Harley Davidson WLA 41 Side Car
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Trouvé en grand nombre (plus de 60 000) sur tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale, le modèle Harley-Davidson WLA était un véhicule extrêmement fiable. Pesant 512 livres et capable de transporter une charge de 200 livres. Il était entraîné par chaîne par un moteur V-2 cylindres de 45,1 pouces cubes qui produisait 23 chevaux. Il montait des pneus de 4,00 x 18 et était construit sur un empattement de 57,5 ??pouces.
À l'exception de l'équipement militaire spécial, la moto solo standard était similaire aux motos 2 cylindres familières utilisées par la police et les civils. Il a été utilisé par l'armée américaine pour la reconnaissance, le service de messagerie et les opérations de police, et peut être fourni à toutes les armes et tous les services.
En plus des équipements classiques, il dispose d'une boîte à munitions pour mitraillette, a. support pour transporter une mitraillette et éclairage de sécurité de zone de combat.
Sur la production de 1942-45, le phare était assis bas, avec le klaxon au-dessus, plutôt que l'inverse et le filtre à air est devenu de forme rectangulaire.
Bien que tres peu connu, l'Union soviétique a reçu quelque 34 000 motos via le prêt-bail. Parmi celles-ci, pas moins de 26 000 étaient des motos solo "Harley-Davidson 42WLA", les autres "Indian" 741, 340 et 344, ainsi que plusieurs types britanniques.
La plupart des WLA livrés à l'URSS étaient équipés du side-car M72 et d'un siège passager / passager sur le porte-bagages, à leur arrivée en Russie et beaucoup ont été utilisés pour transporter un mortier de campagne et un équipage, bien que le moteur 750cc du WLA n'était pas vraiment à la hauteur de la tâche.
Avec plus de 26 000 WLA délivrés à l'Armée rouge, le ministère des Forces armées de l'URSS a même imprimé ses propres manuels techniques.

 

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