Italie /Gde Bretagne AW 101 Merlin Prototype PP8 Hendon
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PP8 : prototype civil, premier vol en 1990.
Cet  hélicoptère est le Prototype de la version civile soit SRS300 Heliliner du EH101 version militaire' en service dans la Royal Navy, la RAF et divers clients étrangers. Il a d'abord volé à Yeovil le 24 avril 1990 et ensuiter au salon de l'aéronautique de Farnborough en septembre 1990 sous le nom matricule G-IOIO dans un schéma de couleurs distinctives en rouge, blanc et bleu.
En 1995, il a reçu un serial number  militaire J116 et utilisé pour des essais en vol à Brindisi  en Italie, avant de revenir en 1998 pour des essais d'atterrissage et d'opérations basés à Aberdeen pour être utilisé sur la plate-forme pétrolière de la mer du Nord d'Armada,
En mai 99, il était rattaché  au Squadron, Fleet Air Arm, (The Merlin Intensive Flight Trials Unit- IFTU) à RNAS Culdrose, au cours duquel il a effectué des vols de démonstration vers les îles Scilly pour British International Helicopters (BIH).

En 2000, il a effectué avec succès des test en vue de l'utiliser pour des services entre Cardiff et Heathrow, mais le service n'est pas devenu commercial. En 2001, il a été cloué au sol après un total de 35 43,15 heures de vol.
En octobre 2002, il a été utilisé dans le cadre d'un effort pour vendre l'EH101 à l'armée américaine dans des essais conjoints Lockheed Martin/Agusta Westland Team 101 Air transportabilité à la RAF Brize Norton dans un avion de transport de la RAF Boeing C-17 Globemaster C.1.
Il a été transféré en novembre 2002 au musée de la RAF à Hendon où il a été expos
Résultats:
Croisière 275 km/h
Vitesse maximale: 296 km/h
Aautonomie: 925 km
Capacité : 32 personnes
Motorisation: 3 x 1720 shp General Electric CT7-2A


 

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