La série 3, voilà une famille de camions qui est véritablement entrée dans la légende. Et ce tableau de bord ! A l’époque, c’était sans doute le meilleur et indiscutablement le plus séduisant. Belle cabine au demeurant qui a cependant toujours souffert d’une hauteur sous pavillon assez mesquine. Son seul défaut. Ça changera – pour le coup radicalement – avec la série 4 et son option Topline.
Mais rien ne se fait tout seul et il aura fallu des années d’études, assorties de longues campagnes d’essais pour en arriver là.
Ce que nous rappelle ce tracteur, un R143, immatriculé en Suède et photographié en avril 1992, quatre ans après l’arrivée de la série 3. C’est un véhicule d’essais justement que l’inscription apposée sur son large panneau avant, rédigée de manière à pouvoir être lue dans un rétroviseur, affirme sans équivoque : « provkörning », c’est à dire « test drive », en bon français. Préparait-il déjà des composants de la série 4 qui sortira trois ans plus tard ? Possible, probable…
Et pour bien rappeler d’où l’on vient et comment les avancées en matière de cabine s’opèrent, voici le prototype du tableau de bord d’un modèle de la génération précédente, le LB110 lancé en 1968 – le LB140 à moteur V8 suivra l’année d’après. Pour être juste, l’aménagement intérieur s’humanisera beaucoup sur les dernières générations, les plus diffusées, LB111 et 141.
