ULM 1000 Balerit (Tours)

Inspection Arme	602° RCR

Les ULM ou poux du ciel sont utilisés depuis plus de 60 ans et on peut les voir dans le ciel. Ils passent au-dessus de nous à basse altitude. Ce sont les faucheurs de Marguerite de cette seconde moitié du XXe siècle et il est normal que l'armée s'intéresse à ce type d'engins pour diverses raison
Discrétion tout d'abord.
Facile à utiliser
Mise en oeuvre à peu près partout.
 Dans les romans d'espionnage James Bond a même utilisé ce type d'engin
L’Armée Française a testé cet engin dans les années 70/80
Ill devait équiper les unités de circulation routière à raison d’un Ulm / escadron pour éclairer les mouvements des troupes à partir de la 3°dimension. Mais l'expérimentation qui dura trois ans ne fut pas suivie d'une mise en application sur le terrain.
 Historique
Le 602e Régiment de circulation routière (RCR) fut  équipé de 6 ULM qui devaient remplacer les hélicoptères dans les missions traditionnellement dévolues aux régiments de circulation. En effet la troisième dimension est indispensable pour ces RCR car elle permet d'anticiper en voyant plus loin L'hélicoptère répondait le mieux à ce besoin. Mais son coût d'utilisation et d'entretien a poussé l'Armée de terre à envisager d'autres moyens.
Après cinq années d'expérimentation à la Section technique de l'Armée de terre (STAT) un choix a été fait sur l ULM Balerit 1000. biplace équipé radio démontable et pliable sur une remorque tractée par un P4
Un ULM devait être affecté à chacun des escadrons du 602 RCR.  Les renseignements transmis en temps réel par radio sont essentiels et permettent au commandement d'éviter les embouteillages et les passages difficiles.
Un ULM, sur sa remorque, suit l'escadron. Et en 15 minutes, il peut décoller ( 160 mètres lui suffise ) Il peut ensuite renseigner efficacement sur le mouvement
C’est un moyen simple et rapide d'utilisation . Les ULM peuvent aussi rendent de grands services lors des opérations de déploiement de troupes car ils peuvent indiquer au responsable de la manoeuvre les endroits favorables à chaque unité en indiquant un axe ou une zone mais il est difficile, en raison de leur vulnérabilité, de les imaginer au « contact ». car ce n’est pas un avion de combat
Il est toutefois équipé d'un parachute central et, en cas de panne, il est conçu pour pouvoir planer sans difficultés.
Il est astreint aux mêmes procédures de sécurité que pour les autres avions Le sérieux de ces procédures et des missions attribuées à l'ULM contraste avec son image d'appareil de loisir
Ils auraient du dépendre du VALAT., qui fait une  inspection transmise directement au chef d'état-major de l'Armée de terre. Un déploiement tactique a eu lieu en Maurétanie
L'engin qui nous intéresse est l’ULM 1000 Balerit
l’ULM 1000 Balerit
Que ce cache derrière ce nom ?
Il faut savoir que c’est un français Henri Mignet qui a inventé le concept d’ULM avant la 2° GM et l’a baptise le Pou du Ciel Apres la guerre il continue son travail jusqu’à sa mort survenue en
L’engin qui nous intéresse est un ULM des plus classique qui fut baptisé Balerit qui en vieux saintongeais, désigne le Faucon Crécerelle
Cet Ulm biplace est un biplan à ailes très décalées, provoquant ainsi le phénomène aérodynamique supprimant la perte de vitesse L'aile principale avant supérieure, est directement commandée par le manche pour monter ou descendre.
Il a une aile arrière fixe et un gouvernail, de grande taille
Le Balerit est sûr, maniable,facile et agréable à conduire.
Les deux sièges côte à côte procurent aux passager un superbe vision panoramique
Il est propulsé par une hélice quadripale arrière
Sa structure est entièrement métallique et il homologué pour le largage de parachutistes.

France

Caractéristiques
Poids 174 kgs
Equipage 2
Envergure aile avant 7.3m à8.45 m
                    aile arrière 5.5m
Hauteur 1.96m

Longueur 5 m  
Charge utile 200 kgs
Moteur
Rotax 582 de 64 chevaux
Vitesse max 150 Km/h
Autonomie 1h30 à 3 heures

 

Ultralights 1000 Balerit
 

Train Inspection	602nd  Regiment Circulation Routiere

The Ultra light or flying flea are used for more than 60 years and can be seen in the sky. They go above us at low altitude. These are the “marguerite mowers” of the second half of the 20^th  century and it is normal that the army is interested in this type of gear for various reason
Discretion first.
Easy to use
Implementation almost everywhere.
In the novels of espionage James Bond has used this type of gear
The French Army has tested the device in the years 70/80
Ill should equip the units of RCR (train regiment)  as an ultra ligth/ squadron to inform upon  troops movement from the 3^rd  dimension. But the experimentation  that lasted three years was not followed by an implementation on the ground.
  History
The 602^nd  Regiment Circulation Routiere (RCR) was equipped with 6 ULM who were to replace helicopters in missions traditionally assigned to this  regiments . Indeed the third dimension is essential for these RCR because it can anticipate seeing farther The helicopter responded well to this need. But the cost of operation and maintenance prompted the Army to consider other means.
After five years of experimentation to the Section technique de l'Armée de terre (Engineering Section of the Army (STAT) ) a choice was made on the ULM Balerit 1000. two-seater equipped radio dismantled and folded on a trailer towed by a P4
This Ultra Ligth should be assigned to each of squadrons 602^nd RCR. The information transmitted in real time by radio are essential and allow the command to avoid congestion and difficult passages.
A Ultra light  at his trailer, follows the squadron. And in 15 minutes, it can take off (160 meters ) It can then learn effectively in the movement
It is a simple and rapid use. The ULM can also make great services during the deployment of troops as they may indicate to the command the best position for  manoeuvre places favourable to each unit indicating an axis or area
But he cannot   go to the line contact  because it is to vulnerable . It is not a combat aircraft
However, it is equipped with a parachute central and, in case of failure it is designed to hover without difficulties.
It is bound to the same security procedures as for other aircraft
The seriousness of these procedures and tasks assigned to the ULM contrast with its image as an entertainment device
They would have to depend on the VALAT., Which conducted a survey sent directly to Chief of General Staff of the Army. A tactical deployment took place in Mauretania
The device that interests us is the ULM 1000 Balerit
ultralights 1000 Balerit
Whether it behind the name?
You should know that this is a french Henri Mignet who invented the concept of ULM before WW2 and has christened  as the Pou du Cielv(flying flea ) After the war he continued his work until his death 
The device that interests us is a the most classic  Ultra Ligth Balerit who was baptized in old Saintongeais means peregrines hawk or Crécerelle
This Ulm is a two-seater biplane with wings very shifted, causing the phenomenon aerodynamic removing the loss of speed The main front wing is directly controlled by the column to ascend or descend.
It has a fixed rear wing and a rudder, large
The Balerit is safe, manageable, easy and fun to drive.
The two seats side by side provide the passenger a superb panoramic view
It is powered by a rear propeller quadripale
Its structure is completely metal and approved for dropping paratroopers.

France

Specifications
Weight 174 kgs
Crew 2
Span of front wing7.3m à8.45 m
Span of  rear wing 5.5m
Height 1.96m
Length 5 m
Payload 200 kgs
Engine
Rotax 582 of 64 horses
Gusts 150 Km / h
Autonomy 1h30 to 3 hours