Tatra Export, représentant Tatra Trucks à Eurosatory 2024, a utilisé le spectacle pour la première mondiale du Tatra Phoenix 10x10 Bridge Carrier. Phoenix 10x10 Bridge Carrier avec une cabine blindée et une superstructure de pont mobile Leguan fabriquée par la société KNDS, exposition en plein air. La cabine blindée a été développée et fabriquée par la société Tatra Defence Vehicle, et elle se caractérise par l'un des niveaux les plus élevés de protection balistique et anti-mine dans la catégorie des véhicules logistiques conformément aux normes de l'OTAN. La cabine est basée sur le projet de véhicules blindés DAF CF militaires construits sur le châssis Tatra pour l'armée belge, sur lequel Tatra Trucks et Tatra Defence Vehicle coopèrent avec la société néerlandaise DAF Trucks.

Le système de pont du Leguan répond aux normes de l'OTAN des MLC 80 et MLC 100 selon la catégorie des véhicules à chenilles et à roues. Il a été conçu et développé par Krauss-Maffei Wegmann (KMW), initialement pour l'armée allemande. La couche de pont Leguan à commande électronique entièrement automatique peut être posée et enroulée sur la plupart des terrains en environ cinq minutes. Il s'agit d'un pont pliable et d'un système de pose escamotable, tandis que la longueur totale du pont peut être de 14 m ou 26 m. La pose ou le pliage des éléments du pont prend de 4 à 8 minutes, selon la version et la longueur des éléments du pont. La couche du pont du Leguan, installée sur le châssis LEOPARD 2, est déployée dans le monde entier par plus de 14 forces armées.

Le Tatra 158 Phoenix est un camion lourd fabriqué par la société tchèque Tatra, produit depuis 2011, avec des variations d'essieux de 4x4, 6x6, 8x8 et 10x10. Le camion a été développé en coopération avec la société DAF Trucks. Phoenix est le principal véhicule de Tatra destiné aux clients civils, tandis que le modèle T817 est principalement destiné aux utilisateurs militaires. La nouvelle génération de camions Tatra Phoenix conserve le concept inégalé d'un châssis avec un tube central et une suspension pneumatique exclusive sur tous les essieux. Il dispose d'un cablet moderne entièrement nouveau avec une excellente ergonomie du conducteur, la sécurité et le confort, une excellente aérodynamisme, des moteurs améliorés adaptés de manière optimale à des transmissions optimisées.

Depuis plus d'une décennie, les camions Tatra Phoenix sont des aides indispensables non seulement dans les conditions les plus difficiles de notre planète, mais offrent également une efficacité optimale et une excellente stabilité de conduite même sur les routes asphaltées. Les configurations de châssis de base proposées pour la série Tatra Phoenix sont les 4x4, 6x6 et 8x8 (8x6), mais des versions spéciales multi-essieux sont disponibles sur demande. La nouvelle Tatra Phoenix utilise la cabine XDC DAF (série de construction), qui a été développée en ce qui concerne la sécurité maximale, la durabilité et le confort, elle offre une meilleure vue et une meilleure vue d'ensemble autour du camion et est optimisée de manière aérodynamique pour la consommation de carburant la plus faible possible. La nouvelle génération de camions Tatra Phoenix est équipée de moteurs Paccar innovants des séries MX-11 et MX-13, qui utilisent les technologies et les éléments de conception les plus modernes.