Impression issue de Maquetland.com Le monde de la maquette | http://www.maquetland.com/article-phototheque/16764-3-1-rome-marine-commerce-navire-ponto-jupiter-maquette-narbonne
3-1 Rome Marine Commerce Navire Ponto Jupiter Maquette Narbonne
Rome Marine Commerce Navire Ponto Jupiter Maquette Narbonne
English Translation
Historique Voir ICI
History Click HERE
Le Ponto, massif navire de charge était, comme son nom l'indique, entièrement ponté. Deux gigantesques mâts aux voiles carrées de grande taille assuraient une puissante marche hauturière et le fond plat permettait la remontée des fleuves. Il était orné d'une figure de proue en col de cygne et possédait un rostre où pouvait figurer un taureau, un bouc ou un sanglier. Cet appendice, outre la protection de l'avant lors de l'échouage présentait l'avantage d'accroître la stabilité de route
Le Ponto fut un navire antique de transport de charges depuis l'époque romaine jusqu'au tout début du Moyen Âge.
Le ponto fut également un grand bateau à fond plat, employé les Gaulois et servant à faire passer les rivières aux voyageurs, aux soldats, au bétail
Caractéristiques
Le ponto était un bateau pourvu de deux mâts gréant deux voiles carrées. Il pouvait également être complété de deux voiles supplémentaires triangulaires au-dessus de la grand-voile, de part et d’autre du mât. La présence d’une misaine à l’avant de la proue permettait les virements de bords du navire. Le gréement permettait de remonter au vent et d'atteindre avec une bonne brise des vitesses de 8 nœuds.
Le ponto était un grand voilier qui utilisait à la fois ses voiles et de grandes rames pour sa navigation.
Le ponto pouvait mesurer jusqu'à 40 mètres de long pour une largeur de 6 mètres. Il pouvait embarquer un équipage d'une vingtaine de marins.
Le ponto avait une charge d’environ 500 tonneaux. Ces navires étaient classés parmi les myriophoroï, terme grec indiquant leur capacité à charger plusieurs milliers d’amphores.
Les pontos étaient utilisés pour la navigation hauturière au long cours ce qui permettaient des traversées en pleine mer, hors de vue de la côte.
