Missile Air Air 2005 Allemagne Italie Suède Espagne Canada Norvège Grèce IRIS-T FCAAM Eurosatory 2024

Jusqu'à présent, la plupart des missiles air-air à courte portée, sinon tous, avaient un corps cylindrique. Dans le futur, il faudra s'habituer à voir des missile avec une forme complètement différente, si le missile concept présenté par Diehl Defence atteint le stade du produit réel. Connu sous le nom d'IRIS-T FCAAM, pour Future Combat Air-to-Air Missile, il a à peu près la taille d'un IRIS-T, qu'il pourrait remplacer à l'avenir, et est conçu pour devenir l'arme à courte portée du futur FCAS/SCAF franco-germano-espagnol.
Si les futurs systèmes de combat aérien européens restent au nombre de deux, le SRAAM de 6e génération de Diehl Defence deviendrait très certainement l'arme à courte portée de choix des autres FCAS, ceux en cours de développement par le Royaume-Uni, le Japon et l'Italie, car il serait suicidaire pour le système de défense européen d'armer les deux avions habités différents avec des armes différentes de catégories similaires.
Le corps du missile IRIS-T FCAAM a une section rectangulaire avec des nervures le long des côtés supérieurs du corps, avec un nez pyramidal contenant à son extrémité le chercheur, qui selon la société restera un IR multispectral mais plus sophistiqué que celui utilisé dans l'IRIS-T de 5e generation car il inclura alors de des algorithmes basés sur l'IA
Les ailerons arrière ne sont pas montés de manière symétrique .Ainsi les ailerons supérieurs ont un grand angle entre eux, leurs extrémités étant alignées avec le corps du missile afin de ne pas générer de problèmes lorsque le missile est hébergé dans une baie d'armes, tandis que les deux ailerons sous le corps sont beaucoup plus proches de la verticale.
Une liaison de données permettra de mettre à jour le missile en utilisant des capteurs basés sur la plateforme, pas nécessairement le radar de l'avion qui a lancé le FCAAM mais les meilleures données fournies par de multiples capteurs obtenus via le réseau.
Les algorithmes auront des capacités d'apprentissage automatique, le chercheur étant également capable d'identifier de manière autonome la cible afin de sélectionner le meilleur point de visée.
Peu de choses sont connues sur l'ogive, mais on pense que celle peut choisir sa coble en fonction des renseingments ce qui devrait signifier que la capacité d'identification susmentionnée permettrait également au FCAAM de sélectionner le meilleur mode d'explosion en fonction du type de cible.
Cela permettra de maintenir le missile verrouillé sur sa cible dans des situations de combat aérien, offrant la plus grande zone de non-échappatoire possible pour cette catégorie de Missile AA
Un élément clé pour cela sera la propulsion ; au lieu du moteur-fusée à propergol solide à un étage utilisé sur l'IRIS-T, le FCAAM sera très probablement équipé d'un moteur à plusieurs étages. Cela permettra non seulement d'augmenter la portée, d'environ 37 km contre 25 km pour l'IRIS-T actuel, mais permettra surtout de conserver de l'énergie pour la dernière phase d'engagement qui, couplée au système intelligent de vectorisation de poussée, offrira une manœuvrabilité considérable en fin de partie.
Pour sa vitesse elle sera inférieure à Mach 4, car une vitesse plus élevée serait un inconvénient pour le chercheur multispectral IR. Le chercheur basé sur l'IA sera intrinsèquement résistant aux contre-mesures infrarouges et infrarouges directes (IRCM/DIRCM),
Pour l'instant, le FCAAM reste au stade de concept