Les tracteurs Continental furent produits à partir de 1939, par la Sté. Richard Frères, à Lyon, dans le but de produire des tracteurs pour l'agriculture.
C'est en 1941 que débutera petitement la production de tracteurs à chenilles.
La fin de la guerre verra la firme prendra son essor, avec une large gamme de tracteurs chenillés de diverses puissances .
En plus la société importera des matériels de TP etrangers comme dess pelles et grues Fiorentini (Italie) et Mengele '(Allemagne)
Les unsines seront basées à Lyon 17 à 21 rue de St. Cyr, 19 rue du Bourbonnais et 4 place Feber
Il y aura des bureaux à Paris et Bordeaux et un réseau de concessionnaires couvrant la France .
La société Richard Continental de Lyon, sera la seule firme européenne fabriquant des tracteurs à chenilles de 50 à 330 CV. L'importance de ses ventes en dehors de France la place parmi les tout premiers exportateurs des industries mécaniques.
Elle s'allie aussi un temps à la société S.A.V.I.E.M. filiale de la régie Renault afin de créer une société commune chargée de promouvoir la fabrication et la vente de matériels de travaux publics en France et à l'étranger et de créer une gamme complète d'engins et d'appareils de chantiers afin de faire face aux besoins divers des entreprises de travaux publics et du bâtiment.
La production devant être absorbée entièrement il est probable que l'action commerciale à l'étranger a été délaissée. 1969 La société, qui n'a pas su exister commercialement à l'étranger,en situation financière difficile et qui employait 800 personne cesse son activité.
Il faut savoir qu'en 1965 sous l'instigation du commissariat au plan (V° Plan) suite à ses accords avec Saviem laa société devient le fournisseur du Génie de l'Armée Française en ce qui concerne les tracteurs niveleurs, le matériel Français étant privilégié.
En effet les matériels T P d'origine U S attribués, après 1945, à titre OTAN ou achetés étaient techniquement dépassés.
L'Hydraulique avait remplacé les systèmes à câbles.
ON trouvera dans les unités du Génie: des tracteurs niveleurs à chenilles CD6 et 8 ainsi que des tracteurs niveleurs à roues CR 8.
Caractérisitques
LE TRACTEUR NIVELEUR CONTINENTAL CD 8 :
Ce tracteur niveleur était destiné à remplacer les TN US en dotation depuis la fin de la seconde guerre dans les unités du Génie.
Cet engin d’un modèle commercial chenillé, est équipé d’un dozer utilisable en bull, angle et tilt-dozer. Il peut recevoir à l’arrière, soit un treuil double tambour pour la commande d’une décapeuse de 8m3, soit un treuil forestier de 20 t.

Caractéristiques techniques :
Poids en ordre de marche :
12,740t (non équipé), 15,500t (avec bull-dozer) et 16,500t (avec bull et treuil STAR 7)

Dimensions :
Tracteur non équipé : longueur 3,97m, largeur 2,60m et hauteur 2,46m
Tracteur équipé : longueur 4,92m (pelle en bull), largeur 4,03m (pelle en bull), et hauteur 2,46m

Moteur :
Diesel refroidissement par eau de type BERLIET MDZ 23 (licence Ricardo) de 6 cylindres en ligne 4 temps.
Puissance 133ch à 1700tr/mn

Embrayage :
bi disque FERODO à sec à commande par pédale agissant en fin de course sur frein de l’arbre primaire de boite de vitesse.

Boite de vitesse :
4 vitesses avant échelonnées de 2,250 à 7,27km/h
2 vitesses arrière de 2,480 à 5,10km/h
1 prise de force arrière de 555tr/mn pour la commande de treuil

Transmission du couple et système de direction :
1 couple conique
1 différentiel asservi par freinage sur tambours des demi-arbres des commandes finales
2 leviers de commande de direction agissant sur l’un ou l’autre des tambours pour la conduite ou sur les deux pour le freinage de l’engin.
2 démultiplications finales et des barbotins

Suspension du châssis :
Axe d’articulation à l’arrière
Ressort de stabilisation à l’avant permettant le débattement des chenilles

Train chenilles :
Chenilles à patins avec crampons :
Largeur de chenille 0,55 m
Longueur d’appui au sol 2,17 m
Pression au sol tracteur équipé 0,650 kg/cm2

Galets :
5 de répartition (inférieurs)
2 de soutien (supérieurs)

Système de tension de chenille :
Roue folle de renvoi à l’avant et ressort de tension réglable par vis
Circuit hydraulique de commande de l’équipement :
Groupe hydraulique à l’avant composé de:
Pompe SIGMA avec accouplement élastique sur le nez du vilebrequin du moteur, distributeur et réservoir d’huile, les deux vérins de commande de la pelle.

Equipements de travail :
A l’avant : la pelle du dozer qui peut être mise en position bull-dozer, angle-dozer 23° et tilt-dozer inclinaison 6° (maintient en position assuré par broches)

A l’arrière : Barre d’attelage orientable à chape et broche, un treuil éventuellement, soit STAR 7 à double tambour pour commande d’une décapeuse ou CA 8 forestier de 20t

Performances :
Effort maximum de traction à la barre (sur herbe)
En 1ème vitesse à 1520tr/mn = 11,5t
En 2 ème vitesse à 1150tr/mn = 8 t
Puissance max à la barre 100ch

Pente au travail maximum 57% en creusant ou en roulant
Passage à gué 0,75m

Rendement terrassement en bon terrain (ardoise friable) :
Fouille et transport de terre à 20m = 150m3/h
Fouille et transport de terre à 60m = 75m3/h
Consommation 15 à 18l/h