1951 Südwerke L45
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Après la Seconde Guerre mondial les Alliés veulent detruite la machine industrielle Allemand dont fait partie le groupe Krupp.Aussi en 1945, le Conseil de contrôle allié a interdit à « Krawa-Essen », qui appartenait à Friedrich Krupp AG, d'utiliser le symbole des trois anneaux de Krupp. C'est pourquoi, de 1945 à 1950, le symbole « SÜDWERKE » (« SW ») apparaissait sur les radiateurs des véhicules. Ce n'est qu'avec l'apparition des nouvelles séries « Büffel - Mustang - Titan », vers 1951, que les anneaux Krupp ont à nouveau orné les radiateurs.
Il faut éliminer complètement la marque qui à vu son potentiel considérablement detruits par les bombardements alliés
Mais le usines basées dans la sud du pays disposent d'installations de production intactes, mais pas d'un produit compétitif.
Dès l'automne 1945, on peut mettre sur le marché un nouveau moteur de type L45 de 4,5 tonnes de plus de 4,5 ch avec un moteur de 110 ch.
Au début, la production commence timidement en s' occupant de la réparation de véhicules américains.
Mais le demantelement total de l'usine est évité de sorte que la production pouvait se poursuivre. A l'automne 1947, le nombre d'employés est passé d'un peu plus de 800 à environ 1200
Il peuvent ainsi sortir des modèles de Poids lourd sous le nom de Südwerke en 1954 le nom Krupp sera à nouveau utilisé jusqu'à la disparition de la marque en 1962.