Fusée Tibère Le Bourget
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23/02/1971 -- France
Tibère est une fusée à trois étages développée par l'office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA) dans le cadre de l'opération ELECTRE. Le programme ELECTRE doit permettre l'étude et l'expérimentation sur la rentrée de pointe dans l'atmosphèreà des vitesses comprisent entre Mach 13 et Mach 16. Dans ces conditions, une onde de choc se crée en avant de la pointe du corps, les gaz qui constituent l'atmosphère, portés à haute température et ionisé, sont le siège d'une émission lumineuse intense. Ces phénomènes entraînant par exemple l'interruption des liaisons radioéléctrique entre le sol et le véhicule hypersonique à la rentrée, partant de sa détectabilité. C'est pour mieux comprendre ces phénomènes et valider les modèles mathématiques que l'ONERA entreprend ce programme L'aboutissement de ce programme doit être constitué par plusieurs essais en vol avec des fusées Tibère.
Le 1er étage : Ber (pour Bérénice) (1970 Kg)
Le 2ème étage : Tacite (1700 Kg)
La charge utile : Un bloc de repointage en attitude Cassiopée (120 Kg)
Le 3ème étage : Le P064, l'étage terminal du lanceur Diamant-A (730 Kg)
Le troisième étage, fabriqué par Sud Aviation, est allumé pendant la descente pour obtenir une plus grande vélocité de la tête de rentrée. Tibère mesure 14,375 m de haut pour une masse total de 4520 Kg. Ce tir depuis le centre d'essai des landes de Biscarosse est un succès. C. Delisle, Caractéristique principales des fusées-sondes de l'ONERA, Note Technique 118, 1967
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18/03/1972 -- France
Succés du deuxième et dernier tir de la fusée Tibère de l'ONERA depuis le centre d'essai des landes de Biscarosse. Pour un tir sur une rampe à 85 degrés et avec une pointe de 100 Kg l'altitude théorique maximum est de 2000 Km avec une dispertion en portée de 130 Km. Le repointage lors de la phase de rentrée est assuré par le bloc de pilotage Cassiopée, constitué d'un gyroscope qui assure la détection de l'attitude, un calculateur qui combine les informations fournis par la detection et élabore l'ordre de commande des gouvernes de jet et des gouvernes de jet au nombres de huit qui délivrent les couples de pilotage nécessaires au repointage de la pointe.
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