 km et sa possibilité d’aéro transportabilité par C160 C130, IL-76
Par ailleurs, sa polyvalence lui permet de s’adapter aux emplois les plus divers il a d’ailleurs été utilisé sur de nombreux théâtres d’opération. Il a fait ses preuves lors de la guerre du Golfe et durant les missions ONU en Somalie, en Croatie, au Liban, au Cambodge au Rwanda et en Bosnie entre autres
Description du VAB

La caisse du Vab est en acier soudé de forme rectangulaire avec un avant en forme de bec ; La caisse possède 3 fenêtres de chaque cote à l’arrière de la caisse mais les soldats ne peuvent pas tirer de l intérieur. Ils possèdent 2 trappes à l arrière plus une au centre . De chaque cote de la caisse entre les passages de roues se trouvent des coffre de rangement avec en plus du coté droit la possibilité de mettre 2 jerrycans . Les phares se trouvent à l avant en bas de caisse . Ils sont protégés par un « grillage » ; Le pot d’échappement sort de la caisse sur la cote avant droit du VAB Il est protégé par une grillageLa disposition du poste de conduite est classique
Pilota à gauche le chef de voiture à droite il a en charge l’usage de la Mitrailleuse de 7.62. (La fameuse nana devenue AA Mdle F1) qui se trouve installée sur le toit. ; Une mitrailleuse de 12.7 peut être montée en lieu et place
À l’arrière, se trouve le poste de combat de la troupe, qui est relié au poste de pilotage par un étroit couloir. L’accès au véhicule pour la troupe, se fait par deux portes s'ouvrant à l arrière. Pour les deux personnes du poste de pilotage, deux portières ont été prévues à l avant. Le compartiment arrière offre 10 places reparties par 5 de chaque coté, laissant ainsi le couloir central libre pour les mouvements. Le moteur se trouve au centre gauche du compartiment de combat
Le Vab est normalement totalement amphibie, sans aucune préparation. Il est propulsé dans l’eau par deux hydrojets, placés à l arrière de la caisse. Parfois ce système n’est pas monté. De plus lors de chantier de valorisation la capacité amphibie tres prisée durant la guerre froide est abandonnée au profit du sur blindage (comme pour l’AMX 10 RC)
Il possède une protection NBC.
Caractéristiques
Equipage suivant version :
VCI : 1 chef de bord et 1 pilote, 10 hommes avec leur équipements
Dimensions :
Hauteur : 2,06 m
Longueur : 5,94 m
Largeur : 2,49 m
Garde au sol : 0,4 m
Volume véhicule : 10 m3
Volume compartiment transport : 6 m3
Accès véhicule :
2 portes à l ?avant
double portes d ?accès et de débarquement rapide arrière
5 trappes de toit pour évacuation ou installation de système d ?arme
Masse :
Version 4x4 à vide en ordre de combat : 9,3 tonnes - maximum : 13,3 tonnes (VAB P) et 13,8 tonnes (VAB HOT)
version 6x6 (export) : à vide en ordre de combat : 10,5 tonnes - maximum : 14,8 tonnes
Performance à charge maximale :
Vitesse : sur terre : > 90 km/h - dans l’eau : 2,2 km/h
Autonomie : > 1000 km
Pentes max : 60 %
Dévers maximal : 30 %
Rayon de braquage : 18 m
Groupe motopropulseur :
Moteur diesel MIDS 06-20-45.Fabriqué par la société RENAULT. 6 cylindres en ligne à suralimentation refroidie. Puissance développée 220 CV à 2100 tours/min. Couple 84 m.kg à 1200 tours/min
turbo diesel 6 cylindre en ligne, 220 CV de puissance
Boite de vitesses automatiques 6 rapports Av avec lock-up 1 rapport AR
Carburant : 300 litres de gasoil sous blindages (+ 4 nourrices de 20 litres à l ?extérieur)
Suspension : à roues indépendantes et barre de torsion ? Frein à disque sur toutes les roues
Capacité amphibie
2 hydrojets avec déflecteur orientable
Capacité de tracter une remorque de 4 tonnes
Treuil mécanique 7 tonnes en version BV semi-automatique, ou treuil électrique 4,5 t en version BV automatique avec possibilité d’auto halage concomitant par les roues de l’engin,
Armement (selon versions)
1 mitrailleuse de 7,62 avec 3200 cartouches
1 mitrailleuse de 12,7 mm avec 600 cartouches
1 canon de 20 mm M693 avec 1000 cartouches
1 canon de 25 mm
8 lance pots fumigènes
Diverses versions existent dans l Armée Française
Les versions du Vab dans l Armée francaise
Certaines sont très spécialisées,
Le VAB P Véhicule de Base
LE VAB P MILAN
Le VAB 20/13 il utilise les canons de 20 des AMX 13 VTT réformés le Canon de 20 mm - F2 ce canon réalisé par la société GIAT Industries pour la version VCI. Possède un mode soit coup par coup soit en rafales limitées ou libres .avec une cadence de tir 700 à 750 coups/mn son réarmement est manuel ou électrique. Il a une double alimentation, munition explosive, munition perforante. Sélection faite par le tireur. Il peut détruire un blindé léger à 1000 m - neutralisation de troupes au sol à 1500 m. autodéfense contre aéronefs volant à moins de 1000 m d’altitude.
Le VAB Méphisto avec le missile Hot,
La tourelle MEPHISTO a été conçue par EADS/Euromissile pour installer le système HOT sur le VAB version VCAC HOT. Elle peut toutefois être adaptée à tout autre véhicule équivalent de la classe 5-12 tonnes. Cette tourelle de 2 tonnes met en oeuvre 4 missiles HOT. Elle permet le tir tous azimuts. Le rechargement des missiles se fait à l’intérieur du véhicule ce qui assure une protection totale Le missile anti-char HOT est fabriqué par EADS/Euromissile. C’est un missile filoguidé par viseur infrarouge qui a une vitesse de croisière voisine de 250 m/s pour une portée maximale 4000 m. il a une longueur 1,30 m un diamètre : 90 mm. Pour un poids de 23 kg
Le VAB VOA pour les régiments d artillerie, avec tourelle DANAOS
Le VOA fabriqué par la société SAGEM est constitué d’un tourelleau monoplace intégrant des moyens de visions jour/nuit et un télémètre laser (1,54 mm), d’un navigateur et d’un module de transmission des messages de tir. Le système permet de surveiller le champ de bataille, d’acquérir des objectifs jusqu’à 10 km (voire 20 km) et de transmettre les coordonnées UTM des objectifs. Précision de position : 20 m
Le VAB VADARPrototype
Le VAB RASIT
Le VAB DRAGAR
C’est une tourelle monoplace réalisée par GIAT Industries, de conception modulaire intégrant un canon de 25 mm stabilisé permettant au tireur de maintenir la visé même en tout terrain. La conduite de tir intègre un télémètre laser et une caméra thermique. Cadence de tir jusqu’à 400 coups/minutes. Permet l’auto défense anti aérienne
Le VAB RATAC (radar acquisition des tirs d’artillerie
Le VAB PC
Le VAB VTM 81 ou VTM 120 Tracteur MO 81 ou 120 mm
Le VAB SIR
c’est le Système d’information régimentaire de l’Armée de Terre, réalisé par Matra MSI,il est chargé d’améliorer l’efficacité globale du système de forces aéroterrestres en optimisant l’emploi des armes et systèmes d’arme dans le cadre du combat interarmes et d’assurer le commandement des régiments et unités subordonnées engagés au sein d’une grande unité ou d’un groupement de forces engagé en ou hors Europe.
 LE VAB NRBC
Le VAN SAN
Le VAB ATLAS (automatisation tirs et liaison SS pour l artillerie
Automatisation des tirs et liaisons de l’artillerie sol-sol/canon), réalisé sous la maîtrise d’oeuvre de Thalès, est un Système d’information et de communication des régiments d’artillerie canon. Ce système coordonne d’une part les moyens d’acquisition d’objectifs, de commandement, de support logistique et de tir en temps quasi-réel et optimise d’autre part l’affectation des objectifs aux lanceurs et aux munitions en temps quasi-réel.
LE VAB VBRG (véhicule blinde de Reco de la Gendarmerie avec canon à eau )
En France, pour garantir la fiabilité de tous les véhicules du parc (3975 engins) d’une part, et le maintien des capacités opérationnelles à un niveau satisfaisant des véhicules dits de contact (1527 engins) d’autre part, les VAB sont soumis à des opérations de fiabilisation et de revalorisation. En parallèle, la valorisation de la fonction feu doit être prise en compte et des études sont menées pour définir avec précision le besoin opérationnel.
Le VAB BROMURE Guerre électronique
Le VAB ECH PO Mortier de 120 mm (6X6) Prototype
Le VAB VBC TS90 canon de 90 mm Prototype
Le VAB Shark Prototype
Le VAB ML
Le VAB Echelon (dépanneur avec (grue)
Le VAB FORAD
Le VAB MO maintien de l’ordre
Le VAB MILAN 3 Tourelle avec 4 missiles Milan Chypre
Le VAB DETACHEMENT LIAISON
Le VAB PC SECTION DE TIR 
Le VAB SAEC (Transmissions)
Le VBR NBC Italie
VAB MARK 2  4X 4
VAB MARK 2  6X6


Près de 1500 VAB sont en service dans 15 nations à travers le monde parmi lesquels : Brunei, la Côte d’Ivoire, Chypre, les Emirats Arabes Unis, l’Indonésie, le Liban, la Mauritanie, le Maroc, Oman, le Qatar et la République Centre Africaine Italie.

VAB Chypriote (source internet)

Introduction In 1939 the French army issued an idea upon an APC to protect soldier from the grapeshot of the battlefield. Thus was born shortly after WW2 e prototypes with Simca Lorraine and Lorraine and Berliet Marmont Bocquet. But these vehicles were only trucks on which a body armor had been put
After WW2 French infantry like many allied countries used the surplus with the United States Half tracks M2 and M3. But as their potential adversaries of the Warsaw Pact such APC like BTR 50 and BTR 60 this APC have little protection It was expect the next generation to see APC ( tracked both wheeled ) enjoyed full protection of the crew and in the 60th they were also amphibious and protected NRBC
History
Since the middle of the 60th the French army have only the AMX13 VTT transport infantry on the battlefield. The strategy evolved, it became a new family of vehicle should see the light y, to carry the infantry protected from tue grapeshot of battlefield
In 1965 the Staff of the French Army bring the idea of armoured truck amphibious an protected NRBC to provide logistical support to the front. In April 1966 an working group was established to formulate the vehicle and the family that must derive
Based on early studies of the development of AMX 10 he approves the choice of the new vehicle fully armored
Also on September 1st 1967 EMAT address to the DMA a detailed program material for a APC able to carrier oin combat zone 2 tons of payload or 12 men equipped
A family of vehicle must be developed from the base chosen. An attempt to cooperation with Germany is attempted in 1968 but the Germans are more advanced than us because they are about to put into service the Fuchs
The VAB will be built by France alone. Beginning 1969 two manufacturers are consulted. Citroen and Saviem. Manufacturers Why these two?
It should not be forgotten that both have subsidiaries specializing in armoured vehicles namely Citroën Panhard et Berliet and Renault Saviem.
At the end of 1969 the work of studies begin to arrive on november 1st 1970 on the choice of Saviem and Panhard
The prototypes are commissioned 3 for Panhard and 5 for Saviem, which must build 3 in 6x6 version 3 and 2 in version4x4.En March 1973 trials begin. Between May and August 1973 vehicles are tested Carpiane followed by a second campaign in the winter of 1973 1974
Saviem was officially adopted on May 3th 1974, but in 4x4 version. The immediate needs of the EMAT is estimated at 4000 vehicles, however, as a first step only the APC will be built. Between 1974 1976 trials continue with several modifications
In 1977 67th RI is responsible for the test programm of the VAB. The allocation of 54 will be complete in 1978 . The production in a factory built specifically for him at St Chamond begin In March 1978 the tactical experimentation begins in the 110th RI

Specialized versions are planned
Morocco is the first purchaser of Vab with 400 machines but 6X6 version These version more expensive than the 4x4 version, had the advantage of a better road holding in any field. These vehicles were used extensively, in the Western Sahara agianst Polisario.
The French did right only at the 4X4 version; (10% cheaper)
The VAB is the basic vehicle of mechanised infantry regiments. From Class s 14 tons, it is a wheeled armored vehicle that is characterized by its simplicity ,comfort , its high mobility in varied terrain and NRBC atmosphere, its amphibious with an autonomy of 1000 km It is aero transportability by C160 C130, IL-76
In addition, its versatility allows him to adapt to a wide variety of jobs it has been used in many theatres of operation. It has been proven during the 1st Gulf War and during the UN missions in Somalia, Croatia, Lebanon, Cambodia, Rwanda and Bosnia, among other
Description VAB

The body is welded rectangular shape with a front-shaped beak; We found 3 windows on each side at the rear of the body, but soldiers can not fire from the inerior. They have 2 hatches on the rear and 1 on the center. From each side of the body between the wheel you can found storage boxes , and for the right side the possibility of putting 2 jerrycans. The lighthouses are at the bottom at the botton. They are protected by a "wire netting"; The exhaust pipre is on the right front of the VAB It is protected by wire nelling the driving position is classic
Pilot on the left the chief of vehicle on the right . He can support troops by the use of the machine gun of 7.62. (The famous nana became AA Mdle F1), which is installed on the roof. Sometine a 12.7  machine gun can be mounted in place
At the rear, is the position of combat troops, which is connected to the cockpit by a narrow corridor. Access to the vehicle for the troup, is through two doors opening to the rear. Two doors are at disposition for the two mens in the cockpit The rear compartment offers 10 places allocated by 5 on each side, leaving the central corridor for free movement. The engine is located in the centre left compartment battle
The Vab is normally fully amphibious without any preparation. It is propelled in the water by two hydrojets, placed at the rear of the body. Sometimes this system is not mounted. Also when the VAB was update he lost this possibility in favour of up armour as for the AMX 10 RC
He has a protected NRBC.
Characteristics Crew following version:
APC: 1 chief vehicle and pilot 1, 10 men with their equipment
Dimensions:
Height: 2.06 m
Length: 5.94 m
Width: 2.49 m
Guard ground: 0.4 m
Volume vehicle: 10 m3
Volume compartment Transportation: 6 m3
Version 4x4 vacuum in order to combat: 9.3 tons - maximum:
(VAB P) 13.3 tons (VAB HOT) 13.8 tons
6x6 version (export): unladen in the battle: 10.5 tons - maximum: 14.8 tons
Performance at maximum load:
Speed: on earth:> 90 km / h - in the water: 2.2 km / h
Autonomy:> 1000 km
Max Slope: 60%
Leaning Maximum: 30%
Turning radius: 18 m
Motorisation
Diesel MIDS 06-20-45 by RENAULT . 6-cylinder in-line supercharged cooled. Power developed 220 hp at 2100 rpm. Couple 84 1200 rpm
Turbo diesel in-line 6 cylinder, 220 hp power
Box 6 speed automatic gearboxes Av with lock-up report AR 1
Fuel: 300 litres of diesel (+ 4 nurses from 20 litres to be found outside)
Suspended: wheel independent torsion bar? Disc brake on all wheels
Capacity amphibious
2 water-jet deflector with steerable
Ability to tow a trailer of 4 tons
Winch 7 tons in mechanical version BV semi-automatic or electric winch version 4.5 t BV automatically with the possibility of concomitant therapy hauling auto wheels of the machine,
Weaponry (depending versions)
1 7.62 mm with 3200 cartridges
1 of 12.7 mm machine gun with 600 cartridges
1 20 mmwith 1000 cartridges
1 barrel 25 mm
8 smoke discharger
Various versions exist in the French Army The versions of Vab in the French Army
Some are highly specialized,
The VAB P Vehicle Base
The VAB P MILAN
The VAB 20/13 it uses the guns of 20mm who are first on the AMX 13 VTT this 20 mm-F2 gun was a Nexter (Former GIAT ) company product made for the APC.
He can fire shot by shot , limited burst or unlimited with a rate of fire 700 to 750 shots / min its rearmament is manual or electric. It has a dual alimentation, HE or Armour Peircing ammunition Selection is made by the shooter. It can destroy a light armoured vehicle to 1000 - 1500 m.ean he can fire against aircraft flying at less than 1000 m above sea level.
The VAB Mephisto with the missile Hot,
The turret MEPHISTO has been developed by EADS / Euromissile to install the system on the VAB HOT version VCAC HOT. It can be adapted to any other vehicle equivalent of Class 5-12 tons. This turret of 2 tons implements 4 HOT missiles. It allows shooting across the board. Reloading missiles is done inside the vehicle which provides total protection The anti-tank missile HOT is manufactured by EADS / Euromissile. This is a missile filoguidé with a range between 2 50 and 4000 m. It has a length 1.30 m diameter: 90 mm. For a weight of 23 kg
The VAB VOA for artillery regiments with turret DANAOS
The VOA manufactured by SAGEM is a single-seat turret ways of incorporating visions day / night and a laser range finder (1.54 mm), a browser and a module for passing messages shooting. The system is used to monitor the battlefield, to acquire targets up to 10 km (or 20 km) and transmit UTM coordinates of the targets. Precision Position: 20 m
The VAB VADAR Prototype
The VAB DRAGAR It is a single-seat turret conducted by GIAT Industries, a modular design incorporating a 25 mm cannon stabilized allowing the shooter to maintain the same target in any field. The firing includes a laser range finder and a thermal camera. Cadence shooting up to 400 strokes per minutes. Allows self defense air
The VAB RATAC (acquisition radar artillery fire )
The VAB RASIT
The VAB PC
The VAB VTM 81 or VTM 120 Tractor MO 81 or 120 mm
The VAB SIR It is the regimental information system of the Army, directed by Matra MSI, it is responsible for improving the overall efficiency of the system forces air-optimizing the use of weapons and weapon systems in the part of combined arms operations, as well as to command regiments and subordinate units engaged in a major unit or group of forces engaged in or outside Europe.
The VAB ECHELON
THE VAB NRBC
The VAN SAN
The VAB ATLAS (automatic gunfire and liaison for artillery SS ° Automation of gunfire and artillery links sol-sol/canon), as prime contractor work of Thales, is a system of information and communication regimental artillery cannon. This system coordinates on the one hand the means of acquisition targets, command and control, logistics support and fire near real-time and on the other hand optimizes the allocation of targets with launchers and ammunition in a timely quasi - real.
THE VBRG VAB (Vehicle blinde Reco de la Gendarmerie ) with water cannons
The VAB BROMURE Electronic Warfare
The VAB ECH PO Mortar 120 mm (6X6) Prototype
The VAB TS90 VBC 90 mm cannon Prototype
The VAB Shark  Prototype
The VAB ML
The VAB Echelon (convenience store with (crane)
The VAB MO maintien Ordre
Le VAB SAEC (Transmissions)
The VAB MILAN 3 Tourelle 4 with Milan missiles Cyprus
The VAB DETACHEMENT LIAISON
The VAB PC SECTION DE TIR
The VBR NBC Italy
The VAB FORAD
VAB MARK 2  4X 4
VAB MARK 2  6X6
Nearly 1500 VAB are serving in 15 nations around the world which include: Brunei, Côte d'Ivoire, Cyprus, United Arab Emirates, Indonesia, Lebanon, Mauritania, Morocco, Oman, Qatar Central African Republic Italy.

Cypriot VAB (Internet source)