MTU 20 Poseur de Pont
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Il fut décide le 16/07/1962 suite à un décret du ministre de la défense de l'URSS, le développement d'un nouveau type de pont automoteur sur châssis blindés Déjà en 1963 la production en série a commencé, et elle s'est poursuivie jusqu'en 1977e Le MTU-20 basé sur le T-55 et il est le successeur du MTU-12 Il existe une version modernisée du MTU-20 le MTU-72 , qui utilise le même pont mais il est basé sur le T 72
Le pon automoteur sur base châssis du T-55 et possède deux extrémités repliables, qui se replient hydrauliquement avant la pose. En conséquence, le pont atteint la longueur totale de 20,0 mètres. Pour augmenter la stabilité lors de la pose il possède un stabilisateur hydraulique à l'avant, qui peut être abaissé si nécessaire.
Ce pont permet des franchissement de 18 mètres maximun . Pour des raisons d'économie de poids, la travelure était en alliage duralumin , ce qui a nui à son utilisation, puisque apres 15 à 20 passages le pont devenait inutilisable.
En conséquence, l'armée soviétique a ordonné que le MTU-20 ne soit utilisé qu'en cas de necessite absolue Lle véhicule dispose d'un équipement de combat nocturne IR et d'une protection NBC complète . L'équipage peut poser la travelure sans avoir à quitter le véhicule
Caractéristiques Tecnical Data
Classe Pont (class) 50t
Poids (Weigth) 37tonnes
Equipage (Crew) 2
Moteur (Powerplant) V 12 Diesel
Vitesse ( Speed ) 48 km/h
Autonomie ( Range) 350 kms
Longueur Pont ( Bridge Length) 20m
Largeur pont Width Bridge 3.3m
Temps de mise en place Assembly time 5 minutes