|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quel roman que ma vie disait Napoléon et bien l’Opel Blitz pourrait dire la même chose s’il pouvait parler
Ce véhicule a été la bonne à tout faire de la Wehrmacht et de la Waffen SS durant la 2e guerre Mondiale et il fut produit des années 1930 jusqu'aux années 1970 C’était un camion léger et rapide capable de transporter théoriquement 3 tonnes de CU ( Charge Utile) malgré sa faible masse . Historique L’Etat-major de l’Armée Allemande décide de standardiser rapidement sa gamme de véhicules et l’Opel blitz est issu de ce programme qui prend forme avant le déclenchement des hostilités en 1938 En effet l’Etat-major est séduit par les performances de ce véhicule qui est sorti des chaines de fabrication quelque temps auparavant Il entre en service avec la Wehrmacht sous le nom de code 1KW 3.6-36 s 3t Blitz et rapidement il s'impose comme le véhicule de transport au sein de l'Armée allemande et sera décliné en de multiples versions :ambulance, camion-citerne, voiture de commande, atelier de réparation, véhicule semi-chenillé par à tous les corps de l'Heer de la Kriegmarine, de l'a Luftwaffe et des SS Près de 82 000 unités ont été construites entre 1937 et 1944 qui ont servi sur tous les front et ont fait preuve d'une grande résistance sur des longues distances et aux mauvaises conditions de route (chaleur, froid, chemins de campagne). On pouvait même y monter une pièce antiaérienne légère du calibre de 20mm et 37 mm. par contre je doute du montage a demeure d'un Flak 20 mm quadritube . Ce canon était trop haut et aurait nuit à la stabilité de 'enseble en Tout terrrain de même d pas de canon PAK qui aurait alourdi le châssis et qui pouvait aussi endommagé le chassis lors du recul du canon pendan le tir Il fut construit entre 1937 et 1944 à plus de 82 000 exemplaires Mais ce véhicule bien qu’a lé aise en Tout terrain n’était pas au début un véritable 4X4 aussi en à compter de 1937,apparut à ses côtés un camion 4X4 baptisé Opel-Blitz 6700A il fut construit à plus de 25 000 exemplaires entre 1940 à 1944. Bien qu’étant un peu plus lourd et moins rapide il avait une CU plus important . Il avait aussi hérité de la fiabilité du 36S. L’Opel Blitz 6700A 4X4 facilement reconnaissable aux passages d'ailes dans les rabats du capot avant, passages d'ailes qui sont"Droits" : pour laisser la place au différentiel, la cabine est remontée par rapport au chassis ( Merci la Bleusaille) Après la fin de la guerre il fut largement utilisé dans le civil dans le cadre de la reconstruction de l'Allemagne. La production des camions blitz pris fin dans les années 1970.
Voir Aussi Autres Photoscopes See Also Others Walk Arounds Opel Blitz 3.6 36 S Opel Blitz LKW mit Holzvergaser Imbert Sinsheim Opel Blitz 6700A 4X4 Borgward 3000 S Praga RND 3 tonnes Skoda 254B Diesel 3t Phänomen Granit 1500 Phanomen 2000 S 2 Tonnes Cargo Opel Blitz Funkwagen Ford Maultier V 3000 SdKfz 3B |
|
Droit d’auteur La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc) Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande. Principaux Collaborateurs:
Nb
de visiteurs:7589801 Nb
de visiteurs aujourd'hui:2151 Nb
de connectés:259 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
