Impression issue de Maquetland.com Le monde de la maquette | http://www.maquetland.com/article-phototheque/20451-rubinelli-1927-rho-sottocana-175-cm2-modene-modene-museo-maserati
Rubinelli 1927 Rho Sottocana 175 cm2 Modène Modène Museo Maserati
Rubinelli 1927 Rho 175 cm2 Sottocanna Modène Modène Museo Maserati
English Translation
Historique Voir ICI
Histor Click HERE
Motos Rubinelli
« Le Garage Moderne d'Icaro Rubinelli dispose d'un grand atelier moderne », peut-on lire sur l'en-tête de 1921 de l'entreprise connue pour la location d'automobiles et également pour les réparations mécaniques.
En 1921 il se lance dans la réalisation des bicyclettes motorisées car en 1922 la nouvelle législation assimile les bicyclettes à moteur auxiliaire de 3 CV équipées de façon égale aux cycles.
Cosi Rubinelli commence la production d'un moteur auxiliaire de 142 cc qui sera présenté au Salon de Milan de cette année-là.
Plusieurs moteurs furent produits tandis que les châssis furent construits par la firme milanaise des Frères Amboldi qui semble avoir pris une part active à la société lorsqu'elle changea de nom pour devenir FA Rubinelli et déménagea à Rho.
Ils ont également construit une moto avec un moteur bicylindre de 250cc créé en couplant deux moteurs de 125c.
Les moteurs à clips Rubinelli ont été utilisés par Gaia .
La technique Sottocana
Cette technique fut utilisée entre 1890 et 1930 et se caractérise par le positionnement du réservoir suspendu à la poutre centrale du cadre.
La Moto Guzzi Sport 14 de 1929 , le dernier modèle sottocana construite
Cette technique de construction, voit la transformation du vélo par l'ajout du moteur, et elle a été adoptée dans le but de contenir les coûts de production, en utilisant des cadres produits en grande série e pour être utilisé, comme pour les vélos,
À partir des années 1930, les sottocana ont rapidement disparu du paysage
Ce terme est désormais principalement utilisé pour définir les modèles construits au debuty de la production de la moto.
