Thulin G Flygvapenmuseum Linköping
English Translation
Merci à J.Comstedt et 270862 pour les photographies
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La stabilité et les caractéristiques de vol n'étaient pas les meilleures. Dans ce cas également, des modifications ont été exécutées. Ce type a été retiré en 1921 et les deux appareils restants ont été mis au rebut en 1922.
En 1917, la marine avait réussi à acheter deux moteurs Curtiss de 200 ch aux États-Unis. Deux Thulin avec lesnuméros 16 et 17 furent modifiés à parti des cellules de Tulin G et vont être nomméThulin GA Il furent livrés en 1918 avec leurs moteurs Curtiss Le premier avion s'est écrasé pendant les essais, mais a pu être réparé. Mais des problèmes de moteur, des accidents et un incendie au chantier naval de Stockholm ont conduit la radiation de cet avion en 1921.
Thulin Type G et Type GA
N ° 11, Thulin Type G, août 1917 - août 1918, accident 100% detruit
N ° 12, Thulin Type G, août 1917 - octobre 1920, retrait
N ° 13, Thulin Type G, octobre 1917 - janvier 1922, retrait
N ° 14, Thulin Type G, octobre 1917 - octobre 1921, incendie du hangar 100% détruit
N ° 15, Thulin Type G, novembre 1917 - janvier 1922, mis au rebut, mais conservé comme avion d'exposition statique
N ° 16, Thulin Typ GA, mars 1919 - avril 1921, Retrait
N ° 17, Thulin Type GA, mars 1919 - octobre 1921, incendie du hangarThulin G avec le numéro de queue "15" a été restauré et transféré au Musée de la technologie à Stockholm.
Caactéristiques
Thulin G - Longueur: 9,40 m. Portée: 17,20 m. Hauteur: 4,00 m, Poids maximum au décollage: 1,538 kg. Max. vitesse: 118 km / h.
Suède |
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