La station de radio « 9-R » a été développée sur la base de modèle pour avion « RSI-4
Elle est produite depuis 1942. En 1943, la production de « 9-RM » a commencé, plus tard « 9-RS » et « 9-RU ». ».
Ces radio sont installées sur les chars "T-70" de commandant, "T-34", "KV", "KV-85", ainsi que sur les canons automoteurs "SU-76", "SU-76M". , "SU-85" et "SU-152".
Les radio "9-RM" seront installées sur les chars "T-34", "T-34-85", "TO-34", "TO-34-85", ainsi que sur les canons automoteurs "SU- 76M", "SU-100" et "SU-122".
L'ensemble de la station comprent un émetteur « 9-RM », un récepteur « RSI-4T » (Malyutka-T) et des umformers « RU-45B » et « RU-11B » pour la conversion de puissance.
Caractéristiques
gamme de fréquences - 4 - 5,6 MHz
puissance de sortie - 1,5 W
Portée – jusqu'à 25 km; mode de fonctionnement –
téléphone ; antenne – fouet, 4 m de long ;
Dimensions - 150 x 120 x 190 mm
Alimentation – réseau de bord 12V.
Récepteur TTX "RSI-4T
Gamme de fréquences - 3, 7 à 6 MHz
Mode de fonctionnement
Ttéléphone ; dimensions 150x120x155mm; alimentation - réseau 12V embarqué via umformer "RU-11B".

Station radio KRSTB (R-10) dans le char KV-1

Station de radio "KRSTB" arr. 1941
Produit à partir de 1942 sous la désignation « 10-P ».
La station fonctionnait sur des fréquences stabilisées par quartz. Il était destiné à assurer les communications des véhicules blindés.
La portée des communications téléphoniques peut atteindre 25 km lorsque les chars sont en mouvement et jusqu'à 45 km lorsqu'ils sont en poste fixe
La station pourrait fonctionner avec des interphones du char (« TPU-R » et « TPU-bis »).
Il a été réalisé sous la forme d'un système composé d'un émetteur, d'un récepteur et d'une alimentation "RU-75V" et "RU-11B", montés sur un châssis commun. Le kit station comprenait : une antenne fouet, un casque avec un casque laryngophone-téléphonique, une clé télégraphique et deux cassettes d'emballage pour quartz (15 pièces chacune). Le poids de l'ensemble est de 30 kg.

Depuis 1943, la production de la station de radio « 10-RT » a été lancée, qui différait de la « 10-RK » par la disposition des blocs - sur un cadre métallique commun - à droite se trouvait un émetteur, à gauche il y avait un récepteur sur lequel est montée une cassette d'emballage pour quartz.
Dans la station 10-RK, l'émetteur est situé au-dessus du récepteur. La station a été réalisée en trois versions. « 10RT-26 » et « 10RT-26E » destinés à être installés dans des véhicules blindés avec une tension de bord de 26 V
La station « 10RT-26E » utilise une connexion blindée entre l'émetteur et l'antenne. « 10RT-12 » est destiné à être installé dans des véhicules blindés avec une tension de bord de 12 V (véhicules blindés).
Les stations ont été installées sur les chars "IS-1", "IS-2", "IS-3", les canons automoteurs "ISU-152", "ISU-122", "SU-100".
Au total, 90 700 stations R-9 et R-10 ont été produites.
Récepteur TTX "10-RT-26" : fréquence intermédiaire – 4 765 kHz ; sensibilité – 5 - 10 µV
dimensions - 270x150x190 mm.
Émetteur TTX 10-RT-26 : plage de fréquences – 3,75 – 6 MHz ; puissance de sortie – 10 W ; modes de fonctionnement - TLG et TLF ; portée de communication – jusqu'à 40 km ; dimensions - 185x190x185 mm; antenne – fouet, longueur – 4 M. Poids de l'ensemble complet – 31 kg.

La station de radio mobile « 11-AK » a été créée à l'usine n°137 en 1933 pour la communication entre les quartiers généraux des fronts et des armées, ainsi que pour le contrôle des vols aériens.
L'ensemble de la station de radio se composait d'un émetteur « 1000-KV-1 » et d'un récepteur « 5-RKU », qui était également utilisé dans la station de radio « 5-AK »
La station était montée dans deux carrosseries spéciales sur châssis de voiture (GAZ-AAA, GAZ-AA).
En 1942, il subit une modernisation et reçut la désignation « 11-AK-M1 ».
Le nouvel émetteur « 1000-KV-3 » (2,5 - 7,7 MHz) doté d'un mât d'antenne de 15 m de haut présentait des données de performances supérieures et une facilité d'installation. Parallèlement à cela, des antennes de type « demi-diamant » et « saucisse » ont été utilisées.
Caractéristiques
plage de fréquences - 2,5 - 4,5 MHz ; types de modulation - TLF et TLG ; puissance de sortie - 500 W ; l'alimentation électrique provient de la dynamo RDN-2500.

Émetteur RSB Aviation

Le premier ensemble de stations de radio pour l aviation de la série RSB (station de radio pour bombardiers d'avions) a été mis en production en 1936. Il s'agissait d'un module émetteur « RSB ». 1936 et d’un récepteur américain. La station radio pouvait fonctionner en mode duplex, c'est-à-dire émettre et recevoir simultanément, mais ce mode n'était pas utilisé dans les stations aéroportées, puisqu'une seule antenne était installée sur les avions.
Station radio TTX : gamme de fréquences - 2,5 - 12 MHz ; puissance - 50 W; la portée de communication en mode téléphonique est de 350 km, en mode télégraphique - 1500 km.

En 1940, la production de la station de radio modifiée « RSB-Dvina » a commencé, qui comprenait le récepteur « US-1 » avec une sensibilité plus élevée que le récepteur « US ». En 1942, la station de radio comprenait un émetteur RSB-bis, un récepteur US-3 ou US-4, des umformers RUK-300A et RU-11A et un panneau de commande avec clé télégraphique. La station a été installée sur des bombardiers et des avions de reconnaissance des types SB, Pe-2, Pe-8, Li-2, Il-4 et Er-2. La station de radio a autorisé une transmission continue pendant 5 minutes, avec une pause supplémentaire de 5 minutes. Il pourrait fonctionner à des altitudes allant jusqu'à 10 km. Station radio TTX : gamme de fréquences – 2,5 – 12 MHz ; types de modulation – AM et CW ; puissance - 80 W; portée de communication - 2000 km; alimentation - depuis le réseau de bord avec une tension de 26 V ; poids - 46 kg. À la suite d'une modernisation plus poussée, la station de radio RBS-3bis est apparue, qui a été installé sur les avions Pe-2, Pe-3, Li-2, Il-4, Er-2, Tu-2. Il avait moins de poids (36 kg) et des caractéristiques tactiques et techniques améliorées. Parallèlement, la station radio « RSBM-bis », une option pour l'aéronavale, et sa modification au sol « MPAR » ont également été mises en service. Au total, au moins 2500 stations ont été fabriquées.

La station radio RSR (station radio pour avions de reconnaissance) a été mise en service en 1939 et était destinée à la communication bidirectionnelle entre les avions de reconnaissance et les bombardiers avec les stations radio au sol et entre les avions.
L’ensemble radio comprenait : un émetteur RSR-M, un récepteur RSR-1, un panneau de commande avec une clé télégraphique, un bloc de variomètres d'antenne, des sous ensembles RUK-150A et RU-11A et un dispositif d'antenne déporté.
La station radio était utilisée sur les avions Li-2NB et Su-2. Il pourrait fonctionner à des altitudes allant jusqu'à 12 km.
On connaît la modification «RSR-2bis» mise en service en 1940, qui présentait un certain nombre d'améliorations de conception et était installée sur les avions Li-2.
Station TTX :
gamme de fréquences 3,3 - 12 MHz
portée – jusqu'à 2 000 km
puissance de sortie – 60 W ; alimentation - depuis le réseau de bord avec une tension de 26V ; poids – 33 kg.

Station radio du réseau RAT de l'Etat-Major, stationnaire

Station radio du réseau RAT de l'Etat-Major, version mobile

La station a été mise en service en 1937 et a été produite par l'usine n°208. Il était prévu de relier les quartiers généraux des districts militaires (fronts) à l'état-major.
La station était également utilisée pour communiquer à longue portée avec les bombardiers La station de radio conçue avec du matériel Almaz.
L’ensemble fut modernisé à plusieurs reprises en 1942, 1944 et 1945.

Ce système aa été produit en deux versions : stationnaire et mobile, qui différaient par la source d'alimentation
La version mobile de la station était montée sur un véhicule ZIS-6 et deux véhicules ZIS-5. L'ensemble de la station se composait d'un émetteur RAT et d'une partie réception (deux récepteurs à ondes courtes de type Dal et un récepteur à ondes longues de type Dozor).
La modification PAT-44 utilisait deux récepteurs US-3S.
Pendant la guerre, 122 stations ont été produites.
Stations TTX : gamme de fréquences - 1,2 - 2,3 MHz et 2,5 - 12 MHz
Nombre d'ondes fixes de l'émetteur – 381, du récepteur – 421
Portée en modes télégraphe/téléphone – 2000/600 km
Puissance de sortie 100 W
Sources d'alimentation
Puissance est fournie moteur à essence GAZ M-1 et trois générateurs DC BRA-S2, ARN-S2 et DRS-2),
Unité de charge (moteur L-6, générateur ZDN-3000.), piles rechargeables 5NKN-60 ;
Antennes d'émission - deux antennes suspendues sur deux mâts de 20 m de haut à 30 m de distance, chacun à huit pattes, dipôle vertical - deux faisceaux de 7 m avec une alimentation de 20 m de long, angle incliné - deux faisceaux de 16 m chacun avec un mangeoire de 14 m de long ; récepteur - rhombique avec chargeur, vibrateur vertical, ondes longues ;
Temps de déploiement –2 heures
Equipe 17 personnes.

En 1938, à l'usine Komintern a créé la station radio pour assurer les communications radio entre le haut commandement des formations militaires et les communications radio entre les aérodromes et les avions à long rayon d'action.
Elle permettait d’assurer un fonctionnement télégraphique à grande vitesse à des vitesses allant jusqu'à 120 mots standard par minute.
La station disposait de deux récepteurs superhétérodynes à double conversion de fréquence pour la communication et d'un récepteur superhétérodyne de type Dozor pour recevoir les bulletins météorologiques des stations internationales spéciales. L'ensemble radio se composait d'un émetteur RAF, d'un récepteur "US" ou "KS-2", d'un dispositif d'antenne et d'un bloc d'alimentation, montés dans un corps spécial, installé sur le châssis d'un camion ZIS-6
La station de radio ne fonctionnait qu’en poste fixe. À la suite de la modernisation, la station reçut la désignation « RAF-KD », sur la base de laquelle en 1941 les stations «RAF-KV» et «RAF-KV-bis» sans gamme des ondes moyennes ont été créées, puis «RAF-KV-3» - la principale station radio au sol des unités et formations de l'armée de l'air
. Depuis 1943, il a commencé à être produit en série et ses versions modernisées ont été désignées « RAF-KV-4 » et « RAF-KV-5 »
Au total, au moins 500 stations ont été construites
Station TTX
: plage de fréquences de l'émetteur - 250 - 750 kHz et 2,5 - 12 MHz, plage de fréquences du récepteur - 175 kHz -12 MHz
Portée - 300 - 2000 km
Puissance de sortie – 500 W
Alimentation - 20V à partir du bloc d'alimentation (moteur L-6/2, générateur DC RDN-2500) via les kits RUN-120-A et RUN-10) et les batteries 5NKN-60 ;
Antennes une antenne parapluie à 6 faisceaux sur un mât métallique de 12 mètres, un fil incliné de 7,5 m de long, suspendu à l'un des haubans du mât
Temps de déploiement – 30 minutes
Equipage 5 personnes.

Le récepteur d'armes générales 5SG-3 était un développement du modèle 5SG-2, produit depuis 1941
Le récepteur était assemblé avec 5 lampes et était produit depuis 1945.
Il était destiné aux PC d’'armée et de division.
Le récepteur n'avait pas de haut-parleur et était équipé de deux paires d'écouteurs. Il aurait pu faire partie de la station de radio « 12-RP »
Caractéristique
plage de fréquences – 2 – 6 MHz ; types de modulation - TLG et TLF
Alimentation : piles sèches BAS-60 et pile 2-NKN-22
Dimensions - 305x145x170 mm;
Poids - 4,9 kg.

Les récepteurs radio de la série « US » (superhétérodyne universelle) sont produits depuis la seconde moitié des années 1930. Ils étaient principalement utilisés dans l'aviation.
Tous les récepteurs sont des tubes superhétérodynes à conversion de fréquence, adaptés à la réception de signaux radiotéléphoniques et radiotélégraphiques.
Des modifications des récepteurs « US-3 » et « US-4 » sont connues. Le récepteur toutes ondes "US-1" sur huit lampes octales avec un cylindre métallique est produit depuis 1937 et était utilisé dans le cadre des stations radio aéronautiques "RBS", "RAF" et "RSR-1".
Caractéristiques
Plage de fréquences - de 175 kHz à 12 MHz ; sensibilité en mode télégraphique - 1 - 4 µV, en mode téléphone - 4 - 15 µV ; fréquence intermédiaire - 15 KHz
Dimensions 320×130×170 mm;
Poids - 5,1 kg;
l'alimentation électrique se fait depuis le réseau de bord de l'avion via un convertisseur.

Le récepteur était construit sur 7 lampes et était utilisé dans le cadre des stations de radio RSB-bis et RSR-2bis.
Il existe une modification connue du récepteur pour les forces terrestres sous la désignation «US-3S». Un convertisseur RU-11A a été utilisé pour l'alimentation électrique.
Au total, au moins 19 000 récepteurs des deux modifications ont été produits.
Caractéristiques
4 µV, en mode téléphone - 4 - 10 µV ; plage de fréquences - 2,5 - 15 MHz ;
Dimensions – 240x220x185 mm
Poids – 9,5 kg.

Le récepteur US-4 est similaire en apparence et en caractéristiques au US-3, mais sa conception diffère considérablement. Il a été assemblé sur huit tubes, le convertisseur de fréquence a été réalisé avec un oscillateur local séparé, et non combiné, sinon le système de contrôle automatique du gain a été résolu. Utilisé dans le cadre des stations de radio « RSB-bis », « RSB-3bis », « RSR-1 ». Il existe une modification connue du récepteur pour les forces terrestres sous la désignation «US-4S».

Le récepteur était une conception simplifiée du récepteur « US » et était produit depuis 1942. Il était utilisé à la fois dans les stations de radio générales et aéronautiques, notamment dans le cadre de la RSB et de la RAF.
Le récepteur a été construit sur 7 lampes utilisant des pièces et des composants des récepteurs de radio domestique « 6N-1 ».
Il existe une modification connue du récepteur sous la désignation « KS-2SM
Caractéristiques
2,5-12 MHz ; types de modulation - TLG et TLF ; alimentation - à partir du transformateur RUN-10 et d'une batterie 24V
Dimensions - 90x200x250 mm
Poids - 7,5 kg.

Le récepteur HF d'armes générales a été produit pendant la guerre par l'usine de Léningrad "IRPA" pour le front de Léningrad sur cinq lampes
. Des composants radio provenant de récepteurs civils ont été utilisés pour le produire. Il était destiné à la réception auditive des transmissions téléphoniques et télégraphiques dans les réseaux radio de la division, du corps et de la défense aérienne.
Caractéristiques
Sensibilité - 4-6 µV ; gamme de fréquences - 1,7-15 MHz.

Le récepteur radio à ondes courtes du navire fonctionnait dans la gamme de fréquences de 15 à 200 m avec une sensibilité de 10 à 2 µV. Le récepteur était destiné à équiper les navires militaires auxiliaires, mais en période de pénurie de matériel de communication, il fut même utilisé sur les sous-marins.

C’est un récepteur mobile alimenté par batterie est produit depuis 1940. Il s'agit d'un récepteur radio de type superhétérodyne alimenté par six lampes de petite taille alimentées par des sources de courant chimique, destiné à la réception haut-parleur des stations de radio.
Le kit comprend deux appareil l'un contenant l'intégralité de la partie réceptrice avec la batterie à incandescence, l'autre le haut-parleur et l'alimentation des anodes de la lampe.
Pour produire ce récepteur, des pièces du récepteur domestique 6N-1, fabriqué sous licence américaine, ont été utilisées. Au total, 3,1 mille récepteurs ont été produits.
Caractéristiques : plage de fréquences – 6 – 18 MHz ; types de modulation - LW, MW et HF.

Le récepteur radio des kolkhoziens (RPK) a été produit par l'usine de Léningrad n° 186 "Radist" depuis 1941 pour les détachements partisans.
Le récepteur avait des prises pour connecter une antenne, une mise à la terre et un micro. Au total, 300 récepteurs ont été produits.
Caractéristiques: plage de fréquences - 1850...740 et 625...220 m ; types de modulation - LW et MW ;
La puissance de sortie nominale du récepteur est de 0,25 W.

Le récepteur a été produit en 1940-1942. et il était destiné à des fins de renseignement radio et aux communications gouvernementales.
Le récepteur possédait 17 lampes et était équipé d'un indicateur de réglage à cadran. Le récepteur était alimenté par un réseau à courant alternatif ou par des piles.
Caractéristiques: plage de fréquences – 0,5 – 20 MHz ; dimensions – 445x400x270 mm; poids – 25 kg.

Le récepteur à ondes moyennes à 8 tubes était destiné à l'écoute des transmissions téléphoniques et télégraphiques.
Il avait un réglage manuel des fréquences intermédiaires et hautes.
Le récepteur fonctionnait à partir d'une antenne externe asymétrique ouverte suspendue à un mât de 9,6 m de haut.
Caractéristiques : gamme de fréquences - 75 kHz - 2 MHz ; alimentation - à partir de piles ; poids – 150 kg.

Le récepteur militaire a été produit par l'usine n°193 sur la base du 45-PK, produit depuis 1936 et destiné à la reconnaissance radio.
Les plages de commutation ont été réalisées en remplaçant les blocs de circuits.
Le récepteur a été assemblé à l'aide de 9 lampes.
Le récepteur était souvent utilisé sur les sous-marins. Entre 1937 et1942. 2054 récepteurs ont été produits.
Caractéristiques: sensibilité 5 -10 µV ; plage de fréquences - 1,35-20 MHz ; types de travaux - TLG et TLF ; alimentation – à partir d’une batterie rechargeable ; dimensions - 435x315x290 mm, poids - 15,9 kg.

Le récepteur de surveillance a été produit en 1938-1941 par l’Usine n° 210 pour les agences de contre-espionnage radio du NKVD. Il a été construit sur 12 tubes avec un filtre à quartz. Au total, 550 récepteurs ont été produits.
Caractéristiques: plage de fréquences - 1,3-20,6 MHz ; types de modulation - TLG et TLF ; alimentation électrique – à partir du secteur AC ; dimensions - 570x355x280 mm; poids - 42,9 kg.

Le récepteur Purga-45 a été développé sur la base du KV-E à la fin de la guerre pour la reconnaissance radio de l'Armée rouge. Il a été assemblé à l’aide de 16 lampes du même type chauffées directement.
Sa version modernisée reçut la désignation « KV-M » (Dal-M) et fonctionnait avec 15 lampes. Le récepteur était équipé d'une lampe d'éclairage de bureau
Caractéristiques: plage de fréquences : 1,5 - 27,4 MHz divisée en 5 sous-gammes ; types de modulation – AM et CW ; alimentation – à partir du secteur AC ou de la batterie.

Les récepteurs « SV » ont été développés en 1940 et fonctionnaient dans la gamme de fréquences 0,075-1,66 MHz à l'aide de 14 lampes métalliques. En 1941, la modification SV-E est sortie, fonctionnant avec des lampes de petite taille. Les récepteurs étaient destinés au renseignement radio de l'armée et du NKVD.

L'émetteur était une copie du kit de sauvetage américain "BC-778". Il était équipé d'un ballon doté d'un générateur d'hydrogène, qui soulevait une antenne filaire.
L'hydrogène était produit par un générateur à partir de l'eau. Fréquence de fonctionnement 500 kHz. Les messages télégraphiques SOS étaient envoyés automatiquement lorsque la poignée était tournée, simultanément à la rotation du générateur électrique. Il y avait une lampe au néon qui brillait lorsque le générateur tournait à une vitesse suffisante. Le bouton clé télégraphique a été installé sur le panneau avant de la station.

L'unité de réception et de suivi de l'armée "APU" était destinée à intercepter les informations radiotéléphoniques et les travaux de radiogoniométrie.
L’unité était montée sur deux véhicules : le ZIS-6 abritait l’équipement et le GAZ-AAA abritait le bloc d’alimentation de l’unité.
Cet equipement contenait : trois récepteurs « HF », deux récepteurs « SV », deux onduleurs avec lecteurs de bande, deux appareils avec amplificateurs pour l'enregistrement et la reproduction du son. Personnel de maintenance – 5 opérateurs. Alimentation – 110/127 et 220V AC.

Le radiogoniomètre a été produit par l'usine n° 193 depuis 1943 sur la base du modèle expérimental « 55-PK-42 » et a été utilisé à des fins de reconnaissance radio et de navigation aérienne.
Il était équipé d'un réseau d'antennes haubanées. Le radiogoniomètre utilise un système de cadre composé de deux cadres, le principal pour la radiogoniométrie et l'auxiliaire pour déterminer le « côté ».
Caractéristiques plage de fréquences - 1,5 - 16,8 MHz ; précision du radiogoniomètre - 1º ; alimentation – à partir de la batterie ; poids – 730 kg.

Le radiogoniomètre était un radiogoniomètre goniométrique à ondes courtes de l'armée transporté dans un véhicule ZIS-6 avec un système d'antenne externe situé autour du véhicule.

Le radiogoniomètre était destiné à effectuer une reconnaissance radio, ainsi qu'à déterminer l'emplacement de l'avion et à ajuster sa trajectoire ou sa navigation. Avec son aide, l'emplacement du rayonnement de l'émetteur radio a été déterminé. Le kit radiogoniomètre comprenait un dispositif d'interphone qui vous permet de mener une conversation téléphonique ou de diffuser une station reçue avec un point de réception et de suivi à une distance allant jusqu'à 500 m.

Le point de radiogoniométrie (PRP) mobile à ondes courtes a été produit par l'usine radio n° 193 de Kharkov depuis 1941 et était destiné à la navigation aérienne à longue portée en utilisant la méthode de cap et la méthode d'encoche. De plus, le radiogoniomètre servait également à des fins de reconnaissance radio. Le PRP était utilisé pour piloter des bombardiers à longue portée dans des conditions météorologiques difficiles et se composait d'un radiogoniomètre, d'une station radio de type RAF, d'une station de traitement de données, d'équipements de communication et de signalisation et d'une station de charge de batterie. L'ensemble de l'équipement a été transporté dans deux véhicules ZIS-5. Au total, 25 unités ont été produites.

Le radiogoniomètre marin à ondes longues a été produit par l'usine radiophonique n° 193 de Kharkov depuis 1938 en deux versions
Burun-K pour les navires de surface
Burun-P pour les sous-marins.
Ces variantes différaient par la conception de leurs systèmes d'antennes et servaient d'appareils de navigation. Gamme de fréquences – 400-6300 m ; profondeur d'immersion – 60 m; précision de radiogoniométrie – 1,5° ; Durée de fonctionnement continu sur piles – 10 heures.