MTBL Mortier 120 mm Aybat
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Merci à Oleg et Serguei pour les photographies
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A la fin du XXe siècle, le ministère de la Défense du Kazakhstan a fait appel à l'industrie de la défense israélienne pour aider à la modernisation de l'artillerie. Pendant plusieurs années, des entreprises israéliennes, principalement Soltam, ont créé trois projets de nouveaux systèmes d'artillerie. Il s'agissait du Naiza MLRS, de l'obusier automoteur Semser 122-mm et du mortier automoteur Aybat 120-mm. Les trois types de technologie ont été adoptés par l'armée du Kazakhstan et sont toujours utilisés
Un trait caractéristique des trois projets, y compris le projet de mortier automoteur 120-mm, était la participation minimale de l'industrie de la défense kazakhe.
Le développement de nouveaux systèmes d'artillerie a été presque entièrement réalisé par des spécialistes israéliens, impliquant si nécessaire des collègues du Kazakhstan.
De même, la composition de l'équipement et de l'armement des nouveaux véhicules a été déterminée : certaines unités des nouveaux systèmes d'artillerie sont d'origine soviétique/russe, et certaines sont produites en Israël.
Cette approche a permis aux deux pays de mener à bien le projet et de faire passer les nouveaux systèmes d'artillerie à la production et à l'exploitation en série.
Le mortier automoteur de 120 mm "Aybat" ("Grozny") a été créé sur la base de composants prêts à l'emploi et a été conçu pour utiliser les munitions dans les stocks.
Ainsi, comme base du véhicule de combat, deux châssis ont été sélectionnés, créés en URSS. La possibilité d'installer une unité d'artillerie sur le châssis d'un tracteur MT-LB ou d'un véhicule blindé de transport de troupes BTR-70 a été signalée. Pour plusieurs raisons, un mortier sur châssis à roues n'est pas répandu. De plus, certaines sources affirment que cette version de la machine Aybat n'a pas réussi le test, c'est pourquoi tous les mortiers automoteurs des troupes utilisent le tracteur blindé MT-LB comme châssis
L'utilisation du châssis MT-LB légèrement modifié a permis au mortier automoteur d'offrir une bonne mobilité. La vitesse maximale du véhicule de combat atteint 60 km / h. Le tracteur blindé était considéré comme une base pratique pour placer des équipements et des armes modernes. En conséquence, tous (ou presque tous) les mortiers Aibat ont été construits sur la base d'un châssis chenillé.
Le volume de chargement arrière du tracteur de base est indiqué sous le compartiment de combat. Pour la commodité de placer les armes et l'équipage à l'arrière de la coque blindée de la machine de base, une timonerie supplémentaire avec un toit ouvrant a été installée.
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Avant de tirer, les portes de la trappe s'ouvrent et permettent de tirer dans n'importe quelle direction.
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Les concepteurs israéliens, cherchant à offrir les plus grandes opportunités à un coût minimal, ont choisi la méthode originale de création d'un complexe d'armement. le tube Aibat est un mortier légèrement modifié 2B11 "Sleigh" calibre 120 mm développement soviétique. Pour cette raison, le projet israélien peut être considéré comme un analogue direct du mortier automoteur soviétique "Tundzha-Sani". Cependant, le nouveau mortier "Aibat" présente plusieurs différences intéressantes.
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Afin d'augmenter les caractéristiques du mortier de base, les employés de Soltam ont utilisé dans le projet Aybat certains éléments de leur développement précédent, le système de mortier Cardom. Le véhicule de combat pour le Kazakhstan était équipé de dispositifs de recul et d'un certain nombre d'équipements électroniques conçus pour le complexe Cardom. Grâce à cela, il a été possible de fournir des caractéristiques de combat relativement élevées, notamment la précision et la précision du tir. Lors du développement du projet Aibat, les spécialistes israéliens ont dû apporter quelques ajustements à la conception des éléments du complexe Cardom, ainsi que modifier légèrement le mortier 2B11.
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Sur la plaque avant inférieure de la carrosserie du véhicule de combat, il y a des fixations pour la plaque de base du mortier. qui peut être utilisée ou non Sur les côtés et sur le toit de la coque, le on trouve des elements du mortier de 82 mm sont montés en position repliée. Ainsi, le véhicule de combat «Aibat» transporte deux mortiers à la fois et peut résoudre les tâches assignées en utilisant le plus pratique d'entre eux. Pour l'autodéfense, l'équipage du véhicule de combat dispose d'une mitrailleuse lourde NSV.
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Pour contrôler le feu du mortier principal de 120 mm, un système numérique made in Israël est utilisé. Ainsi l'equipe de tir composé de quatre personnes, peut guider indépendamment l'arme en utilisant des informations sur la position de la cible.
Si nécessaire, le mortier Aibat est capable de fonctionner avec une désignation de cible externe.
Le temps pour la préparation au tir après l'arrivée à la position ne prend pas plus de 30 secondes. L'arme principale d'un véhicule de combat n'est équipée d'aucun moyen de chargeur automatique, ce qui donne tourefois une cadence de tir au niveau de 16 coups par minute.
En plus du mortier automoteur, les israéliens ont mis au point un système de service météorologique pour le Kazakhstan, ainsi qu'un drone. Chaque bataillon composé de trois batteries se voit attribuer une station météorologique et un drone
En 2008, le mortier automoteur Aibat a été testé et mis en service. La même année, l'usine de Petropavlovsk, avec l'aide de spécialistes de Soltam et d'IMI, a mis en place la chaine de production en série de nouveaux véhicules de combat.
Ainsi 560 mortiers automoteurs ont été convertis à partir des tracteurs blindés disponibles.
Cependant, peu de temps après la mise en service du mortier, des problèmes ont commencé à apparaître. Déjà au cours des premiers mois de fonctionnement, des rapports sont apparus selon lesquels, lors du tir à partir d'un mortier de 120 mm, malgré les dispositifs de recul, une déformation du chassis s'est produite. Le manque de rigidité a été corrigé en renforçant le fond, mais il s'est avéré rapidement que ce n'était pas le problème le plus grave.
À la fin de la dernière décennie, un important scandale de corruption a éclaté au Kazakhstan. Plusieurs hauts fonctionnaires du ministère de la Défense ont été impliqués
Selon certaines informations, les traités entre le Kazakhstan et Israël, concernant la création de nouveaux systèmes d'artillerie, ont été entachés de processus illégaux et contournant la législation existante. En outre, certaines sources affirment que plusieurs points étaient présents dans le contrat avec la société d'exécution, en raison desquels la partie kazakhe ne pouvait pas, de manière indépendante et sans l'approbation des industriels israéliens, effectuer des actions liées à la production de nouveaux systèmes d'artillerie
Un certain nombre de responsables ont été condamnés à des peines de prison, mais des véhicules de combat de fabrication israélienne sont restés en service dans l'armée kazakhe. Malgré l'origine ambiguë et douteuse, le mortier automoteur Aibat et d'autres types d'équipements militaires restent les systèmes d'artillerie les plus récents des forces terrestres du Kazakhstan.