Les quatre navires de la classe Brandebourg avaient une disposition légèrement inhabituelle pour leur armement principal. Bien que l'armement principal se composait de six canons de 28 cm dans trois tourelles jumelles qui tiraient toutes les mêmes munitions, les tourelles avant et arrière avaient des canons MRK L/40 de 28 cm, tandis que la tourelle au milieu du navire avait des canons MRK L/35 de 28 cm en raison de contraintes d'espace.
Les navires n'avaient pas de contrôle de tir centralisé aussi chaque tourelle aveait sa propre conduite de tir Les canons L/35 avaient une vitesse initiale de 685 m/s et une portée maximale de 14,45 km contre 715 m/s et une portée maximale de 15 km  pour les canons L/40.
Lorsque les deux navires de classe Brandebourg  SMS  Brandenburg et SMS  Wörth ont été relégués à des fonctions d'entraînement en 1915, six des canons L / 40 ont été transférés à l' armée où ils étaient connus sous le nom de canons 28 cm KL / 40 "Kurfürst" . Ceux-ci ont été installés sur des supports Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst ( E. u. B. ) (chemin de fer et plate-forme de tir) utilisés sur le front de l Ouest  au début de 1918, participant à l' offensive de printemps allemande et aux opérations défensives qui ont suivi. ^[3] Ils étaient organisés en batteries 393, 434, 722 et les première à troisième batteries du bataillon bavarois d' artillerie à pied (1.-3./Bayerische Fußartillerie-Batallion) 29 avec un canon chacune. Tous les six ont été détruits en 1921–22 par la Commission militaire interalliée de contrôle .
Contrairement à tous les autres gros canons de chemin de fer allemands, il utilisait un énorme berceau rectangulaire pour son canon
Artillerie côtière
Le 28 cm L/40 a également été utilisé par le Chili qui a utilisé quatre canons à Fuerte Vergara, Valdivia et Yerbas Buenas jusqu'en 1956.  La Chine a également acheté deux canons de 28 cm L/40 pour armer Fort Hulishan, Xiamen , Chine.
Les canons qui se trouvent en Turquie et présenés dans ce photoscope sont  des  canons quio armaient le Cuirasse "Turgut Reis" ex allemand Weissenburg
En 1910, Weissenburg est vendue à l'Empire ottoman et rebaptisée Turgut Reis, du nom du célèbre amiral turc du XVIe siècle. Le navire a connu un service intensif pendant les guerres des Balkans, fournissant principalement un soutien d'artillerie aux forces terrestres ottomanes. Elle a également pris part à deux engagements navals avec la marine grecque - la bataille d'Elli en décembre 1912 et la bataille de Lemnos le mois suivant. qui se soldent par des défaites pour la marine ottomane.
Après l'entrée de l'Empire ottoman dans la Première Guerre mondiale,

A cette époque, le Turgut Reis était désarmé au large de la Corne d'Or, C'etait u  navire usé par un service intensif pendant les guerres des Balkans. L'amiral Guido von Usedom, le chef de la mission navale allemande auprès de l'Empire ottoman, l'envoya avec Barbaros Hayreddin à Nagara pour soutenir les forts des Dardanelles.
Ils sont restés en poste du 14 au 19 décembre, avant de retourner à Constantinople pour des réparations et un entraînement au tir. Le 18 février 1915, ils repartent pour les Dardanelles  Pendant cette période, leurs moteurs sont

Le 25 avril, les Turgut Reis et Barbaros Hayreddin étaient présents pour bombarder les troupes alliées qui avaient débarqué à Gallipoli ce jour-là. À 07h30 ce matin-là, le sous-marin australien HMAS AE2 a tiré plusieurs torpilles sur le Turgut Reis mais n'a réussi à marquer aucun coup.

LeTurgut Reis est retourné à Constantinople plus tard dans la journée comme prévu.
Le 5 juin alors qu'il bombardait les positions alliées un des canons explose tuant 4 hommes et en blanssant 32
Il  retourne à Constantinople pour des réparations et la marine a suspendu les opérations de bombardement -Il faut dire que le  Barbaros Hayreddin avait subi un accident similaire le 25 avril.
Le 12 août, Turgut Reis a été désarmé dans la Corne d'Or après que le Barbaros Hayreddin ait été torpillé et coulé par un sous-marin britannique.
Fin 1915, certains des canons de Turgut Reis ont été retirés et utilisés comme canons côtiers pour renforcer les défenses protégeant les Dardanelles

Le 19 janvier 1918, Yavuz Sultan Selim,et le croiseur léger SMS Breslau, qui avait également été transféré au service ottoman sous le nom de Midilli, quittèrent les Dardanelles pour attaquer plusieurs moniteurs britanniques stationnés à l'extérieur. Les navires ont rapidement coulé le HMS Raglan et le HMS M28 avant de retourner à la sécurité des Dardanelles.
Mais  le Midilli a heurté cinq mines et a coulé, tandis que le Yavuz a heurté trois mines et a commencé à gîter vers le port. Le capitaine du navire a donné un ordre incorrect au timonier, ce qui a provoqué l'échouement du navire. Yavuz y est resté pendant près d'une semaine, jusqu'à ce que Turgut Reis et plusieurs autres navires arrivent sur les lieux le 22 janvier/ Apres  4 jours ils vont libérer le  Yavuz du banc de sable, notamment en utilisant la turbulence de leurs hélices pour éliminer le sable sous le navire.
Au matin du 26 janvier, le  Yavuz s'est libérée du banc de sable et  il est escorté par le Turgut Reis dans les Dardanelles.
Le  Turgut Reis a été de nouveau désarmé le 30 octobre 1918 et a été ensuite  transformé au chantier naval de Gölcük de 1924 à 1925 en navire-école stationnaire qui sera basé à Gölcük.
À l'époque, elle n'a conservé que deux de ses six canons de 28 cm à l'origine.