Article fait par :Claude Balmefrezol
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Mine antichar R.Mi.43 - Riegelmine 43 (R. Mi 43.) ou 43 Sprengriegelmine (SRMi. 43)
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Cette mine antichar fut produite sous deux appellations Riegelmine 43 (R.Mi. 43) ou 43 Sprengriegelmine (SR Mi 43.). Elle était destinée à neutraliser les trains de roulements des chars ou les essieux des véhicules à roues. L’explosion qui se produit lorsque le véhicule passe dessus détruit en général une roue ou une chenille rarement les deux
Cette mine est mise en état de fonctionner directement sur le terrain pas l’équipe de sapeurs
elle peut être aussi piégée et ne peut être activée sous l’eau
Elle fut utilisée vers le milieu de 1943 par la Wehrmacht
Il était prévue que cette mine R.Mi. 43 remplace toutes les autres mines antichars car son encombrement son poids sont moindres En effet pour établir un champs de mine type il faut soit 15 camions de 3 tonnes pour les mines classiques alors que 3 voitures suffisent à transporter ce type de mines.
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Il y eu un développement ultérieur de cette mine sous la désignation Riegelmine 44 (R.Mi.44). Le seul exemplaire survivant et connu de nos jour se trouve dans le musée de l’artillerie de Saint-Pétersbourg
Toutefois il est prouvé que une explosion accidentelle en 2012 sur une autoroute près de Coblence a été le fait d’une minet R.Mi. 0,44. Après-guerre la Bundeswehr ne l’utilisa pas , mais cette arme a été utilisée dans un certain nombre de pays du Moyen-Orient (Egypte, Libye), en Afrique et en Indochine.
Description
La mine se présente sous la forme d’une 'une boîte rectangulaire en métal avec couvercle et poignée. La charge militaire se trouvant à l’intérieur
Elle est amorcée des 2 cotés via un détonateur types ZZ 42 semblable au détonateur russe PME . Les 2 détonateurs sont obligatoires . ils sont vissés dans le pas de vis se trouvant à chaque extrémité de la charge explosive.
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Nous trouvons sur les coté des réservations pour la mise en place de trois détonateurs supplémentaires En plus des détonateurs ces réservations peuvent recevoir des dispositifs de piégeage.
Nous voyons sur ce dessin le détonateur en place La charge est elle maintenue par des câbles
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La sécurité amorçant la charge est colorée en rouge sur le dessin..
Le retrait des sécurités car il y en a une autre de l’autre côté de la mine activa la mine qui est maintenue en suspension via 2 ressorts ( ici en bleu ) les ressorts peuvent résister à un poids de 180 kgs environ
Quand le véhicule passe dessus les ressorts s’affaissent et le détonateur fait exploser la charge
Les deux détonateurs multiplient la force de l’explosion et sont une garantie contre les pannes
Ces mines sont d’une fabrication et d’une manutention délicates
La fabrication doit être effectuée avec le maximum de précaution ainsi que la mise en place des détonateurs sur ce matériel sensible et instable
La plus légère imprudence ou inattention et c’est l’explosion assurée.
L'installation de ces mines nécessite un travail de fouille assez important
il faut creuser environ 1m x 0.30 m
De plus ses mines ne sont pas étanches et sont sensible à l’humidité. Apres un séjour dans un milieu humide la mine est instable car les éléments ses ont corrodés
Pour la neutralisation des mines il faut regarder s’il y a un dispositif de piégeage
Il faut alors travailler sur le couvercle en coupant les fils et ensuite soulever le couvercle
Il faut remettre en place le dispositif de sécurité qui maintient les ressorts . Après on peut enlever les détonateurs . La mine est désactivée. Bienvenue aux amateurs de sensations fortes
Caractéristiques
Mine Antichar
Poids total 9.3 kgs
Poids explosif 4 kgs
Longueur 80cm
Largeur 9.5cm
Hauteur 8cm
Détonateurs (2) ZZ 42 ou EZ 42, 42 ZZ 35
Photoscope Walk Around 1