Char Etrusque Biga Tombe Regolini Galassi Cerveteri  Vatican Museo Gregoriano

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Le char a été utilisé comme chez les Grecs . Les étrusques n'ont jamais possédé de corps de bataille composés de Char de Guerre . Ces chars ont servi pour les hauts personnages  pour leur deplacement vers le champ de bataille oules divers transports  . Ils étaient légers à 2 roues et pouvaient transporter 2 homme Le caisson avaient des parois de 0.60cm/0.80cm de haut protégeant aisni les jambes des personnes
Durant la période orientalisante de la civilisation étrusque  des chars  furent déposéaient dans les tombeaux des aristocrates étrusques,se rapprochant par le luxe et le matériel déposés  des civilisations  du monde oriental.
Dans la Tombe Regolini-Galassi, de Cerveteri on retrouva trois types de chars différents, reconstruits en 2013, représentant les différentes versions de char  qui vont remplacer les types plus anciens  la Biga et le trono
La biga,est  utilisée par les hommes pour la guerre, la chasse, . il a une fonction similaire à celle du currus romano (biga, triga ou quadrige). Ce type de grec, avait des roues typiques à 4 rayons, avec une caisse ahaute pouvant accueillir  deux  occupants  cote à cote . Une paroi centrale venait compléter le char
 Le deuxième char lui n’était tracté par des chevaux mais par des mules et des anes . il était surtout utilisée par les femmes et dans la vie quotidienne pour transporter des passagers, avec bagages, qui était laissé pour la cérémonie.
Il possédait  un axe central mobile et il était  dirigé par des personnages assis
 Le troisième char possédait deux essieux et un plateau pouvant transporter des charges lourdes La reconstitution moderne reprend la forme antique  bine que les parties en peaux n’ont pas été restituées
le dépôt du char dans le tombeau est l'un des signes les plus visibles de la « culture des princes dans cette 'Italie de l'âge du fer et plus particulièrement l’Etrurie . Elle est contemporaine des civilisation du monde celtique d'Europe centrale
 Néanmoins, ce phénomène était et restera  l’apanage d’un cercle restreint de princes
qui vont meubler leurs tombes  d’autres signes de la puissance économique et sociale  tels que la profusion d'objets, même exotique, en matière précieuse, qui accompagnait le princeps défunt jusqu'au tombeau.
Un certain  nombre les vestiges de véhicules anciens proviennent du sol italien avec  280 pièces  à ce jour
Il s'agit principalement de chars à deux roues, semblables aux currus romains, à conduire debout mais  il existe également un bon nombre de véhicules semblables aux voitures de transports  modernes avec des véhicules à deux roues, à conduire en position assise.
 Leur enterrement dans le tombeau avec le défunt  est donc  un indicateur de rang lié à la cérémonie funéraire,
Il indique que le le char  a été fabriqué non pas à cette fin spécifiquement funèbre mais qu’il à été  utilisé  en de différentes occasions
Par exemple  le plus ancien currus étrusque, datant du IIe du milieu du VIIIe au début du VIIe siècle avant J.-C. C., a était utilisé pour le transport du guerrier de la classe aristocratique  sur le champ de bataille
 Pour certains des véhicules similaires les plus récents datant de  la fin du VIIIe siècle,on sait que certains qu’ils  furent utilisé que pour  un usage cérémoniel, étant son décor  exubérant
Ils sont les  témoins de  la  vertu guerrière de la richesse  du propriétaire.
En ememe temps on rajouteun personnage La femme  et le couple  car ces chars pouvaient être utilisés dans la vier quotidienne  pour les  cérémonies de mariage.
Il faurt savoir aussi que  par la suite ces  chars s étrusques construits exclusivement pour le transport funéraire ont fini  brûlés sur le bûcher,
 La tombe Regolini-Galassi constitue donc  l'un des contextes les plus riches et les plus significatifs de la période Orientalisant en Étrurie. Mais sa valeur ne se limite pas à sa seule esthétique. Les aspects formels liés au rituel funéraire, les éléments symboliques qui ressortent de l'examen du mobilier individuel et de par leur association et leur arrangement, ils prennent une valeur exemplaire et en même temps analogique de tout un complexe cérémoniel qui accompagnait les princes étrusques dans la vie, comme dans la mort.
Dans cette tombe on trouvera trois chars : une bige,char à deux roues, semblables aux currus un char pour passagers assis et un char de transport lourd.
Leur place  dans le tombeau avec le défunt  est un indicateur de rang lié à la cérémonie funéraire, mais il est probable que ce char ait été  réutilisé dans  différentes occasions. Il  date du  milieu du VIIIe ou du début du VIIe siècle avant J.-C. C.
 Pour les autres chars c’étaient des chars utilisés pour un  usage cérémonial
La  reconstruction des wagons Regolini-Galassi
 Le projet a été formulé et réalisé en collaboration entre le Département des Antiquités étrusques Italiques   des Musées du Vatican (commissaire Maurizio Sannibale) et de l'Institut d'études méditerranéennes antiques du Conseil national de la recherche (dirigé par Paola Santoro), où l'étude des véhicules étrusques et italiques  existe depuis les années 1990 grâce à Adriana Emiliozzi.
 Les doutes sur les anciennes reconstructions des chars  ont rapidement émergé
Il a fallu  réinterpréter le but original des plaques de bronze à  monter  sur la paroi des chars
 La séparation de toutes les pièces métalliques des anciens supports en bois et leur restauration ont été effectuées suivi du projet graphique de reconstruction de trois véhicules, une calèche, un char et un char de transport,
 La nouvelle version de la bige se distingue dans le contexte étrusque-italique par sa reconstitution se rapprochant de la Typologie grecque surtout par par le choix des roues typiques à quatre branches

De plus  on a refait la caisse sur un  plan rectangulaire  adaptée pour accueillir deux occupants placés côte à côte plutôt que l'un derrière l'autre
Le joug sera positionné   sur le dos et non sur le cou des chevaux, témoignant pour cet exemple de la type de traction thoracique, fréquent dans le monde grec et exceptionnel dans le monde étrusque-italique.
 Le char de transport a également changé d'apparence, passant de l'ancien modèle de reconstruction à quatre roues à l'actuel deux-roues.
En effet l’autre paire de roues appartenait en fait à un troisième véhicule placé dans la tombe, décoré de plaques à thème animalier de l'époque utilisé pour imaginer, reconstruire et décorer l'improbable chaise de parade.
 Ce troisième véhicule était une calèche, d'un type connu à la fois par des représentations et par des vestiges découverts. les originaux en métal, dans les tombes où il était associé au char plus courant.
 La construction des structures modernes en bois des trois chars – tout en adhérant à la forme ancienne avec approximation remarquable – elle a été conçue essentiellement comme un support pour les vestiges antiques métallique, tout en évitant volontairement de placer sur la reconstitution r un  composant essentiel qui se trouvait à l l'origine  à savoir le cuir, tanné et brut, utilisé à la fois pour fermer la cabine des chars et des voitures et pour renforcer avec des liens les assemblages imbriqués des pièces structurelles des trois véhicules.