Motor Company 1924 KT-M 1000 Prague
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Merci à Vincent pour les photographies

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L'un des fabricants de motos oubliés depuis longtemps dans notre histoire est une entreprise de Prague portant le nom anglais Motor Company. Le fondateur de cette société était Vladimír Gut, un homme qui est surtout connu comme le dernier importateur de voitures Bugatti.
Au début des années 1920, son activité s'occupe principalement de réparations de motos, de voitures et de leurs carrosseries. A partir de 1924, il produit également des motos pendant une courte période. Dans les locaux exigus de l'entreprise, situés au 16 Vina?ská, Prague - Letná, c'est-à-dire à environ 200 mètres du bâtiment actuel du Musée technique national, deux types de motos complètement différents ont même été créés
La premiere était une machine légère équipée d'un moteur AZA monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 147 cm ³ . La deuxième était une moto lourde de luxe avec un moteur à fourche à deux cylindres.
Le moteur deux temps portait le nom de JAP alors que le modèle était une 8 HP. Le moteur avait un train de soupapes SV et une cylindrée de 981,2 cm ³ .
La première machine de ce type a déjà été produite en 1924. La moto était de très bonne qualité et pouvait supporter la comparaison avec des produits similaires d'entreprises beaucoup plus célèbres dans le monde, qui ont également acheté des moteurs à fourche JAP.
Malheureusement, le prix de vente de la moto était très élévé  soit 20 000 couronnes.
Il n'est donc pas trop surprenant que les clients préfèrent des machines tout aussi chères mais plus connues de marque étrangère
Au début de 1927, seules trois de ces motos étaient immatriculées à Prague.
Considérant que la production a pris fin en 1929 (selon certaines données même deux ans plus tôt), on peut supposer que pas plus de 10 motos Motor Company ont été produites.
Deux motos Motor Company 1000 SV ont survécu à ce jour. L'un d'eux se trouve dans une collection privée en Bohême.La deuxième machine Motor Company 1000 SV, qui, grâce à son propriétaire, a été conservée dans un état pratiquement original et préservé (la seule intervention significative est la modernisation des roues et des freins - la moto devrait avoir des pneus à boudin et des freins sur jante) est devenue une partie du musée.
Caractéristiques
:Modèle de moteur JAP
: KT/M (K - cylindrée monocylindre 490,6 cm3, T - bicylindre, M -
fabriqué entre le 1er septembre 1923 et le 31 août 1924
 alésage/course : 85,7/85 mm puissance : 22 ch à 4 000 tr min
poids (moteur) : 44 kg
vitesse maximale : 105 km/h
allumage : magnéto Bosch FFVL 111
Boîte de vitesses : Strumey Archer, modèle HW, trois vitesses
Fourche avant : Brampton