Russie Blindés les projets des chars Années 1900 2000

Article fait par :Claude Balmefrezol

Mis en ligne le 09/01/2020 à 10:49:35

La disposition du char avec le placement de tout l'équipage au milieu de la coque sous le canon: a - avec un chargement automatique; b - sans chargement automotique; c - avec un chargement automotique derrière le canon, g - avec un ratelier; 1 - canon 2 - vision; 3 - blindage; 4 - Moteur - tireur; 6 - commandant; 7 -chauffeur 9 - chargment automatique; ratelier à 10 fardeaux.

Disposition du char avec  l'équipage à l'avant de la coque et divers système de rangements des munitions

Object 490 A Boxer	Object 490 Peuplier

 

Rebel

Char articulé

Char avec des armes externes.

 

 

 

 

Objet 490A avec canon 152 mm  OKR Rebel

 

Les travaux sur le nouveau char de Kharkov sont officiellement menés depuis le début des années 80 sous la direction de N.A. Shomin , concepteur en chef de HCBM. Les travaux d'initiative sur le nouveau char moyen des années 80 NST-80 ont commencé plus tôt, à partir du 17/08/1977, lorsqu'un groupe de concepteurs approuvé par N. A. Shomin a été formé .
 

Maquette en bois du char "Object 490A", 1:10.

 

Le char avait une tourelle surbaissée avec des armes automatisées, le conducteur était situé à gauche (le long du réservoir), à droite se trouvait le reservoir interne en carburant de 1290 litres. Le mitrailleur et le commandant ont été placés à gauche dans la tourelle  le Commandant derrière le tireur à gauche du canon .On accède et sort du car via des trappes sur la tourelle. En 1982, une maquette en bois grandeur nature du réservoir Object 490A a été réalisée. Par la suite, un prototype du char a été réalisé .
Le châssis du cha KhM a été créé sur une base du T-64
.

 

 

L'armement consistait en un canon de 125 mm  L'équipage était séparé des éléments moteur du chargement automatique par une cloison. Dans la perspective, d'utilisation de nouvelles munitions le chareur etait à géométrie variable
En 1984-86, une nouvelle version du char Object 490A a été développée dans laquelle l' équipage a été déployé selon le modèle classique. Le tireur à gauche et le commandant à droite dans la tour à profil bas.
Pour la première fois, l'armement du char consistait en une canon de 152 mm .Le nombres 'obus embarqué était de 40 coups.

 

L'épaisseur horizontale équivalente du blindage de la coque et de la tourelle eétait équivalent à  700 mm , pour  le bas du chçassis en acier  composite  il était de 100/ 60 mm, le toit et trappes 200 mm ..

Protection locale des membres d'équipage.

une protection active avec des briquettes style Era «Arena», «Rain», «Standard»  a été etudié  pour fournir une protection contre les ATGM, les obus d'artillerie , les obus d'artillerie , les BPS et les sous - munitions DesDrebs sont présents derriere la tourelle.

 

 

On a aussi etudié un char avec con de  152 mm

 

 

 

 

 

 

Maquette du char "Object 490A"

Object 490A"

 

 

 

L'installation d'un KAZ prometteur ("Standard") a fourni une protection contre tous les types d'armes antichars - BPS, obus cumulatifs perforants, ATGM, y compris ceux qui attaquent par le haut, RPG et sous - munitions . La probabilité de protection contre les ATGM; RPG, CS et BPS étaient respectivement de 0,8, 0,7 et 0,5.
 

 

 

Char Object 490 à deux canons (Peuplier")

 

 

 

Char   à deux canons.

L'architecture du char r était inhabituelle,avec  une coque  divisée en compartiments isolés, le premier était le compartiment de transmission, le second était le compartiment de carburant séparé par des cloisons, le troisième était le compartiment moteur. L'équipage composé de deux  personnes  se trouvait à l'arrière de la coque dans une capsule isolée.
La capsule était fixe, l'équipage quelque soit la position de tourelle  faisait toujours face à la proue 
La tourelle possédait un blindage frrontal  important et elle était armée de deux canons de 125 mm installés sur les côtés, De canons de 130 et 152 mm étaient en cours de développement
L alimentation etait automatique  en cas d'explosion des munitions  entrainant  un endommagement des soutes l'equipage avait de forte chance de ne pas être touché Les canons étant indépendant l'un de l autre ils engager deux cibles simultanement et si un était endommagé l 'autre pouvait toujours tirer

 

 

La deuxième tourelle était située au-dessus de la capsule, elle était équipée d'un système de visée pour le commandant aionsi que  le conducteur,qui possédait un dispositif de vision pour un canon R-23 de 23 mm stabilisé et une mitrailleuse de 7,62 mm.

Compartiment habité du char avec le commandant-mitrailleur et chauffeur: 1  -  chaise du conducteur ; 2  trappe de secours; 3, 5, 13  blindage- 4 instruments contrôle du tir et direction; 6 - Dispositif de surveillance et de contrôle du tir 7 - Ecran  de visualisation  8  -  plate-forme rotative; 9  -  trappe d'entrée et de sortie de l'équipage; 10  -  tube d'observation croisé; 11  - la  position de l'opérateur pendant le repos; 12  - blindage  14  -  sièges des membres equipage

La réduction de l'équipage de deux personnes en tourelle  a permis de résoudre de nombreux problèmes d'aménagement du char. Le volume blindé contient deux sièges: à gauche - le conducteur, à droite - le commandant-mitrailleur. 
Les deux opérateurs sont assis immobiles par mouvement du char  et ont la possibilité de pivoter de 180 ° en marche arrière  Les deux sièges sont  réglables ( on trouve mêm une position de repos.)
La surveillance du champs de bataille est possible via des écrans reliés avec de la fibre optique. La capsule possède des instruments de communications .Elle possède aussi  une trappe de secours permettant l'évacuation du char par dessous .Toute la surface interne du compartiment est revêtue de matériaux combinant des propriétés anti-rayonnement avec une isolation thermique et acoustique. On trouve aussi un climatiseur  qui améliore considérablement les conditions de vie de l'équipage. Le retrait des armes, des munitions et du carburant de cete capsule augmente considérablement la capacité de survie de l'équipage lorsqu'un char est endommagé.

 

Morozov

 

La nouvelle version de l'Objet «490» par E. A. Morozov était en cours de développement en parallèle de l'Objet «477», et a également été repensée pour être équipée d'un canon de 152 mm 2A73.

Objet «490

 

Cela a conduit à la création de l'un des projets les plus inhabituels et fondamentalement nouveaux de l'histoire de la conception des chars d'après-guerre, caractérisé par des niveaux inégalés de protection, de mobilité et de puissance de feu de l'équipage:

- protection de l'équipage avec un niveau équivalent à plus de 2000 et 4500 contre APFSDS et HEAT (CE), 200 et 600 depuis l'hémisphère supérieur;

 

- 32 coups dans un système de chargement entièrement automatisé 2 compartiments moteur avec puissance variable jusqu'à 2000 ch; - Châssis 4 trains de roulements avec possibilité de se mouvoir en cas de problème sur un des 2 trains de roulement.

Description de la disposition du char
Le principe de base mis en œuvre dans cette variante est la séparation de l'ensemble de la machine en 5 compartiments isolés les uns des autres et leur disposition le long de l'axe longitudinal d'avant en arrière dans la séquence correspondant à leur contribution à l'efficacité au combat des le réservoir [ie perdre une partie du carburant est moins important que perdre l'équipage du réservoir]. Placement des compartiments du réservoir "490" Placement des compartiments du réservoir "490".

Version ancienne.1 - Reservoir; 2 -Bloc Moteur transmission 3 -Tourelle avec armement principal; 4 - compartiment du chargeur automatique; 5 - compartiment de l'équipage.

 

En premier lieu à l avant on trouve le compartiment à carburant avec le niveau de protection blindé minimum autorisé contre les armes antichars les plus courantes (niveau de protection = 700 et 1000 mm contre APFSDS et CE).
Les dommages provoqués à ce compartiment, divisés par des cloisons longitudinales, et une perte partielle de carburant  n'entraîneront pas la perte de la capacité de combat du réservoir Ensuite se trouve  Bloc Moteur avec la transmission; Nous avons , ici 2 Moteurs Au-dessus se trouve le compartiment avec  l'armement principal. Ces compartiments ont un niveau de protection plus élevé, car la panne du moteur ou du canon réduit considérablement les capacités de combat du char.
Le compartiment à carburant situé à l'avant de la coque sert d '«écran» protecteur pour le compartiment moteur et augmente lla capacité de survie.
La transmission à entraînement hydrostatique permet d'ajuster la quantité de puissance transmise à chaque chenille  Cela permet: - d'utiliser des moteurs de puissance modérée (800-1000 ch) avec une puissance élevée de l'ensemble du char et- offre une mobilité en cas de dommages à l'un des moteurs; -. On peut aussi tourner sur un moteur ce qui réduit sa consomation- Les vitesses avant et arrière sont identique- plus de 75 km

Puissance de feu
Bien que le char  soit un système d'arme polyvalent, capable de traiter  divers objectifs, son objectif principal est la lutte  contre les  autres chars aussi il faut  déterminer une  silouhette et la composition de son  système d'arme
L'armement principal de la version finale du char consistait en un canon de 152 mm 2А73 avec chargment  entièrement automatisée
Le chassis pouvait embarquer 32 munitions unitaires reparties en 2 systèmes independants ainsi chaque chargeur  a son propre système de chargement
La tourelle a  une rotation de 360 ​​°, mais elle site  si elle peu  tirer entre -5 °, + 10 cet inconvénient a été compensé par l'a suspension hydropneumatique contrôlée qui en changeant l'assiette de la machine permet d'augmenter les angles de pointage des canons dans le plan vertical
Devant la  prolifération sur le champ de bataille des menaces  liées aux armes antichars - RPG, ATGM, etc une grande importance a été accordée à la protection et l auto defense avec deux mitrailleuses TKB-666 à 2 canons de 7,62 mm (conçues par TsKIB SOO) situées des deux côtés de l'extrémité arrière de la tourelle  avec un ciblage indépendant en site Les angles d'élévation (+ 45 °) permettent de toucher les cibles situées aux étages supérieurs des bâtiments et en terrain montagneux.
Elles  sont apporvionnées avec 1500 cartouches. Sur la deuxième tourelle située au-dessus de la partie  équipage, on trouve un lance-grenades automatique de 30 mm qui peut tirer sur des angles de visée de 360 ​​° en horizontal et -10 °, + 45 ° en axe vertical.

Ls système de conduite de tir du char ( FCS  ) est peu connu Les systèmes de visée ont été construits sous la forme d'un module d'imagerie séparé et du télémètre laser situé à droite dans le masque du canon
Le module TV et le  système  de guidage [GLATGM] sont sur la gauche. La vue panoramique et l'image est la même pour le chef de char et le conducteur. Le système vison panoramique jour / nuit est placée sur le berceau du lance-grenades automatique de  la tourelle arrière.
Des viseurs modulaires thermiques et télévisés sont dessystèmes similaires à ceux produits dans les années 80, par exemple 1ПН71 1ПН126 "Argus"

tank objet 490

Une autre caractéristique intéressante  du canon est son utilisation comme snorkel de combat pour l'entrée  pour le passage de gué profond ( max 4,6 m avec une élévation maximale à l'arrière de 30 °).
Tout autour nous avons la présence de caméras

 

Au-dessus du compartiment de l'équipage se trouvait la deuxième tourelle avec armement supplémentaire, et elle possède aussi une camera avec  viseur jour-nuit, montée sur le même berceau qu'un lance-grenades automatique.

tank objet 490

 

cette vision arrière dévoile  la deuxième tourelle avec des blocs de protection dynamique et des armes supplémentaires. L'angle d'élévation maximum du canon est indiqué  Les Drebs sont installés de chaque coté de la tourelle et la cellule equipage L'evacuation se fait par l arrière  via  deux trappes, la trappe du conducteur est équipée d'un hublot pour la conduite poupe en avant.
Mais un gros probleme se posa avec la production en série de viseurs  d'imagerie thermique  problème que ne peut être résolu avant  l'effondrement de l'URSS
 À l'heure actuelle, le problème est résolu depuis  2005 par l'achat et la production sous licence de composants étrangers (dans la Fédération de Russie).
La protection
sans blindage nous n'avons pas de char et celui ci doit être augmenté par rapport aux autres prototypes car il est necessaire de se remunir d'n projectile de 120mm  calibre usuel des chars de l OTAN    Mais on ne doit pas compter sur le blindage pour assurere la protection du véhicule . il faut donc explorer d''autres voies
Lequelles ,
La  vitesse est une des piste explorée et la maniabilité  est améliorée par une transmission hydromécanique. Isakov  alliée , un moteur de 1500 ch. Cela devrait augmenter les vitesses moyennes, réduire le temps d'accélération, augmenter la contrôlabilité, permettre de  négocier  un virage en douceur  et assurer une vitesse d'inversion maximale.
La Protection passive  c'est aussi une des pistes qui sera explorées . En effet  sur tous les chars dde conception récente  il est apporte une attention particulière à la protection des composants des chars
Ainsi mettre les reservoirs de carburant et le Groupe Moteur à l avant  assure une protection multiplié par 2  à 2.5  à l'équipage Avec ce système ce conception  on a donc une  meilleure  protection à l'équipage.
Cette approche du développement d'un char Future a été ancrée par A. Morozov dans les années 70, après l'achèvement de la conception et le début de la production à grande échelle du char T-64A. Les détails des solutions sont décrits dans les agendas de la conception du réservoir Objet «450» sur le thème «101».

 

Projet 490  Morozov  Vue de dessus

 

Schéma du futur char soviétique (en plan) Schéma du réservoir (en plan) avec compartiments placés séquentiellement: 1 - blinage avant; 2 - reservoir 3 - paroi transversale du compartiment à carburant;4 - compartiment moteur; 5 - paroi transversale; 6 - compartiment de combat; 7 - cloisons du compartiment à munitions; 8 - compartiments de munitions; 9 - paroi transversale du compartiment de l'équipage; 10 - poste équipage; 11 - angle de tir des moyens d'attaque

 
 

Diffrentes versions du  Projet 490

 

 

Et pour finir quelques photographies du T 14 Armata

Type de char T-14 Armata	Vue de face	Vue latérale
Vue Avant gauche	Vue Avant Droit	Vue Arriere gauche

Glacis Avant	Arrière droit	Tourelle Avant droit
Type de lanceurs KAZ "Afghanit"

Conducteur	Conducteur	Conducteur
Partie arrière cellule equipage	Partie arrière cellule équipage	Coté droit siège chef de char

Tireur