L'H175 est conçu en partenariat entre le constructeur européen AIRBUS HELICOPTERS (anciennement EUROCOPTER, filiale d'EADS) et le constructeur chinois AVICOPTER (anciennement HARBIN AVIATION, filiale d'AVIC). La chaine d'assemblage d'AVICOPTER en Chine approvisionnera le marché chinois sous la dénomination AC352 (anciennement Z15), la chaine d'assemblage d'AIRBUS HELICOPTER à Marignane en France approvisionnera le reste du monde sous la dénomination H175. Contrairement à l'H175 équipé de moteurs américains Pratt & Whitney, l'AC352 sera propulsé par un moteur français produit par Turbomeca, une filiale du groupe Safran.

Le 26 mars 2014, un accord a été signé à Paris pour la production conjointe de 1000 hélicoptères EC175 / AC352. D'ici à 2035, la Chine devrait compter plus de 5 000 hélicoptères, contre moins de 400 aujourd'hui. AIRBUS HELICOPTERS détient 42 % du marché chinois où elle est présente depuis trente ans. A l'avenir, AIRBUS HELICOPTERS compte atteindre au moins 50 % de parts du marché chinois.

Dates des premiers vols :
4 décembre 2009 : vol du premier prototype
12 décembre 2012 : vol du premier appareil de série
20 décembre 2016, premier vol de l'hélicoptère AC352, version chinoise de l'H175, à Harbin

Signes particuliers :
Rotors conventionnels, rotor principal 5 pales, rotor arrière 3 pales
Ailerons arrières symétriques
4 grandes fenêtres latérales (porte avant + fenêtre + porte coulissante avec une fenêtre + fenêtre)
Train d'atterissage escamotable (les roues arrières restent visibles)

8 grands hublots éjectables vers l'extérieur, permettent aux 16 passagers et aux deux pilotes de quitter l'hélicoptère en quelques secondes

Dimensions :
Rotor : 14,8 m
Longueur rotors tournants : 18,06 m
Longueur fuselage : 15,68 m
Hauteur : 5,34 m
Poids :
A vide : 4600 kg
Maxi : 7500 kg, extension à 7800 kg
Vitesse : 276 km/h


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