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Micheline 1932 ZM-514 type 51 Clermont Ferrand



Micheline  ZM-514  type 51 Clermont Ferrand
English Translation
Merci à Vincent pour les photographies


Historique Voir ICI
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Coopération avec Michelin (1932-1953)
A partir de 1929, Michelin développe le pneurail, un pneumatique permettant le roulement sur un rail, tandis qu'un boudin métallique solidaire de la jante maintient les roues sur la voie ferrée. Il équipe des autorails légers, appelés Micheline, dans le but d'optimiser le confort de roulement pour les voyageurs, la vitesse et l'adhérence sur le rail, en permettant de meilleures performances d'accélération et de freinage. A partir de 193222, la sous-traitance de plusieurs dizaines d’exemplaires de Micheline est confiée à Carel Fouché & Cie. Il s’agit de la fabrication des caisses en alliage d'aluminium et de l’assemblage, Michelin se réservant la fourniture des roues et des pneurails.  
Autorails Micheline en sous-traitance partielle de Carel Fouché & Cie
Modèle
Capacité
Pneurails
Moteur essence (E) ou diesel (D)
Livraisons
Productiong
Commandes
Type 16
36 places
12
200 ch. Hispano-Suiza (E)
1934-1935
26
État, Nord, PLM
Type 21
56 places
16
250 ch. Hispano-Suiza (E)
1936-1937
3023
État, Nord, PO-Midi, PLM
Type 22
56 places
16
250 ch. Hispano-Suiza (E)
1936-1937, 1949
1624
État, Esth
Type 23
96 places
24
420 ch. Panhard (E)
1937-1943
2625
État, PO-Midi, PLM
Type 51
18 places
12
105 ch. Panhard (E)
1932-1938
9
Madagascar, Mozambique, AEF, Indochine
»
»
»
90 ch. Panhard (D)
1952-1953
322
Madagascari
Type 52
42 places
16
140 ch. Hispano-Suiza (E)
1936-1937
7
Mozambique, AOF, Indochine
Commandée par d'anciens réseaux avant 1938, mais n'ayant pu être terminée par Michelin en raison de la Seconde Guerre mondiale, la dernière Micheline destinée à la SNCF, de type 22, sort des ateliers d'Aubevoye en 194924. La SNCF qui succède en 1938 au réseau de l'État et aux différentes compagnies exploite des Micheline jusqu'en 195224.
D'autre part, Carel Fouché & Cie associe le pneurail et l'inox en livrant à la SNCF en 1948 une rame sur pneus composée de 6 voitures dont l'ossature est en acier inoxydable26. Cette rame expérimentale est exploitée en service commercial jusqu'en juin 1956.