GMC CCKW 353 A2 ST6 Atelier Cabine Tolée
English Translation
Merci à Didier A de Warpaint pour ses corrections et son aide
 

 
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article tiré du site cité en Historique

Le Camion léger emblématique de la seconde guerre mondiale, le GMC fut produit à  562.750 plus les 21.237 amphibies exemplaires, en toutes sortes de versions : cargo, citerne essence, citerne eau, caisse technique, tracteur d’artillerie, amphibie, etc.
Cette carrosserie standard dite « caisse technique » a reçu de nombreux aménagements intérieurs : 23 principaux, mais avec chacun des variantes, parfois nombreuses. On trouvait ainsi des aménagements en atelier de petite mécanique, de réparation d’armes,  les GMC CCKW cartographique ne sont pas réalisés au départ des caisse type ST mais bien sur un modèle spécifique, etc. Les  GMC CCKW médicaux ne sont pas réalisés au départ de caisse ST5 ou ST6, ce sont d'autres modèles de caisse technique Ci-après, une double photo d’aménagements en cabinets dentaires. Celle de droite est un aménagement « US Air Force » pour lequel on reconnaît l’aménagement type de ces caisse : lucarne centrale avant, chauffage à catalyse d’essence en haut à gauche se retrouvent dans notre GMC « petite mécanique » (photo National Archives, Jim Gilmore empruntées au livre « The GMC CCKW truck in U.S. service » de David Doyle)
Un GMC ST6 fut aménagé en bureau de campagne pour le Général Patton.
Une première version dénommée ST5 fut produite à 1.478 exemplaires par Superior Coach de Lima, Illinois, à partir de juin 42. Trop volumineuse pour l’expédition sur le front, elle fut modifiée pour être démontable sous la dénomination ST6 (ceinture des fenêtres démontable, stockage à l’intérieur de la caisse et toit repositionné et fixé ainsi provisoirement beaucoup plus bas). .10.864 caisses techniques ST6 furent produites selon un marché partagé entre 4 5 constructeurs :
Perley Thomas, High Point, North Carolina
Hackney Brothers Body Company, Wilson, North Carolina
Hicks, Lebanon, Indiana
Philips and Buttorff, Nashville, Tennessee
Krieger Steel Section Inc.

Un détail minutieux et richement illustré pour ces équipements est donné dans le livre « The GMC CCKW truck in U.S. service » de David Doyle (éditions Squadron Signal)

Les numéros d’identification de l’armée américaine Durant la deuxième guerre mondiale commencent par un numéro spécifique, HVIN (Hood Vehicle Identification Number), il y en avait 23 différents. Quelques exemples :

• les camions de la classe 1,5t commencent avec un 3
• les camions de la classe 2,5t-4,5t (GMC CCKW notamment) commencent avec 4
• les camions des classes 5t et plus commencent avec un 5
• les véhicules d’incendie commencent avec 50
• les motos commencent avec un 6
• les camions citernes commencent avec 80
• les véhicules de maintenance (don’t GMC caisse technique) commencent par 00

A l’occasion de la rénovation de la peinture de notre GMC caisse technique, nous avons corrigé les marquages qui n’étaient pas corrects.
Sur son pare-choc maintenant :
 

3A : 3^ème armée constituée entre autres de la 4^ème et de la 1ere division d’infanterie qui libèreront PARIS
ORD : indique que le camion fait partie des véhicules de maintenance (Ordnance)
704 : le 7 indique un véhicule de maintenance  et 04 la 4^ème division d’infanterie
15 : c’est le quinzième véhicule

Caractéristiques

Constructeur : GMC
Type : CCKW 353 A2.  Cette désignation vient de la terminologie utilisée par GMC :
C : véhicule conçu en 1941
C : cabine de type conventionnel
K : roues avant motrices (après crabotage)
W : deux essieux arrière moteurs
353 indique un châssis long, A2 un modèle sans treuil, équipé de ponts « banjo »
ST6 : caisse technique de deuxième génération

Camion 6×6 : essieu avant crabotable, boîte transfert réductrice
Année de fabrication : 1942
Moteur essence : 6 cylindres en ligne, culbuté
Consommation : 35 à 40 litres/100km
Equipement électrique : 6 Volts
Poids à vide : 5,5 tonnes

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