La première guerre mondiale de 14-18 affecte l’économie et crée un second front, celui de l’industrie. Situées à moins de 30km des zones de front, les usines sont en partie réquisitionnées pour la production de quincaillerie militaire, puis pour l’armement, avec par exemple les obus. Ceux-ci révolutionnent certaines techniques de production de l’usine.
Peugeot s'intéressa dès 1905 à l'aéronautique, avec un moteur 2 cylindres en V de 14 ch développé pour propulser le dirigeable n°14 de M. Santos-Dumont. En 1909, Peugeot fonde la Société des Constructions Aériennes Rossel-Peugeot, qui développa notamment le 7 cylindres en étoile de 50 ch monté sur avion Blériot. Pendant la guerre, Peugeot doit s’éloigner des lignes de combat. Peugeot installe alors une usine à Issy les Moulineaux.
La grande guerre marque donc des ruptures : Peugeot découvre de nouveaux métiers liés à l’armement. Avec l’aéronautique, il devient bipolaire avec des usines dans le Doubs et à Paris.
WW1T affected the economy and created a second front, that of industry. For France factories were less than 30km from the front lines . Also the factories were partly requisitioned for the production of military hardware, then for armament, for example with shells. These revolutionize some of the factory's production techniques.
Peugeot took an interest in aeronautics in 1905, with a 14 hp 2-cylinder V-shaped engine developed to propel Mr. Santos-Dumont's airship n ° 14. In 1909, Peugeot founded the Société des Constructions Aériennes Rossel-Peugeot, which notably developed the 50 hp 7-cylinder star engine mounted on a Blériot aircraft.
During the war, Peugeot must move away from the battle lines. Peugeot then set up a factory in Issy les Moulineaux.
WW 1 therefore marked ruptures: Peugeot discovered new professions linked to armaments. With aeronautics, it becomes bipolar with factories in the Doubs and Paris.
