M88 Recovery Vehicle
English Translation
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Les véhicules de dépannage comme les M88 AMX 30 D ou Léopard a été conçus pour récupérer les véhicules endommagés sur la zone de contact et sous le feu de l ennemi.
Pour les Alliés le véhicule de dépannage ou ARV fut dans l’immédiat après guerre le M74, conçu par Bowen-McLaughlin-York Il été suivi dans l'armée américaine par la famille des M88
pour L’US Army le M88 est l'un des plus puissant ARV, actuellement utilisés
Nous trouvons trois variantes,
M88,
M88A1
M88A2 Hercules.
Le M88 a été vu à l'œuvre sur beaucoup de théâtres d'opérations comme la guerre du Vietnam, du Golfe au Kosovo et maintenant en Irak et en Afghanistan, il a été et est aussi utilisé par d'autres pays comme Israël Italie Australie Allemagne etc
Histoire
Le M88 fut prévu pour trouver un remplaçant pour le M74 obsolète L’A RV M-74 était basée sur un châssis du M4E3 Sherman et il avait lui-même remplacé l’ARV M32 construit aussi sur une base de char Sherman mais qui était incapable de dépanner les chars récents de type M 47 / M48
La conception du M88 ARV s’est basée sur le châssis et pièces des M48 et M60 . Les premiers M88 a été introduits en 1961,
Il était temps car avec l’'arrivée du M 48 et peu après M 60 les besoins d'un nouveau ARV se font sentir
Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) constructeur du M 74 reçoit un contrat pour la construction de trois prototypes de ce nouveau ARV sous la dénomination de T88, devant utiliser le plus de composants du char M60.
Ces prototypes ont été suivies par une série de 10 véhicules de pré-production pour des essais en corps de troupes. La production a été mise en route en 1959 avec la signature du contrat avec l'US Army pour 1075 véhicules, et le premier M88 a été livré en Février 1961
Suite à un besoin accru de véhicules de récupération et le désir d'améliorer ceux déjà utilisés sur le terrain, l'armée américaine fait en 1975 rouvrir la ligne de production du M88 à l'usine de BMY à York, en Pennsylvanie.
La conversion des M88 existants dans cette nouvelle version prend fin en 1982 et la production de véhicules neufs se terminent en 1989, avec un total de 3042 engins au total
Description M88A1
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| dessins internet |
le M88 est un véhicule blindé à chenilles utilisé pour effectuer le dépannage sur la ligne de feu des véhicules des missions de récupération.
Pour cette mission, il possède treuils et matériels de remorquage pour appuyer ces opérations de récupération et d'évacuation des chars lourds et autres véhicules chenillés de combat. Il est aussi en mesure d'assurer l'entretien des Chars soit sur la ligne de feu soit à l arrière Ces fonctions peuvent être effectués en tout terrain, et par tout temps Pour ces mission il possède équipements de soudure , outils et pièces de rechange.
Le châssis du M88 est en plaque blindage laminés soudés .
le blindage protège l'équipage et l'équipement contre la mitraille du champ de bataille provenant des armes légères, moyennes des fragments d'obus d'artillerie et mines anti char de 10 kgs
Le châssis possède un tourelleau équipé d’une MG de calibre 50 . Ce tourelleau possède une vision panoramique grâce à 6 épiscopes.
Le véhicule est divisé en trois sections: A l’avant le compartiment de l'équipage, au centre l'hydraulique et les treuil et le compartiment moteur à l'arrière
Le conducteur et le mécanicien sont assis à l'avant avec chacun des trappes avec volet munies d’épiscopes.
Le M 88 possède une lame dozer à l’avant utilisée principalement pour stabiliser le véhicule lors des opérations de récupération ou de fouille du sol . Le véhicule est équipé d'une potence et d’ un système hydraulique auxiliaire utilisé pour la récupération et des opérations de maintenance Le treuil principal est situé à proximité de la lame dozer et est utilisé pour dépanner un engin et le sortir de son mauvais pas ou de le dépanner ensuite .
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La potence est aussi utilisée pour soulever les moteurs de char pour effectuer les réparations. Les crochets et barre de remorquages sont utilisés pour tracter un char vers la zone de dépannage
Mais rapidement, il apparaît si le M 88 a été efficace pour les chars de la famille du L 60 il est totalement inefficaces pour les 70 tonnes du char M1 tonnes Ce facteur poids limite fortement la capacité du M88A1 sur de nombreux types de terrains Aussi pour cette raison de différences de poids, deux M88A1 sont nécessaire pour tracter en toute sécurité un char Abrams.
Le M88 ne fournit pas toutes les assurances pour une exploitation sûre, avec un freinage, de direction ou de contrôle d'une puissance insuffisant pour le dépannage du char M1.
Ainsi le développement d'un nouveau ARV commence en août 1982 avec le Ordnance Center and School (OCS)
OCS pose les données du problème à savoir la nécessité de développer un char qui pourra dépanner l’Abrams (récupération, remorquage ).
La décision a été pris en août 1986 d’ élaborer un programme autour d'une remise à niveau du M88 en version M88A1.
Versions
M88A1
Les véhicules modifiées seront désignés M88A1 et BMY construire immédiatement 5 prototypes pour une évaluation accélérée. Le M88A1 est un Medium Recovery Vehicle (MRV) (MRV) .
Le M88A1 possède un moteur diesel suite à la diésélisation du parc de véhicules tactiques de l'US Army et avec le diesel, on augmente l’autonomie qui passe de 360 à 450 km.
Le M 88 avait une transmission modifiée. L’intérieur de l’engin est modifié avec un chauffage intérieur un générateur des espaces de rangement et une protection accrue anti char.
Le système hydraulique a été revu afin de permettre au groupe électrogène de faire fonctionner le câble du treuil principal . De plus il peut faire fonctionner la lame dozer en cas de défaillance du moteur principal.
Il effectue les mêmes opérations de levage, remorquage et de récupération et d'évacuation des chars lourds et autres véhicules chenillés de combat. Il est aussi entièrement équipé pour assurer l'entretien et le soutien des MBT de la famille M1 et des véhicules similaires. Le système d’émission de fumée via les pots d'échappement lui permet de se camoufler Le système de production de la fumée est le même que celui des russes à savoir injecter du carburant dans l’échappement Le carburant se vaporise et se mélange avec les gaz d'échappement des moteurs. Les vapeurs de carburant se refroidissent au contact de l'air ambiant et se condensent pour former un écran de fumée homogène
M88A2 Hercules
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Le M88A1 construit pour les chars M60,et les chars M1..
En août 1986, il a approuvé un nouveau programme de remise à niveau du M88A1
M88A2 (Hercules - HERCULES - Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System) est un MRV blindés moteur diesel, basé sur le châssis M88A1 et configuré avec une potence , trois treuils et une pelle dozer.
La potence a une capacité de levage de 35 tonnes et le treuil principal avec une capacité de traction de 70 tonnes.
Comme le m88A1 leM88 A2 possède une MG calibre .50 pour son auto protection.
Caractéristiques
M88A1/M88A2
Poids 70/70tonnes
Poids brut 50 /50 tonnes
Equipage 4 / 4
Longueur 8.27m/8.27m sans la grue
Largeur 3.43/3.43m
Hauteur 3.13m/3.12m sans la grue
Garde sol 0.43m/0.43m
Moteur M88A1 12 cylindres Diesel 750 CV
M 88A2 • JP-8 puissance 1050 HP
Vitesse 29kms / H 30
1515 /1515 litres de carburant
Autonomie 300miles/300
Pente 60%
Grue capacité de 35 tonnes
Treuil 50/70 tonnes
Autre Photoscope Other Walk Around ICI HERE
M88 Recovery Vehicle
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A Recovery vehicles like the M88 or AMX 30 D or Leopard was designed to recover damaged vehicles from the frontline while under fire.
For Allied standard ARV immediately afterWW2 was the M74, designed by Bowen-McLaughlin-York Now US Army use the Family of the M88
For Us Army M88 is one of the largest all weather ARV currently used
We found three variants,
M88,
M88A1
M88A2 Hercules.
M88 was seen in action in lot of theaters of operations like Vietnam Gulf war Kosovo and now in Iraq and Afghanistan He was also used by other country like Israel Italy Australia Germany etc
History
The M88 initially began life as a replacement for the obsolete M74 ARV (M-74 was based on chassis ofM4E3 Sherman and it replaced the M 32 tank recovery vehicle based also on the Sherman Tank which was incapable of handling the newest M 47 /M48 Patton tanks) to allow the recovery of front line US M48 tanks
The design of this ARV was based on the chassis and parts of them 48 and M60 tanks. The first M88 was introduced in 1961,
The arrival of the M 48 and little after M 60 need a new ARV
So Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY ) constructor of the M 74 receive a contract to build three prototype of this new ARV under the designation of T88, and to use as many components as possible of the M60 tank.
These prototypes were followed by 10 preproduction vehicles for troop trials. Production was approved in 1959 when. signed a contract with the US Army for 1,075 vehicles, with the first production M88s completed in February 1961 Due to an increased need for medium recovery vehicles and a desire to improve those already in the field,US Army contracted in 1975 to reopen the M88 production line at the BMY plant in York, Pennsylvania. Conversion of existing M88s to this new form ended in 1982 and new vehicle production initially ended in 1989, with a total of 3,042 M88A1
Description
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| All Pics from Internet |
M88 is a full tracked armored vehicle used to perform battlefield rescue and recovery missions.
For this mission he has , winches and towing materials to support recovery operations and evacuation of heavy tanks and other tracked combat vehicles. He was also able to provide maintenance support for MBT These functions can be performed in all types of terrain during all weather conditions. For this missions it carried welding equipment, tools and spare parts.
The hull of the M88 is of cast armour and rolled armour welded together into a single unit.
Armor protect the crew and equipment against small-arms fire, medium artillery shell fragments and 10kgs anti-tank mines
The hull is equipped with an armored, turret-type cupola that provides a mount for a .50 caliber machine gun. The cupola also provides full vision for commander using six prism blocks.
The vehicle is divided into three sections: in front the crew compartment, hydraulics compartment, and engine compartment at the rear The driver and mechanic are seated at the front of the hull, each with a single-piece hatch cover and periscopes.
It had a front spade used primarily to stabilize the vehicle during lifting and recovery operations. The vehicle is equipped with a main and an auxiliary hydraulic system used for recovery and maintenance operations The main winch located near the spade could be used to drag a disabled tank or one stuck in mud back to an area where it could be towed or driven away.
The boom could be used to lift tank engine-transmission units from tanks for repair. The towing pintle and tow bar could drag a disabled tank to a secure area for repair
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But quickly he appear if the M 88 was effective for M60 family he was significantly outweighed by the 70-ton M1 tanks, a factor which severely limits the capabilities of the M88A1 in many types of terrain and situations Due to weight differentials, two M88A1s are required to safely tow an Abrams series tank.
M88 does not provide safe operation, braking, steering control or adequate power for recovery of the main battle tank.
So development of a new ARV began in August 1982 with the Ordnance Center and School (OCS)
OCS identifying the need to develop an alternative which could to support Abrams for the missions of recovery, towing and winching.
Decision was took in August 1986 to develop a program around an improvement of the M88 in M88A1.
Versions
M88A1
Converted vehicle was designated the M88A1 and BMY built five prototypes for accelerated evaluation.
M88A1 Medium Recovery Vehicle (MRV) is a full tracked armored vehicle used to perform battlefield rescue and recovery missions.
The M88A1 was diesel powered was produced in response to the dieselization of the US Army tactical vehicle fleet and with the diesel he increase his range from 360 to 450 km.
The M 88 had a modified transmission, a diesel-fired personnel heater and auxiliary power unit, and stowage space for a small quantity of LAW anti-tank weapons.
The hydraulic system was redesigned to allow the auxiliary power unit to operate the main winch cable as well as stow the boom and spade to prepare the vehicle for recovery, should the hydraulic system fail.
performs hoisting, winching, and towing operations supporting recovery operations and evacuation of heavy tanks and other tracked combat vehicles. It has a fuel/defuel capability and is fully equipped to provide maintenance and recovery support for the main battle tank family and similar vehicles. The exhaust smoke generating system provides a self-screening smoke capability. The smoke generating system allows diesel fuel from the vehicle fuel tanks to be sprayed into the exhaust system. The fuel vaporizes and blends with engine exhaust gases. The fuel vapor cools on contact with the ambient air and condenses to form a homogeneous smoke screen
M88A2 Hercules
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The M88A1 built for the M60 tanks, were outweighed by M1 tanks. In August 1986, he was approved a new program around an update of the M88A1
M88A2 (HERCULES - Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System) is an armored full tracked, diesel-powered, recovery vehicle based on the M88A1 chassis and configured with an A-frame boom, three winches and an upgraded spade.
The boom has a 35-ton lift capacity and the main winch with a pull capacity of 70 tons.
M88 A2 as a .50 caliber machine gun for self-protection.
Technical data M88A1/M88A2
Weight Fully loaded 70tons/70tons
Weight Gross 50tons/50 tons
Crew 4/4
Length (boom stowed 8.27m/8.27m
Width 3.43/3.43m
Height (Boom stowed ) 3.13m/3.12m
Ground Clearance 0.43m/0.43m
Power unit M88A1 12 Cylinder Diesel 750 HP
M 88A2 • JP-8 Tuned 1,050 HP
Speed 29kms/h 30
Fuel 1515 liters/1515 liters
Range 300miles/300
Grade ascending 60%
Boom capacity 35 Tons
Winch 50/70 tons
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