AB412 ( Venezuela)

AB 412
English Translation

Photos Ruedas y Cadenas
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Le programme du Bell 412 a été lancé le 8 Septembre 1978 et la fabrication du AB 412 par Agusta Westland en vertu d'un accord de production sous licence pour l'Europe, d'Afrique et du Moyen-Orient  pour les marchés civils et militaires commença peu après
Le développement a commencé dans les années 1970 avec deux Bell 212 qui sont transformés en prototype pour le modèle 412. Le changement majeur un rotor plus petit mais à 4 pales à la place du rotor bipale du 212 Le premier prototype Bell 412 vola en août 1979. et plus de 260 ont été produites par AgustaWestland et sont encore opérationnels (au total tout modèle confondus nous avons 700 engins construits)
Il a été utilisé pour des opérations militaires, paramilitaires et civiles, et il dans beaucoup de versions
lutte contre l'incendie, services d'urgence, police, SAR (Search and Rescue) Gardes côtes ambulances hélicoptère utilitaire et de la surveillance aérienne.
L'hélicoptère peut transporter jusqu'à 15 personnes. La vitesse de croisière maximale est de 226 kilomètres/ heure avec une autonomie de 659 km et un plafond de 5400m
Il possède un rotor principal à quatre pales et un moteur twin pack

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Généralement sans armes, il pourrait recevoir une ou deux canons de 25 mm Oerlikon-Buhrle KBA-B montés sur les côtés du fuselage, ou encore un 0,5 pouce FN-Browning M3 MG lourds montés dans une tourelle Lucas sous le nez, et un ou deux 0,5 pouce ou 7,62 mm FN-Browning M3 mitrailleuses lourdes goujons montée dans la cabine arrière sur deux points fixation de chaque côté du fuselage
Motorisation
L'hélicoptère est propulsé par un moteur Pratt & Whitney Canada Twin Turbo Power Pack PT6T plant modèle-3B-1 avec deux turbo Il a un rotor quatre pales
Il peut toutefois voler sur un seul moteur car le moteur unique peut produire une puissance maximale de 723kW pendant 30 minutes.
Il a une vitesse maximale de 259 km/h Grace à ses réservoirs de 1249 litres de carburant auto obturant il à une autonomie de 805 km ou quatre heures de vol et pour les opérations à long rayons d’action des réservoirs de carburant auxiliaires lui offrent une capacité totale de carburant de 1870 l et avec une autonomie allant jusqu’environ 980 km.
Cockpit

Le cockpit est anti-crash les sièges de l’AB 412 absorbent une grande partie de l’energie cinetique.L’AB 412 est certifié pour le vol aux instruments sans visibilité et il possède des portes largables en cas de crash
L’ avionique comprend un pilote automatique Le poste de pilotage est équipé d'un systèmeavec des écrans electroniques.
Les autres équipements avioniques sont

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Les radios VHF dual VHF radios, dual VOR/ILS/MB omni-directional radio range / système d'atterrissage aux instruments / palier magnétique, radiogoniomètre automatique ,les équipements de mesure, comme l'altimètre le radar, le radar météorologique et Emergency Locator Transponder (ELT) (ELT).
Il a aussi une protection coupe-câble sur le nez
Cabine
La cabine peut accueillir confortablement jusqu'à 13 personnes. Elle possède des portes coulissantes, 2.34m de large, des deux côtés du fuselage permettant un accès facile, sûr et rapide
Ces portières peuvent être rapidement largables pour l'évacuation d'urgence. Un compartiment à bagages 28ft ³ dans la poutrelle de queue permet le transport des charges jusqu'à 180kg. Cette cabine peut être configuré pour l’évacuation sanitaire d’'urgence en transportant jusqu'à six patients plus deux médecins.
Une autre configuration permet d'utiliser deux patients sur civière et quatre personnels de santé
Versions
412SP, Special Performance, avec une capacité accrue de carburant, poids au décollage plus élevée et plus de sièges en option.
412HP, ou High Performance, a remplacé la 412SP en 1991. Les caractéristiques comprennent l'amélioration de transmission pour de meilleures performances en vol stationnaire.
412EP, ou Enhanced Performance. Le 412EP doté d'un moteur et un PT6T3D numérique à double système de pilotage automatique équipé en standard, avec les affichages EFIS facultative. Il peut avoir un train tricycle fixe.
412EP Sentinel: Une variante de la guerre maritime, produit par la société Heli-Dyne de Dallas, au Texas, en ajustant un modèle de production 412EP d'un radar, sonar et autres appareils .
Données techniques
Poids à vide 2753 kg / 3066 kg
Poids max au décollage 5397 kg
Poids maximum d'une charge sous élingue 2040 kg (£ 4500)
Équipage: 1-2 pilotes
Capacité: jusqu'à 13 passagers, le chargement extérieur maximal de 2040 kg
Longueur 12,7 m
Diamètre du rotor 14 m
Hauteur 4,6 m
Disque zone de 154,4 m²
Motorisation 2 × PW Canada PT Pack 6T 3BE T Twin
Vitesse maximale 259 km/h
Vitesse de croisière 226 km/h
Portée maxi 455 km (245nm), ou 835 km (450 nm) avec des réservoirs auxiliaires
Plafond 6096 m
 

Utilisateurs Users
 

Algerie	Bahrein	Bangla Desh	Bostwana
Canada	Chili	Colombie	Equateur
San Salvador	Gabon	Guyana	Ghana
Honduras	Jamaique	Indonesie	Iran
Italie	Pays bas	Lesotho	Nigeria
Norvège	Pakistan	Panama	Perou
Philippines	Pologne	Slovaquie	Arabie Saoudite
Corée du sud	Sri Lanka	Suède	Thailande
Turquie	Ouganda	EAU	Royaume Uni

Vénézuéla	Zimbawe	Mexique

AB 412

The Bell Model 412 program was announced on 8 September 1978 AB 412 is manufactured by AgustaWestland under a licensed production arrangement for the European, African and Middle East civil and military markets
The development began in the late 1970s with two Bell 212 being converted into 412 prototypes. The major change being an advanced smaller diameter four blade main rotor in place of the 212's two blade unit. An advanced four blade main rotor with a smaller diameter replaced the 212's two blade rotor. A Bell 412 prototype first flew in August 1979. and over 260 have been produced by AgustaWestland and are operational ( at least 700 where built)
He was used for military, paramilitary and civil operations and he has lot of versions
fire fighting, emergency services, police, SAR (search and rescue ) coast guard, air ambulance, utility helicopter and airborne surveillance.
The helicopter can carry up to 15 people. The maximum cruise speed is 226km/h and the range is 659km with a ceiling of 5400m

Internet	Internet

He has a four blade main rotor and a twin pack engine
Generally unarmed, he could receive one or two 25 mm Oerlikon-Buhrle KBA-B cannon mounted on the lower sides of the fuselage, or alternatively a 0.5 inch FN-Browning M3 heavy MG mounted in a Lucas Helicopter Turret under the nose, and one or two 0.5 inch or 7.62 mm FN-Browning M3 heavy machine-guns pintle-mounted in the cabin doors and disposable stores carried on two hard points one each side of the fuselage
Power plant
The helicopter is powered by a Pratt & Whitney Canada turbo twin pack power plant model PT6T-3B-1 with two turbo shaft He has a four blade main rotor
He could flight on one engine because the single engine can produce a maximum power of up to 723kW for 30 minutes.
The power plant provides a top speed of 259 kmh He has a total capacity of 1249 fuel liters capacity dispatch in 7rupture-resistant tanks with breakaway automatic shut off valvesand for a range of 805 km or four hours flying time and for long-range operations he could receive auxiliary fuel tanks which provide a total fuel capacity of 1,870l and give an extended range of about 980km.
Cockpit
The cockpit has two crashworthy energy-absorbing pilot seats AB 412 is certified for single pilot instrument flight rules operation. He has also releasable crew doors
The avionics suite includes a three-axis autopilot The flight deck is fitted with a four-screen electronic flight information system.

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Other avionics equipment includes:
dual VHF radios, dual VOR/ILS/MB omni-directional radio range / instrument landing system / magnetic bearing, automatic direction finder, distance measuring equipment, radar altimeter, weather radar and Emergency Locator Transponder (ELT) system.
He has also a wire strike protection on the nose
Cabin
The cabin provides comfortable seating for up to 13 people. Sliding doors, 2.34m wide, on both sides of the fuselage allow easy, safe and fast access
The cabin is fitted with four push-out windows for emergency egress. A 28ft³ baggage compartment in the tail boom can carry loads up to 180kg. This cabin could be configured for the emergency medical services role can carry up to six patients or survivors plus two medical attendants.
An alternative configuration accommodates two critical stretcher patients and four medical attendants
Versions
412SP, or Special Performance, with increased fuel capacity, higher takeoff weight and more optional seating arrangements.
412HP, or High Performance, superseded the 412SP in production in 1991. Features include improved transmission for better hovering performance.
412EP, or Enhanced Performance. The 412EP features a PT6T3D engine and a dual digital automatic flight control system fitted as standard, with optional EFIS displays. Fixed tricycle landing gear is optional.
412EP Sentinel: A maritime warfare variant produced by Heli-Dyne of Dallas, Texas, by fitting a production Model 412EP with radar, sonar, and other gear.
Technical data
Empty weight 2753kg /3066kg
Max Take Off Weigth 5397 kg
Maximum weight of an external sling load 2040kg (4500lb)
Crew: 1-2 pilots
Capacity: up to 13 passengers, maximum external load of 2040 kg
Length 12.7 m
Rotor diameter 14 m
Height 4.6 m
Disc area 154.4 m²
Powerplant 2× PW Canada PT 6T 3BE T twin pac
Maximal Speed 259 km/h
Cruise Speed 226 km/h
Max range 455km (245nm), or 835km (450nm) with auxiliary tanks
Ceiling 6096 m

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