Chypre Mer Swarmly B5 Hydra Armed USV Eurosatory 2024
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Cette société chypriote située à Limassol, à Chypre est connue pour ses drones Poseidon VTOL (modèles H10 et H12) qui servent dans les forces armées de 8 pays d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et d'Europe, y compris les forces armées ukrainiennes.Ses drones feraient partie des rares systèmes fabriqués à l'étranger capables de fonctionner dans l'environnement très difficile sans GPS et de guerre électronique auquel on peut être confronté là-bas.
La société dévoile son premier véhicule de surface sans pilote (USV) lors du salon de la défense d'Athènes (DEFEA) 2023
Ce navire de patrouille maritime s'appelle B5 Hydra. Il est conçu pour les patrouilles maritimes et côtières à grande vitesse et à longue endurance. La coque mesure 6 mètres de long, 2,36 mètres de large et a un tirant d'eau de 0,65 mètre. Il pèse 1 200 kg et sa hauteur au-dessus de la ligne de flottaison n'est que de 2,1 mètres. L'USV est conçu pour tenir dans un seul conteneur de 20 pieds (ou deux dans un conteneur de 40 pieds) et peut être lancé par seulement deux opérateurs.
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Le B5 Hydra peut atteindre une vitesse de pointe de 85 nœuds. Il est équipé d'un canon LIONFISH RWS de 12,7 mm de Leonardo. Image de Swarmly.
Avec sa vitesse maximale de 85 nœuds il dispose d'une autonomie totale maximale de 650 milles nautiques. Il est conçu pour des opérations autonomes prolongées et peut rester en mer pratiquement indéfiniment. Il peut maintenir une vitesse de croisière impressionnante de 65 nœuds (120 km/h) pendant 10 heures.
L'USV est conçu pour fonctionner jusqu'à l'échelle 8 de Beaufort.
Le B5 Hydra peut être équipé d'une tourelle télécommandée gyrostabilisée avec mitrailleuse lourde (HMG) de 12,7 mm et jusqu'à 600 kg de charges explosives. Swarmly a sélectionné la station d'armes télécommandée (RWS) LIONFISH 12.7 Ultralight de la société de défense italienne Leonardo pour équiper son USV. D'autres charges utiles sont envisagées comme la torpille très légère Leonardo Black Scorpion .L'USV est équipé entre autres d'un cardan HD EO/IR de la société israélienne NextVision et peut être contrôlé à distance sur une distance allant jusqu'à 200 km depuis le poste de contrôle (via un drone Poseidon VTOL faisant office de relais de communication et de liaison de données). Une liaison de données par satellite peut également être utilisée pour contrôler l'USV sur des distances encore plus grandes.