AMX-10RC TML 105 Prototype de tourelle Maquette
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En Décembre 2000, l'armée française a attribué un contrat pour la mise à niveau de 256 véhicules AMX-10RC. La mise à jour comprend: nouvelle transmission automatique, nouvelle suspension électro-hydraulique du système de contrôle, des blindés de protection, un système d'information de gestion du champ de bataille, la Galix auto-système de protection, le système d'alerte laser, IFF (Identification, Friend or Foe) système d'imagerie thermique pour la vision de nuit et les radios de PR4G Thales (anciennement Thomson-CSF).
Deux prototypes de véhicules ont été livrés en 2002 pour les procès. Les livraisons de véhicules mis à jour la première a commencé en 2005 et mis à jour le 100e véhicule a été livré en Février 2008. Final livraisons sont attendues en 2010. La mise à jour est destinée à maintenir la capacité opérationnelle des véhicules jusqu'à 2015-2020. Premier déploiement opérationnel de véhicules a été mis à jour en Côte d'Ivoire avec la Légion étrangère française en 2006.
CHAMP DE BATAILLE DE GESTION DE SYSTÈME D'INFORMATION
Le système d'information de gestion du champ de bataille, le SIT V1 Système d'Information Terminal, a été développé par Nexter et EADS Defense Electronics Systems et est basé sur le système FINDERS en service sur l'armée française chars Leclerc. Nexter est responsable pour le logiciel et d'intégration de systèmes et d'EADS pour l'ordinateur et le terminal graphique.
Le système relie des systèmes d'armes et de l'escadron de véhicules équipés de la commande à la chaîne de commandement. Ils permettent l'échange de données numérisées, y compris la situation tactique et les commandes graphiques affichés sur un fond de carte, entre le véhicule et l'escadron de commandement véhicule.
ARMEMENT
Il existe deux configurations de la tourelle AMX 10RC: la TK 105 tourelle canon de 105 mm avec la lumière ou de la tourelle TML 105 à 105mm standard de l'OTAN des armes à feu, les deux fabriqués par Nexter Systems. Le TK 105 et TML 105 tourelles mantlet utiliser une vue, qui est étroitement liée aux mouvements de l'arme à feu pour le tir de précision.
"Le AMX 10RC est amphibie avec une vitesse maximale de 2 m / s dans l'eau."
Le TML 105 tourelle a un convoyeur de stockage et de chargement de cartouches de munitions. Le Nexter Munitions APFSDS (perforante, fin-stabilisé, à sabot) 105 F1 ronde, tiré par le TML 105 armes à feu, unique et peut détruire les chars lourds triple de l'OTAN à une distance de 2200 m. Le hit a déclaré que la probabilité est supérieure à 90%, à 2.000 m.
La proximité de la défense AMX 10RC est fournie par un coaxial 7,62 mm mitrailleuse.
AUTO-PROTECTION
La nouvelle AMX 10RC est équipé du système de défense Galix, qui dispense des grenades anti-personnel, des grenades fumigènes large bande et d'appeaux. La structure soudée en alliage léger offre une protection contre les éclats d'obus d'artillerie et d'armes automatiques de calibre moyen. Les contre-mesures infrarouges LIRE système est également équipé.
Certains véhicules de l'armée française ont été équipés d'EADS Defence Electronics Eirel infrarouge jammer, qui protège contre l'infrarouge des missiles antichar.
L'AMX 10 RC peut être équipé d'armes nucléaires, chimiques et biologiques (NBC) avec protection de filtration de l'air et de l'équipage du compartiment overpressurisation.
INCENDIE ET OBSERVATION
Le TK 105 a une tourelle Cotac feu du système de contrôle de Safran (ex-Sagem), lui permettant d'acquérir des cibles fixes et mobiles en moins de six secondes par jour ou la nuit.
Dans la tourelle de 105 TK, pour les opérations de la journée, le commandant est fourni avec une large domaine épiscopes et un panoramique à 360 ° avec vue M389 x 2 et de grossissement x 8. Cela sert à maintenir l'observation directe, indépendamment de la tourelle, tandis que le tireur utilise x 10 grossissement M504 vue M550 avec un télémètre laser.
La nuit, le commandant et le tireur sont fournis avec un DIVT 13 bas niveau de lumière de caméras de télévision de Thales, qui est en vigueur jusqu'à 1200 m. Les véhicules sont mis à niveau muni d'un dispositif de Thales DIVT 16 Castor caméra thermique, qui prévoit l'observation et l'identification à une gamme de 4.000 m.
La tourelleTML 105 a un système Soptac de contrôle d'incendie, également de Safran, qui prévoit l'acquisition automatique des paramètres de ciblage sur le déménagement de tir contre les cibles mobiles. Il est équipé d'une gamme modulaire de jour et de nuit du matériel d'observation, sur la base d'intensificateurs d'image ou de la technologie infrarouge.
Les capacités vont de tirs par jour à l'égard des objectifs fixés sur le déménagement de tir, de jour comme de nuit contre des cibles mobiles, à une distance de plus de 2000 m.
"Le véhicule a une vitesse soutenue de plus de 85 km / h sur les routes et une autonomie de 1.000 km."
PERFORMANCE
Le véhicule a les mêmes contre-performances des pays à celui d'un véhicule chenillé. La transmission et la suspension sont intégrés à l'intérieur de la coque pour éviter les dommages. Le dérapage de pilotage permet de sur-le-champ à tourner.
La pression dans les pneus peut être adapté sur la route en fonction des conditions du sol. Le véhicule peut continuer avec la destruction totale ou partielle d'un ou de deux des six pneumatiques.
La suspension hydropneumatique est fourni par Messier Auto Industrie. L'AMX 10RC peuvent négocier des pentes de 50%, 30% des pentes latérales, 1,65 m de fossés et verticale étapes jusqu'à 0.8m.
Le véhicule a une vitesse soutenue de plus de 85 km / h sur les routes et les unrefuelled une gamme de 1.000 km. Il est amphibie avec une vitesse maximale de 2 m / s dans l'eau. Eau de propulsion est fournie par deux jets d'eau. Il est également transportable dans un avion C-130, IL-76 ou Boeing 747.
AMX-10RC UP Turret prototype ( Model)
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In December 2000, the French Army awarded a contract for the upgrade of 256 AMX-10RC vehicles. The upgrade includes: new automatic transmission, new electro-hydraulic suspension control system, additional armour protection, a battlefield management information system, the Galix self-protection system, laser warning system, IFF (Identification, Friend or Foe) system, thermal imager for night vision and PR4G radios from Thales (formerly Thomson-CSF).
Two prototype vehicles were delivered in 2002 for trials. Deliveries of the first upgraded vehicles began in 2005 and the 100th upgraded vehicle was delivered in February 2008. Final deliveries are expected in 2010. The upgrade is intended to maintain the operational capability of the vehicles until 2015-2020. First operational deployment of the upgraded vehicles was in Cote d’Ivoire with the French Foreign Legion in 2006.
BATTLEFIELD MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM
The battlefield management information system, the SIT V1 Terminal Information System, has been developed by Nexter and EADS Defense Electronics Systems and is based on the FINDERS system in service on French Army Leclerc tanks. Nexter is responsible for the software and system integration and EADS for the computer and graphics terminal.
The system connects the weapon systems and the squadron command vehicles equipped with them to the chain of command. They allow the exchange of digitised data, including the tactical situation and graphic orders displayed on a background map, between the vehicle and the squadron command vehicle.
ARMAMENT
There are two turret configurations for the AMX 10RC: the TK 105 turret with light 105mm gun or the TML 105 turret with 105mm NATO standard gun, both manufactured by Nexter Systems. The TK 105 and TML 105 turrets use a mantlet sight, which is firmly linked to the movements of the gun for firing accuracy.
"The AMX 10RC is amphibious with a maximum speed of 2m/s in water."
The TML 105 turret has a conveyor for storing and loading ammunition rounds. The Nexter Munitions APFSDS (armour-piercing, fin-stabilised, discarding sabot) 105 F1 round, fired by the TML 105 gun, can destroy single and triple NATO heavy tanks at a distance of 2,200m. The hit probability is stated as higher than 90% at 2,000m.
The close defence of the AMX 10RC is provided by a coaxial 7.62mm machine gun.
SELF-PROTECTION
The upgraded AMX 10RC is equipped with the Galix defence system, which dispenses anti-personnel grenades, large band smoke grenades and decoys. The welded light alloy structure provides protection against artillery shell splinters and automatic medium calibre weapons. The LIRE infrared countermeasures system is also being fitted.
Some French Army vehicles have been fitted with the EADS Defence Electronics Eirel infrared jammer, which protects against infrared anti-tank missiles.
The AMX 10 RC can be fitted with nuclear, chemical and biological warfare (NBC) protection with air filtering and crew compartment overpressurisation.
FIRE CONTROL AND OBSERVATION
The TK 105 turret has a Cotac fire control system from Safran (formerly Sagem), allowing it to acquire fixed and mobile targets in less than six seconds by day or night.
In the TK 105 turret, for daytime operations, the commander is provided with wide field episcopes and a 360° panoramic M389 sight with x 2 and x 8 magnifications. This serves to retain direct observation independently from the turret, whilst the gunner uses a x 10 magnification M504 sight with an M550 laser rangefinder.
By night, the commander and the gunner are provided with a DIVT 13 low light level television camera from Thales, which is effective up to 1,200m. The upgraded vehicles are being fitted with a Thales DIVT 16 Castor thermal camera, which provides observation and identification to a range of 4,000m.
The TML 105 turret has a Soptac fire control system, also from Safran, which provides automatic acquisition of targeting parameters for on-the-move firing against mobile targets. It is equipped with a range of modular day and night observation equipment, based on image intensifiers or infrared technology.
The capabilities range from firing by day against fixed targets to on-the-move firing by day and by night against mobile targets at a distance of more than 2,000m.
"The vehicle has a sustained top speed of over 85km/h on roads and an unrefuelled range of 1,000km."
PERFORMANCE
The vehicle has similar cross-country performance to that of a tracked vehicle. The transmission and suspension are integrated inside the hull to prevent damage. The skid steering allows for on-the-spot-turning.
The pressure in the tyres can be adapted on the move to suit ground conditions. The vehicle can continue with total or partial destruction of one or two of the six tyres.
The hydropneumatic suspension is supplied by Messier Auto Industrie. The AMX 10RC can negotiate 50% gradients, 30% side slopes, 1.65m ditches and vertical steps up to 0.8m.
The vehicle has a sustained top speed of over 85km/h on roads and an unrefuelled range of 1,000km. It is amphibious with a maximum speed of 2m/s in water. Water propulsion is provided by two water jets. It is also air transportable in a C-130, IL-76 or Boeing 747 aircraft.
