Roumanie MIL 84 M
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Merci à Vincent pour les photographies
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Historique Voir ICI
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Bien avant que ce véhicule ne soit adopté comme véhicule de combat d'infanterie de première ligne de l'armée roumaine, le BMP1 était e VCI de référence en service dans toutes les armées du Pacte de varsovie . A coté de cet VCI on trouvait la version PRP-4 Nard.
Le MLI-84 se présente comme un VCI nouveau avec une mise à niveau radicale dans toutes les domaine . Il restait au debut du XXIe siècle 156 MLI-84 en service en 1994 et 177 en 2002
Sa conception a commencé en 1982 et le développement a été achevé en 1985. Il a été produit jusqu'en 1991.
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Le changement principal a lieu sur la motorisation avec le changment du moteur diesel UTD-20 6 cylindres de 15,8 litres d'origine remplacé par un moteur local 8V-1240-DT-S Diesel en V refroidi par liquide. La puissance totale est passée à 355 ch mais la taille requise a obligé les ingénieurs non seulement à modifier mais aussi à renforcer et allonger le compartiment moteur.
En conséquence, la coque a été rallongée de 60 cm, ce qui s'est également traduit visuellement par des écarts plus importants entre les galets. En raison également de la consommation plus élevée, la capacité de carburant a été augmentée à 600 litres. Le véhicule est également nettement plus large (3,15 m).En parallèlle la garde au sol passe de 370 mm à 400 mm.
Par contre On ne touche pas à la tourelle Le seul changment est la mise en place d'une mitrailleuse lourde antiaérienne DShK 1938/46 de 12,7 mm sur un support rotatif, monté sur la trappe de toit du compartiment des troupes arrière gauche. Avec toutes ces modifications, le poids total est passé à 16,6 tonnes. Le reste du châssis est resté inchangé, avec six galtesfixés sur des barres de torsion, avec des amortisseurs hydrauliques sur les 1ère et 6ème roues
par la suite va arriver le MLI 84M qui est une mise à niveau majeure Sa nouveauté est une nouvelle tourelle aérienne israélienne OWS-25R, armée d'un canon automatique Oerlikon KBA de 25 mm, ainsi que de deux lanceurs 9S415 ATGM.
Ces derniers tirent des 9M14 "Malyutka/M/P" (OTAN AT-3 Sagger) plus des variantes avec le yougoslave 9M14-2T Maljutka-2T ou le Spike israélien. On trouve aussi des DREBS placés en deux rangées de quatre lance-grenades fumigènes sont sur la coque.
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L e montage de cette nouvelle tourelle alourdi la coque d'une tonne tonnage total qui passe à 17,6 tonnes, Il a fallu aussi placer un nouveau groupe motopropulseur qui est le même que celui qui equipé le MOWAG Piranha III un moteure Caterpillar C9 capable de delivrer 396 ch Le Piranha III va equiper aussi les forces roumaines
Mais avec cette modification l'engin n'est plus amphibie Plus large à 3,3 m et plus haut à 2,942 m, il est encore plus éloigné du BMP-1 d'origine. Sa vitesse de pointe est de 65 km/h.
On trouve d'autres versions
le MLI-84M Punct de Comanda Mobila Batalion Battalion Command Vehicle (grande superstructure remplaçant la tourelle)
le MLI-84M Tracteur Pentru Evacuare Tehnic? ARV équipé d'une grande grue hydraulique à 3 sections (contrôlée de l'extérieur), châssis de treuil arrière, coffre de rangement supérieur gauche, deux boîtes de rangement en haut à droite.
Le MLI-84M Vehicul de Evacuare Medical? : Ambulance blindée, même superstructure que dans le PCB, modifiée pour les civières et l'équipement.
Le MLI-84 n'a servi qu'au sein des forces terrestres roumaines, dans des divisions mécanisées. 99 ont été ou sont encore mis à niveau vers la norme MLI-84M,avec 180 chassis. La 282e brigade mécanisée en 2005 a été la première unité active entièrement équipée du nouveau MLI-84M. Jusqu'à présent, cet IFV n'a jamais été utilisé à l'étranger et n'a pas été exporté.
Voir Aussi See also
BMP 1
MLI84
MIL 84 M