La Willys Jeep M38A1 à été produite dans de très grandes quantités pour les forces de l’ armée américaine et pour ces alliés et ce pendant 20 ans de 1951 à 1971. Elle fût assemblée également au Canada ( M38A1 CDN ) ainsi qu’au Pays Bas ( M38A1 Nekaf ). La MD-M38A1 se distingue par sa carrosserie aux ailes avants et capot arrondies abandonnant les lignes plates des modèles précédents pour des formes, disons plus aérodynamique, à noter également le retour du pare-brise en deux parties. Cette Jeep à connue de multiples variantes dont une version rallongée à partir de 1952 type M170, empattement de 2565 mm, à usage d’ambulance. Elle fut motorisée par le moteur 2.2 L Hurricane, version amélioré du moteur Go-Devi l qui équipait la Jeep MB, qui diffère surtout par une nouvelle culasse à soupapes mixtes, soupapes d’admissions en tête et échappements latérales, qui lui permettait d’augmenter la puissance de 60 ch à 72 ch. Produite par Willys-Overland de 1951 à 1963, ensuite par Kaiser-Jeep Corporation jusqu’en 1970 et par AM Général division militaire d’American Motors Corporation Jusqu’en 1971. Elle servit de base à une version civile, la célèbre Jeep CJ5 Universal( 1954 ) et à la Jeep CJ6 Universal ( 1955 ) version civile de la Jeep M170. Il y eut également suite à une commande de l'Armée de l'Air Américaine une petite production d'une version 2 roues motrices Dispatcher.

Adoptée par l 'armée Suisse en 1958 elle sera retirée du service en 1989 et remplacée par les char chasseur de char 90 TOW-Piranha 6×6 (Mowag) –

fabricant : Willys, Jeep
traction : 4×4
poids : 2,22 t
équipage : 4 ho
distance de tir but fixe : 900 m
distance de tir but mobile : 700 m
cadense de tir : 6 coups/minute
armement : canon antichar sans recul 58 de 106 mm
caractéristiques extérieures
grille à 7 fentes verticales ou grille monobloc
Le canon sans recul peut être déchargé de sa jeep et utilisé au sol