La tourelle moulée avait une face avant plus épaisse tandis que la plaque arrière était légèrement amincie pour gagner du poids. Le canon a été stabilisé avec un système à deux plans tandis que la vision infrarouge est devenue une norme.
Le canon avait une cadence de tir théorique de quatre coups par minute.
Le nombre de obus transportées est passé de 34 à 45, dont certaines étaient stockées dans des «conteneurs humides», en fait des réservoirs de carburant latéraux.

télémètres laser KTD-1

Dans les années 80, la menace croissante des missiles AT et les RETEX de la guerre en Afghanistan et des combats urbains au Moyen Orient a déclenché l'adoption du système de protection des véhicules ZET-1. Защита Экранная Танковая, ou "écran de protection de char Il s'agissait d'une structure en forme de Moustiquaire 

Le T-55AD «Drozd» (années 80)

Le Drozd muguet  en russe  est un système de protection actif  conçu pour augmenter la protection des chars contre les missiles antichars et les RPG . Il est considéré comme le premier système de protection active opérationnel au monde Il fut concu en 1977-1978 par le bureau d'études KBP d' A. Shipunov sous le nom de Kompleks 1030M-01 
Le Drozd utilise un radar Doppler 24,5 GHz pour détecter les obus entrants se déplaçant entre 70 et 700  m / s (pour éviter d'engager des armes légères ou d'autres projectiles plus rapides). Son ordinateur détermine quand tirer un projectile de 107 mm
Lorsque le projectile est à 7 m de portée, l'ogive de fragmentation Drozd explose, répandant des limailles de 3 grammes pour détruire le projectile  Le système Drozd était relativement complexe, nécessitant un réseau radar et deux tubes de lancement de chaque côté de la tourelle de char, et un gros boîtier électronique à l'arrière de la tourelle.
Mais le Droz d ne pouvait protéger qu'un arc de 60 degrés autour de la partie avant de la tourelle. et il coutait tres cher ( environ 30000 $ )
De plus il pouvait occasionner des pertes collatéralles aux troupes se trouvant à proximite ; Aussi le projet a été abandonné par l'armée, mais repris par les troupes de marine soviétiqueq pour la protection d'environ 250 chars T-55 en 1981-1982
Les chars updatés etaient au standard T-55M et furent  équipés de Drozd par l'usine de reconstruction de chars à Lviv , en Ukraine,  Ils furent ensuite remisés afin de conserver le secret . Les chars reconstruits étaient désignés T-55AD, oo T-55AD1 s'ils avaient le moteur V-46 plus récent. Le Drozd APS a ensuite été remplacé par un surblindage réactif. le Drozd a également été installé sur un petit nombre de T-62 , qui ont été désignés T-62D ou, s'il était équipé de la mise à niveau du moteur V-46-5M, T-62D-1.

Il fut exporté en petit nombre vers la Chine et vers un client du Moyen Orient  non connu  Le système Drozd-2 a été développé pour  procurer un arc de protection à 120 degrés Il était destiné à être installé sur les T-80U à venir.

Ces versions ont également adopté la plupart des modifications du T-55AM, notamment le poste radio R-173, le viseur TShSM-32PV, le stabilisateur «Tsiklon-M1», entre autres
L'AD-1 a été mis à niveau avec le nouveau moteur V-46-5M du T-72.

Au total, 27 500 T-55 ont été construits jusqu'en 1981, autant de mises à niveau suivi le long des années soixante et soixante-dix.
La plupart des T-54 ont été mis à niveau sur le même modèle que le T-55, terminé en série hybride connue collectivement dans l'OTAN sous le nom de T-54/55.
Avec une production combinée, cette série est restée l’épine dorsale des forces blindées du Pacte de Varsovie jusqu'à la chute de l'URSS et a également été largement exportée.
La production du T-55 a finalement cessé à Kharkov en 1967 où il fut remplacé par le T-64 et à Nizhni Tagil en 1971 où il fut remplacé par le T-72.
Il fut encore construit à Omsk principalement pour les exportations jusqu'en 1977.
Au cours de sa production, la mitrailleuse a été retirée cela a permis de stocker six obus supplémentaires, tandis que la Mitrailleuse coaxialle SG MT 7. 62 mm a été remplacée par une PKT.
Au milieu des années 1970, le DShK 12,7 mm fit son retour sur la tourelle, pour donner une puissance de feu supplémentaire contre les fantassins embusqués et protéger les engins des menaces aériennes venant notamment des hélicoptères de l'OTAN comme le Huey Cobra Gazelle et autres engins volants anti char (A 10 )

Argentine version Locale mise à niveau TENSA),
Croatie Version Minocistac
Cuba Version S-75 / S-125 Dvina TEL

Ramses II

Égypte version T-55E Mark 0, Mk. I, Mk. II et ramses II
Finlande T-55M

Conversion AA Marksman

Royaume Uni Achat post-1990 et conversion AA Marksman pour l'exportation
Hongrie modernisation locale
Inde modifications des canons diffférent des modèles pakistanais ou 105 mm

Photoscopes   1   2   3   4    5     6

Irak Enigma QM & QM2, lance-roquettes, conversions de mortier et BTS local -2 véhicules de récupération BTS Saddam),  

Safir

Iran Type 72Z Safir 4, Safir-86

Achzarit

Israël Tiran-2, Tiran-5, Tiran-5Sh, Ti-67 & 67s Achzarit

Pakistan Al Zarrr

Pakistan Al Zarrr
 

Photoscope  1    2

Chine Type 59
Photoscope  1    2
 

Pérou modernisé T-55M1 Leon 1  Photoscope ICI

Pérou modernisé T-55M1 Leon 1 & M2A1 Leon 2, Tifon 2
équipements et systèmes d'armes made in URSS  sont présents au Pérou en effet suite du tremblement de terre de 7,8 degrés qui a secoué la région des montagnes d'Ancash et une grande partie du pays, le 31 mai 1970. une avalanche de neige,boue et  rochers qui ont suivi le tremblement de terre ont complètement enterré la ville de Yungay, tuant environ 18 000 personnes dans cette seule ville.
L'Union soviétique rejoint la soi-disant «opération de secours» du gouvernement péruvien et a déployé de nombreux hélicoptères, aéronefs et personnel d'urgence au Pérou.
Les hélicoptères Mi-8  déployés ont ensuite attiré l'attention des militaires péruviens et c'est à partir de là que les achats d'équipements et d'armes à destination de l'Union soviétique ont commencé.
Le Pérou acquiert en 1972 un lot d'environ 250 chars T-55  et avec cet achat, il y a un saut générationnel qui place l'armée péruvienne à l'avant-garde en termes de chars dans la région.
À l'époque, le T-55 avait un blindage puissant une grande puissance de feu, une grande mobilité, une plus grande précision et était également simple à utiliser et à entretenir que les chars utilisés jusque-là.
De même, le nombre acquis était suffisant pour constituer un puissant effet dissuasif qui, dura jusqu'à l'acquisition des chars Leopard 1 V par l'armée chilienne et des chars Leopard 1A5 pour l'armée brésilienne,
Il est resté jusqu'à l'achat de Leopard. 2A4 par le Chili, un blindé avec une mobilité, une protection et une puissance de feu bien supérieures.
Le T-55 a servi le Pérou avec  cess déploiements opérationnels au combat, sur la frontière nord ou sud, dissuasifs Pour son remplacement, les T-72, T-80, PT-91 Twardy, T-55AMG (via la modernisation), le VT-1A et même le T-90S ont été évalués.
Lors du deuxième gouvernement d'Alan García (2006-2011), l'achat de chars chinois VT-1A  de Norinco est évalué, malgré la variante testée ne répondait pas aux exigences techniques de l'armée péruvienne et de l'accord potentiel est contrecarré lorsque le gouvernement ukrainien réclame des droits d'exportation non divulgués sur le moteur qui équipe le VT-1A.
Cependant, des efforts sont faits pour moderniser le T-55 par l 'entrerprise Diseños Industriales Casanave. Dans un premier temps, des prototypes de chars appelés T-55M1 Leon 1 et T-55M2 León 2 sont présentés dans le cadre du projet Diede, en association avec l'armée péruvienne.
Le T-55M1 León 1 incorporait un télémètre laser, un ordinateur balistique, quatre rampes pour les missiles antichar Malyutka sur deux rails latéraux à la tourelle, la capacité de tirer des munitions Apfds, la protection des chenilles et le camouflage de type désert.
Le T-55M2 León 2 a recu en colplement un système de vision nocturne, un nouveau système de direction, un nouveau système de contrôle de tir, un système de communication, la climatisation, la puissance du moteur turbocompressé, un système GPS, entre autres.
Un nouveau projet de Diseños Industriales Casanave voit le jour portant sur un T 55 amélioré en partenarat avec la société ukrainienne KMDB (Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau) 
C 'est un un prototype appelé T-55M8A2 Typhoon, qui sur le base du T-55AMG, pour moderniser 140 chars, équipant quatre bataillons Cela reviendrait moins cher que l'acquisition de nouveaux chars.
La proposition intégrait un moteur suralimenté de 1 050 HP, un viseur 1G46M pour le tireur, stabilisé sur deux axes avec un télémètre laser, un système d'observation PNK-5 pour le commandant, une caméra thermique Buran Catherine E avec un viseur optronique pour le tireur, ainsi qu'un moniteur et panneau de commande pour le commandant. Canon à alésage lisse KBM-1M 125/48 mm chromé, transmission EMS-500, unité d'alimentation auxiliaire APU; Ordinateur balistique LIO-V, climatisation, caméra arrière CCTV, système de gestion de combat A-9620 Narada, blindage composite, entre autres.
Cette proposition ne fut pas retenue.
en f 2013, Rostec a présenté une copie du char T-90S qui était la pièce maîtresse de la foire cette année-là. L'idée était de tester le char sur le terrain de manouevre  Cruz de Hueso, près de Lima. Bien que les tests de mobilité et la précision des tirs aient été considérés comme réussis, l'achat du char russe n'a pas été spécifié pour des raisons non précisées Mais il a été dit que le canon et munitions produits ne peuvent perforer l'avant d'un char moderne, du type et du poids d'un Leopard 2A4.
Le projet d'achat de nouveaux chars est temporairement gelé

Rhodésie T- 55LD,

VIU-55 Munja

Serbie tous les T-55H améliorés APU de VIU-55 Munja
Slovénie M-55,modernisation locale réalisée par l'expertise Elbit de Tsahal, et la sous-variante M-55 USP pour la formation des conducteurs

MTU-12

Le MTU-20 avait une travelure à deux sections donnant un pont de 20 m de long et de 50 tonnes de capacite  Photoscopes  Ici    1    2

MTU-20

 La plupart étaient basés sur le T-54 mais d'autres ont été construits sur la base du T-55.

l'IMR (Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya)

 Mais c’est l'IMR (Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya) qui fut la version principale de char du génie, sans tourelle avec une superstructure modifiée, une grue à commande hydraulique d'une capacité de 2 tonnes, convertible en excavatrice, lame de bulldozer et projecteur pour les opérations de nuit
Seules deux versions de grues lourdes SPK-12G ont été construites, tandis que le MTP-3 est un SU-122-54 converti en véhicule d'assistance technique équipé d'une grue légère datant de 1973.

Il signifie Boyevaya Mashina Razminirovaniya ou char de déminage. Ce véhicule avait une superstructure fixe armée d'une mitrailleuse NSVT d’n ensemble de déminage KMT-7
Ce type a servi à tester de nombreux modèles de rouleaux de mine.

L JVBT-55A est le principal véhicule de génie avec grue 15 tonnes et lame de bulldozer BTU-55) Le JVBT-55KS est la variante d'exportation associée.

T 55 BZ  C'est un T 55 détourellé avec une lame dozer devant
-Le MT-55A pose travelure et les sous-variantes MT-55K et MT-55L qui avaient des ponts plus longs. MT-55KS est la version d'exportation et le PM-55L est la version légère.
La République tchèque moderne a également développé le Char de genie T-55C-1 «Bublina», le char d'entraînement des conducteurs T-55C-2 «Favorit»  Photoscope ICI
 SPOT-55 anti-incendie.

Favorit

T-55 est-allemands et conversions

WZT-1

WZT-1 et 2 sont des véhicules de dépannge tandis que le char démineur principal est le char du génie T-55A, avec système KMT-4.
IWT est la version standard bulldozer / grue,
BLG-60 est un char porte travelure basé sur le char polonais

Iran

Iran 120 + 65 ex-Libyens et Syriens, désormais modernisés
Irak 300 + 250 + 25 + 150 de diverses sources à partir de 1991
Kurdistan ? 300 recupérés sur Irak
Corée du Nord 570 d'URSS et Biélorussie
Laos 15
Lettonie 5
Liban 400?
Mali 12 T-54/55
 Maroc 150
Mauritanie 51
Mongolie 250
Myanmar 10
Mozambique 110
Namibie 15?
Nicaragua 136
Nigéria100?
Pérou 250
Roumanie 850 + 400 TR-580
Rwanda 30 T-54/55
République Sarhawi 50
Somaliland 85?
Ossétie 12/15 T-55s
Sri Lanka 99 de diverses sources 1991-2003
Soudan 160 de diverses sources
Sud Soudan oui combien ?
Suede 34 poseurs ponts
Syrie 1375 au total
Tanzanie 21
Togo (2)
Ouganda 160 au total
Uruguay (Ex-Tiran-4 / 5She
Ukraine (toujours 112 en service en 2010).
Vietnam peut-être 450 aujourd'hui , sur 600 comandé la NVA Armée Est Allemande
Ouzbékistan 80
Yémen 150
Zambie 20
Zymbawe 20