Historique:
Pendant la première guerre mondiale, Caterpillar honora des commandes d'engins à chenilles pour l'US Army Department. Leur fonction principale étant de tracter de lourdes pièces d'artillerie.
La création de "l'Engineer Corps", dont la fonction première s'apparentait au génie civil, donna de nouvelles opportunités commerciales à Caterpillar, qui dut rapidement livrer des bulldozers ainsi que d'autres engins de travaux et de chantier à l'armée Américaine.

Au cours de la seconde guerre mondiale les Caterpillar durent remplir toutes sortes de taches difficiles, et ce sur tous les théâtres d'opérations : frayer une route dans le sable des plages de Normandie, terrasser et niveler une piste d'aviation dans l'épais bocage normand, dégager un char lourd ennemi de la route ou de villages en France et en Allemagne, mais aussi déboiser un chemin au cœur de la jungle de Birmanie. Le "bull" fut de toutes les batailles. Dans plusieurs de ses discours, le célèbre général américain Eisenhower rappela son utilité, et le considéra comme un facteur de la victoire des alliées au même titre que la jeep et l'avion de transport C47. Une légende technique et une dénomination mondiale était née : "Bulldozer"

Origine et état :
Le bulldozer de la collection est le modèle typique utilisé par l'US Army en Normandie.
Le Normandy Tank Museum a souhaité illustrer les compétences et capacités du "Engineer Corps " qui a construit le terrain d'aviation A-10 et sa piste en à peine deux jours.
Ce D-8 a rejoint la collection lors de l'ouverture du musée. Il est complet et dans son état d'origine. Stocké de pendant nombreuses années dans le sud de la France. A son arrivée au musée, le "bull" était de couleur jaune Caterpillar - repeint comme tous les engins militaires utilisés dans le civil après la guerre.

History:
Caterpillar's history goes back to the end of the 19th century, at a time where tractors were starting to be used in California. Amongst the sector's entrepreneurs were Benjamin Holt and Daniel Best. During their tests, they replaced a wheel with wooden planks linked together by a chain, and noticed a significant difference in traction. In 1904, a photographer described the tractor's movements to that of a caterpillar.
During the First World War Caterpillar did a great job of supplying tracked vehicles for the US Army. Their main function was to tow heavy artillery. The creation of "Engineers Corps", whose primary function was related to civil engineering, gave new business opportunities to Caterpillar, which needed to quickly deliver bulldozers and other machinery for construction duties for the US Army.

During World War II Caterpillar vehicles were used in all theaters of the war operation: clearing a road, or on the sandy beaches of Normandy, leveling a runway in deep Normandy, removing an enemy tank from the roads or villages of France and Germany, as well as clearing a path to the very heart of the jungles of Burma. The "bull" was at all the battlefronts. In many of his speeches, the famous American General Eisenhower remembered the Caterpillar's usefulness, and considered it as an important factor in the victory of the Allied forces, alongside the Jeep and C47 transport airplane. A technological legend and a global name was born: the "Bulldozer".

Origin and condition :
The bulldozer in the collection is a typical model that was used by the US Army, in Normandy.
The Normandy Tank Museum wanted to illustrate the skills and the abilities of the "Engineers Corps", who built the airfield and the track for A-10s, in only two days.
This D-8 joined the collection at the opening of the museum. It is complete and is in its original condition. Stored for many years in the South of France, on its arrival at the museum, the "bull" was a yellow Caterpillar - repainted like all the military vehicles for civilian use, after the war.