Dodge Pompiers 600 Le Castellet 2018
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Merci à Vincent pour les photographies
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Tiré du site cité en référence si dessus
En 1942, la firme DODGE sort des chaines un véhicule avec 750 kilogrammes de charge utile sous la désignation de T214. A l'origine conçu pour le transport de munitions, la version originelle connaîtra au moins 10 évolutions, dont les WC ("Weapon" pour munition et "Carrier" pour transporteur) 51 et WC 52, porteur d'un treuil.
Le WC 52, assez trapu, présente une largeur de 2.1 m, une longueur de 4.5m et une hauteur de 2.17 m pour une masse assez raisonnable de 2700 kilogrammes.
Il servait au transport de munitions mais l'ajout d'une banquette arrière autorisait le transport de 8 hommes auxquels s'ajoutaient conducteur et passager.
Les DODGE furent produits au total à 255 000 exemplaires et leurs surplus issus du conflit mondial servirent de base pondérale à la rédaction de la norme du CCFM en 1951, le gratifiant d'une tonne de 900 litres.
Ainsi donc, en 1947, la direction de la protection civile se voit attribuer un premier contingent de 500 unités et Guinard propose des DODGE 4X4 ou 6X6 livrés en camions feux de forêts.
Très rapidement, d'autres carrossiers comme FROGER, DROUVILLE, MERCERON, MAHEU LABROSSE viennent grossir les rangs des équipementiers qui montent des tonnes de 500 à 1000 litres qui alimentent des MPP proposant un débit de 100 à 500 litres /mn. La première norme CCF de 1951, produite par la toute jeune AFNOR, les classe en CCFM avant de les ranger dans la catégorie des CCF Légers en 1971,lors de son remaniement profond.
A partir de 1955, face au tarissement de cette précieuse source matérielle, les sapeurs-pompiers se tournent lentement mais surement vers des produits Français récents puisque la relance de l'industrie automobile d'après guerre porte ses fruits et RENAULT propose une alternative au DODGE en sortant des chaînes le RENAULT R 2067, destiné en priorité à la cavalerie militaire.
Finalement déclassés, un nombre impressionnant de CPI les recueille puis les transforme en fonction de leurs besoins spécifiques et locaux.
NDLR Le Dodge présenté ici possède une citerne de 600 litres il pouvait aussi recevoit une citerne de 1200 litres