1938 Jawa 175 Bastogne
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Cette JAWA Type 175 de 1937 est conservée dans un musée à coté de Bastogne
Les motos tchèques sont connues pour leur excellence technique, et même ce simple modèle spécial à deux temps de 175 cm3, construit sur une chaîne de production en série, est très soigné et de haute qualité.
Elle possède de belles formes d et un cadre boulonné en acier embouti avec les fourches en acier embouti
Par ce type de construction on arrive à un engin légèr et peu coûteuse à produire car si l'outillage pour créer des formes en métal embouti est un investissement coûteux, une fois mis en place, plusieurs milliers de pièces peuvent être fabriquées rapidement et à moindre coût.
Plus de 27 000 modèles JAWA 175 ont été vendus, ce qui signifie qu'il s'agissait d'un modèle très populaire mais très peu ont survécu,
Le JAWA 175 a été conçu par un britannique George Patchett, qui a également produit un petit nombre d'engins sous la marque McEvoy. Il a été embauché en 1932 par le fondateur de JAWA, František Janecek, pour concevoir un simple moteur à deux temps de 175 cm3.
Les premières motos JAWA sont apparues juste à temps pour la Grande Dépression, et le besoin de motos légères et peu coûteuses semblait plus pressant que de grosses machines sportives et coûteuses aussi le nouveau JAWA 175 a été un succès immédiat avec son cadre et ses fourches en acier embouti propres et élégants, son poids de 70kgs et et sa vitesse de pointe de 80 km/h très rapide pour un engin aussi léger
Le 175 a été développé avec des échappements jumeaux séparés et un meilleur refroidissement, faisant passer la vitesse de pointe plus de 100 kms /h Il avait également modification du levier de vitesses qui passe au pied et des freins plus gros,
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Jawa 1938 175 Bastogne
Jawa 1938 175 Prague