Aermacchi MB 326 Volandia
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L'entraîneur MB-326 est l'avion à réaction de conception italienne produit dans le plus grand nombre d'exemplaires. Universellement apprécié pour ses qualités de vol, il est toujours en service dans de nombreux pays.
Étudié à partir de 1953 par Ermanno Bazzocchi (1914-2005), ses points forts étaient ses excellentes qualités d'entraînement, sa simplicité et son faible coût. Le prototype, construit en seulement 18 mois, a été piloté le 10 décembre 1957 depuis Venegono par Guido Carestiato (1911-1980).
Il a été produit en 762 exemplaires, dont 413 sous licence en Australie, au Brésil et en Afrique du Sud, contribuant à la renaissance de l'industries aéronautique et équipant leurs patrouilles acrobatiques.
L'Aeronotrica militarer en a utilisé 131, fournis à l'école de pilotage Aviogetti de Lecce de 1962 à 1984.
Alitalia a utilisé la version spéciale MB-326-D de 1963 à 1967 pour former les pilotes de ligne.
La version G a exploité son potentiel de développement pour une utilisation dans des rôles opérationnels et la derniere version était le K,d'attaque au sol, avec un moteur Viper 632-43
La configuration structurelle du K a servi entre autres de base au développement du MB-339. Le spécimen exposé est le plus ancien MB-326 existant. Il s'agit du deuxième prototype, MM.572, piloté de Carestiato le 22 septembre 1958 avec le moteur Viper 9. Un mois plus tard, il est évalué en France. Bénéficiant des prises d'air augmentées pour la plus puissante Viper 11, il vola le 30 mai 1959. Avec l'abréviation civile I-MAHI elle participa aux salons automobiles de Paris de 1959 et 1961 et fut testé en Suède.
Après le service au Département de Vol Expérimental de l'Armée de l'Air Italienne, il a été affecté à l'école spécialisée de Capoue.
Récupéré par Aermacchi dans les années 1980, il est restauré et exposé à Venegono aux couleurs du prototype MM.571. Donné à l'armée de l'air italienne en 1999, il est prêté au Musée depuis 2010
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