Type 97 Te-Ke
English Translation
Merci à ABM Brescia pour les photographies

Après une période de test durant la mise au point du Te-Ke Type 94 les japonais vont décider de faire passer tous leurs vehicules blindés à la motorisation diesel
Deux prototypes du modèle 97 ont été produits avec une motorisation Ikega. Le premier prototype a été achevé en 1937, était équipé d'un moteur avant et le pilote était également assis à l'avant avec la tourelle à l'arrière, tandis que ce dernier prototype avait le moteur déplacé à l'arrière du véhicule pour permettre au pilote et au tireur de communiquer plus facilement en novembre 1937. Après les essais, la conception suivante a été approuvée et la production a commencé en 1938 .Le Type 97 Te-Ke fut le dernier char léger japonais . Bien que dépassé lors de mise en service il fu produit en grand nombre. total, 558 exemplaires ont été produits entre 1938 et 1942 (1 en 1937, 56 en 1938, 217 en 1939, 284 en 1940 ).

Bien qu'il ait le même châssis que le modèle 94, la conception du type 97 diffère du type 94 à bien des égards. Le moteur et la transmission sont situés à l'arrière et la tourelle (position du commandant) est déplacée vers le milieu - le conducteur est à la gauche du commandant de sorte qu'il y a une meilleure position pour communiquer les uns avec les autres.La partie avant du corps est équipée d'un réducteur et d'un système de rotation. Le véhicule possède un blindage incliné et il n'est pas très haut La chambre de combat est conçue et calculée pour s'adapter à la taille des japonais  De plus, à l'instar du modèle 94, l'intérieur du véhicule est recouvert de coussinets absorbant la chaleur en amiante pour éviter les incendies.
La suspension a deux barbotins et de poulies de retour
L'armement  principal est un canon antichar de 37 mm Type 94 (similaire à celui du Type 95 Ha-Go ) avec 96 obus, La longueur du canon de 136 cm t il peut tirer de -15 à + 20 degrés, en site et en azimut 20 degrés à gauche et à droite,
La Voe de l obus est de 600 m/s, et il peut pénétrer un blindage : 45 mm à une distance de 300 m.
Pas tous les char équipés que d'une mitrailleuse de 7,7 mm.
Le Type 97 commença à remplacer le Type 94 en 1939 et fut affecté aux régiments de reconnaissance d' infanterie , sa conception n'étant pas destinée à affronter les chars ennemis. En raison de sa mission en tant que véhicule de reconnaissance, le Te-Ke chercher à profiter de sa vitesse plutôt que sur la capacité de combat . Son équipage était de deux hiommes Le commandant accomplissait simultanément les tâches de chargement, de pointage et de mise à feu du canon. Comme les autres chars ultralégers, son blindage est mince et pouvait être facilement percé par des balles de mitrailleuses lourdes .
Un grand nombre d'autres versions du Type 97 ont été produites, sans tourelles, pouvant servir de cargo avec des moteurs à l'avant et Il pouvait également être équipé du canon de 47 mm
Sur le terrain en Chine , le Type 97 s'est avéré efficace lorsqu'il n'a été confronté à l 'armé Chnolise équipé de chars CV 33  En raison de son poids léger, il peut être transporté par bateau
Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Type 97 a contribué aux victoires japonaises en Malaisie et aux Philippines car son poids léger lui permettait de traverser des ponts ou utiliser des ferries là où les chars lourds ne le pouvaient pas, ou Grâce à sa petite taille, il peut se déplacer facilement sur les pistes de la jungle et dans des route étroites pour le transport de troupes et de marchandises
Par la suite il fut envoyé equiper les garnsions dansle pacifique . Lorsqu'il fut confrontéaux chars américains ou Britanniques le Type 97 Te-Ke ne pouvait resister