AU debut des années 20 le bombardier standard du Royal Siamese Air Service était le Bréguet 14 qui a été construit sous licence en Thaïlande par les ateliers aéronautiques de l'Air Service a dong Muang sous le nom de Bomber Type 1
Il était motorisé par des moteurs Renault de 300 ch disponibles en nombre car achetés de France En 1927, le prix des moteurs Renault a été augmenté et il a été décidé de voir s'il est possible d'équiper les Breguet avec d'autres moteurss. Afin d'étudier les caractéristiques des moteurs possibles, il a été décidé de construire un prototypê qui pourrait également remplacer le Breguet.
Cet avion, désigné Bomber Type 2, aurait été dessiné par le Major Luang Vejayanrangsrit, directeur adjoint des ateliers aéronautiques, et plus tard commandant de la Royal Siamese Air Force
Le Bomber Type 2 était un biplan classique, avec une structure de fuselage en tube d'acier. Le fuselage avant était recouvert de panneaux métalliques alors que l 'arrière était entoilé . Les ailes avaient une structure en bois d'origine locale recouverte de tissu La construction du premier prototype, propulsé par un Moteur Radial Bristol Jupiter de 450 ch a commencé le 5 avril 1927, avec son vol inaugural le 23 juin 1927.
Peu de temps après le premier vol, l'avion a été nommé Boripatra par le roi Prajadhipok en l'honneur de son demi-frère, le prince Paribatra Sukhumbandhu ministre de la défense
Un deuxième Boripatra a volé plus tard cette année-là,motorisé par un moteur allemande BMW V1 12 de 660 ch Les Boripatras étaient également équipés avec des moteurs Curtiss D 12 et peut-être un Prattt and whitner Wasp. Alors que le Boripatra avait des performances supérieures au Breguet 14, il n'a pas remplacé l'ancien avion, car le prix des moteurs Renault a chuté à son niveau antérieur, permettant aux Breguet de continuer à être pris entretenuse On cite le nombre de 12 Boripatra construits.
2 répliques furent construites pour le Musée de la RTAF

En décembre 1929, trois Boripatras entreprirent une visite de courtoisie en Inde . Mais juste après le decollage un avion s'écras' et tue son pilote peu après le départ, mais les deux autres ont atteint Rangoon le 24 décembre de la même année et Calcutta le 28 décembre. Un deuxième avion s'est écrasé alors qu'il volait vers Allahabad , mais le troisième a terminé le voyage prévu vers Delhi
Une visite plus réussie a été faite en Indochine par deux Boripatras pendant 1930-31. Le Boripatra a été remplacé par le Chanc Vought Corsair dans les années 1930, en 1938 il en restait au moins 1 dans l inventaire