Le Génie
L’homme est un prédateur, prédateur envers les autres espèces, la Nature mais aussi envers lui-même .L’histoire de l’humanité est faite de guerres où des armée se rencontrent sur des champ de bataille mais aussi des sièges de ville. Le plus célèbre de tous est le siège de Troie .Mais pour prendre une ville facilement il fallait avoir du génie militaire ou bien s’appeler Ulysse.
Mais n’est pas stratège qui veut Le Nom de Démétrios Poliorcète ne vous dit rien par contre le Colosse de Rhodes vous interpelle. Et bien les deux noms sont intimement liés. En effet ce général macédonien preneur de ville d’où son surnom Poliorcète a dû lever le siège de Rhodes en abandonnant tout son matériel de siège qui a été fondu et qui a servi à édifier le fameux Colosse.
Mais nous n’allons pas nous attarder plus longuement sur l’Antiquité et nous faisons un grand bon dans l’Histoire pour arriver au XVIe siècle en France avec Sully premier surintendant des fortifications en 1606 et surtout au XVIIe siècle avec Vauban qui crée en 1690 le corps des ingénieurs militaires.
Vauban a fortifié la France ne disait-on pas « ville assiégée par Vauban ville prise ». Il faut attendre toutefois 1776 pour voir apparaître par l’ordonnance du 31 décembre le Corps royal du Génie. Après de longues péripéties le 5 octobre 1806 par arrêtée est créé le corps impérial du Génie. L’arme du Génie voit le jour avec tout le matériel et les hommes qui vont avec .Mais les le premiers régiments du génie ne sont créés avec l’ordonnance royale 12/05/:1814 avec la création de 3 Régiments
La guerre de 1870 bouleverse la vie tranquille de ces régiments et les conséquences de cette défaite en plus de la perte de l Alsace Lorraine sont la construction d’une ligne de défense qu’il faut créer de toutes pièces pour arrêter un éventuel ennemi venant de l’Est. C’est la Ligne Sérée de Rivière
Elle a été utilisée à 1914 mais l’apothéose est atteinte avec la ligne Maginot construite avant la deuxième guerre mondiale. Celle-ci et les guerres coloniales n’ont pas profondément modifié l’arme du génie par contre la chute du mur de Berlin a entraîné une refonte complète de l’Armée française et ce n’est pas une reconstitution de l’armée mais la naissance d’une nouvelle armée qui voit le jour à l’horizon 2000
Une armée moderne a besoin d’armements modernes adaptés à la fonction. Le Génie n’est pas oublié car les guerres modernes apportent un lot important des destructions qui entraînent des reconstructions. Le rôle du génie est donc primordial.
Après ce bref aperçu historique nous allons voir un engin qui équipe actuellement de l’arme du Génie ; L’EBG l’engin Blindé du Génie
Historique
Les autres armées de l’OTAN avaient depuis quelque temps des systèmes adaptés à leur mission comme les allemands qui avaient modifié des châssis de Léopard pour créer des engins spécifiques du génie La France se trouvait dotée d’engins totalement obsolètes comme l’AMX 13 Génie.
L’ EBG fut construit à la fin des années 70 pour pouvoir soit aider la progression sur un itinéraire a encombré soit freiner l’avance de l’ennemi en accumulant les obstacles.Si l’AMX30 D a été développé à partir du châssis de char de bataille AMX. 30
L’EBG est une extrapolation du 30D .D’ailleurs la filiation directe entre les engins est flagrante. Développé entre 1980 et 1985 il commença à équiper des régiments au milieu des années 80 la dotation a été achevée en 1990
Etant un engin chenillé il a été affecté tout d’abord aux divisions blindées remplacées depuis peu par les brigades blindées où il est chargé au sein de celles ci de préparer le terrain pour les attaques des chars de bataille. Les capacités de l’EBG sont multiples:
Ouvertures d’itinéraire mais aussi fermeture de ceux-ci grâce à des mines. En effet il peut avec sa tarière créée des fourreaux de mines et avec ses quatre tubes lance munitions « polluer » le terrain environnant avec des mines antichar de 139 mm.
Avec son bras et sa grue il peut créer ou déblayer des obstacle
De plus il possède un pétard tout comme le Churchill AVRE de la seconde guerre mondiale d’un calibre de 150 mm qui projettent à 500 mètres des charges explosives de démolition il a les mêmes qualités amphibies que le char AMX30 30
L’engin.
Le châssis est le même que celui de l’AMX 30 et il comporte deux compartiments
le compartiment moteur qui abrite un moteur air RVI. Mack 9 Diesel huit cylindres à plat de 700 CV qui remplace avantageusement le vieil Hispano Suiza
L’équipage est reparti dans le poste de combat avec à l’avant le pilote qui est positionné à gauche Il peut entrer ou sortir du char par une trappe située sur le dessus du châssis .Il possède sur son volant une réglette avec curseur permettant le pointage du char lors du tir. Différents systèmes d’alerte sont à la disposition du pilote (tensions des câbles et des chenilles etc.).
Le chef de pièce doit lui assurer les mouvements de la grue qui se trouve sur le cote avant droit du châssis.Cette mise en œuvre se fait soit à partir de l’intérieur de l’engin soit à partir de l’extérieur via une télécommande
L’armement de l’EBG est situé au centre du châssis dans une tourelle qui peut pivoter sur 360° et qui comprend un pétard de 150 mm quatre lanceurs de mines et une mitrailleuse
Les lanceurs doivent être rechargés de l’extérieur manuellement
Les obus sont entreposés dans un coffre à munitions situé à l’arrière du châssis et qui contient 5 obus explosifs 15 conteneurs lance mine 3 marqueurs fumigènes et quatre obus fumigènes. Il y a actuellement 36 EBG en dotation dans les 4 régiments de génie répartis en 12 compagnies d’intervention .Nous trouvons 18 EBG stockes 6 en dotation en école et 12 se trouvent en maintenance

Ils sont articulés en 1 Cie de commandement 1 Cie d'Administration 3 Cie de Combat à 3 sections et 1 Cie de Réservistes

Caractéristiques
Constructeur AMX
Poids 45t
Equipage 3
Longueur 8.29m
Largeur 3.35m
Hauteur
Moteur RVI Mack 9 8 cylindre a plat
Vitesse 65 km/H sur route
35 km/h TT
Autonomie 500Kms
Devers 30 %
Pente 60 %
Protection NBC
Armement
1 canon démolition de 150 mm
Lance mines
1 mitrailleuse 7.62
Equipements spécifiques
Pelle Dozer a l avant
Pince a grumes
Crochet de levage
Treuil
Tarière

The man is a predator, predator towards other species, but also to Nature and itself. Human history is made of wars where military meet on the battlefield as well as seating city. The most famous of all is the siege of Troy. But for taking a city you should be have   military engineering genius or you are Ulysses.
But is not strategist who wants. The name of Demetrius Poliorcete is know by you
But you know the Colossus of Rhodes Well this two names are inextricably linked. Indeed this Macedonian general is a city taker where his nickname
Demitrius had to raise the siege of Rhodes abandoning all its military equipments  that has been melted and that was used to build the famous Colossus.
But we shall not dwell more on the Antiquity and we are doing a great slip un the History to reach the sixteenth century in France with Sully first superintendent of fortifications in 1606 and especially in the seventeenth century with Vauban creating in 1690 the corps of military engineers.
Vauban has fortified France. A proverb said “city besieged by Vauban city taken." But it was not until December 31th 1776, however, to see by order the creation of the Royal Corps of Engineering. After long events on October 5^th 1806 is adopted by ordinance the creation of the imperial corp of Engineering. This Arm the “Genie”is born with all the equipment and men that go with it. But the first engineering regiment were only  created by Royal Order on May 12^th 1814 with the creation of 3 Regiments
War of 1870 disrupts the quiet life of these regiments and the consequences of this defeat in addition to the loss of Alsace Lorraine were the construction of a line of defense that must be created from scratch to stop a potential enemy from Eastern. This is the Line Sérée de Rivieres It was used in 1914 but the pinnacle is reached with the Maginot Line built before WW2. This War and colonial wars have not radically changed the GenieBut thee fall of the Berlin Wall led to a complete overhaul of the French Army and this is not a reconstitution of the army but the birth of a new army, which was born in the Year 2000 A modern army needs modern weaponry suited to the function. The Genie is not forgotten as modern warfare bring a lot of destruction important leading reconstructions. The role of engineering is therefore essential. After this brief historical overview we are going to see a vehicle that equipcurrently the Engineer Corps The EBG engin Blindé du Génie

Other NATO forces had for some time systems adapted to their mission as the Germans who had changed the chassis Leopard gear to create specific engineering vehicle. France was equipped with vehicle totally obsolete as 13 AMX Engineering .

The EBG was built in the late 70's to be able to help the progress on a route is congested halt the advance of the enemy in accumulating obstacles.Si the AMX30 D has been developed from the chassis char AMX battle. 30
The EBG was extrapolated from the 30D at the ens of the 70th. Moreover direct affiliation between the MBT is readily apparent. Developed between 1980 and 1985 he began to equip regiments in the mid-80^th endowment was completed in 1990
As a tracked machine he was assigned to the first at the armored divisions recently replaced by armored brigades where it is loaded within them, to prepare the ground for attacks battle tanks. The capacity of the EBG are multiple
Openings way but also closing them through mine. Indeed he can with his auger created mines sheaths and with its four tubes launches "ammunition" pollute the surrounding terrain with 139 mm. antitank mines
With his arm and he can create or cleared obstacles
In addition it has a cracker launcher like the Churchill AVRE of the WW2 with a calibre of 150 mm planning at 500 meters explosive or demolition charges has the same amphibious capacities that the AMX30

The chassis is the same as the AMX 30 and has two compartments
The engine compartment which houses an engine RVI. Mack 9 eight-cylinder Diesel flat 700 HP which replaces favourably the old Hispano Suiza
The crew is departed in the fighting compartment with the pilot at the front who was positioned on the left, it can enter or exit in the EBG through a hatch on the top of the chassis. It has on the steering wheel a ruler with a cursor aollowing the boresigth of the “petard”. Several warning systems are available to the pilot (strength of the cables and caterpillars.).
The chief of the vehicle must ensure movements of the crane, which is located on the right frame front. The crane can be use from inside or outside via a remote control
The weapon of EBG is located in the center of the chassis in a turret which can be rotated through 360 ° and includes a 150 mm “petard” 4 smoke dischargers and a MG
Launchers must be reloaded manually from the outside
The shells are stored in an ammunition box at the rear of the chassis, which contains 15 HE’(150 mm) 5 containers launches mine 3 markers smoke 4 smoke shells
There are currently 36 EBG staffing in the 4 engineering regiments split into 12 intervention companies. We find 18 EBG stored 6 in school and 12 are in maintenance

Manufacturer AMX
Weight 45t
Crew 3
Length 8.29m
Width 3.35m
Height
RVI Mack Engine 9 8 a flat cylinder
Speed 65 km / h on the road
35 km / h TT
Autonomy 500Kms
Devers 30%
Slope 60%
NBC Protection
Weaponry
1 gun Petard demolition of 150 mm
Mines spear
1 machinegun 7.62
Specific Equipment
Pelle Dozer before a l
gripper log
lifting hook
Winch
auger

Piwi Thanks for the loan of some of the images photoscope

MODEL EXISTING 1/35° NO


3°RG de la 1 BB Charleville Mézières	13°RG de la 2°BB au Valdahon	19°RG de la 7°BB à Besançon	31° RG de la 3°BB à Castelnaudary


3rd RG 1st of the BB Charleville Mezieres	13th RG of the2sd BB Valdahon	19thRG of the7th BB in Besançon	31 ° RG of 3 ° BB Castelnaudary