Jeep GPA
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Ce véhicule est issu d ‘un programme initialisé aux Usa dans les années 30 ; A savoir fournir à l armée une gamme de véhicules tous terrains gamme qui va voir la naissance de la fameuse Jeep. Dans les années 30 il y eut expérimentation de 2 véhicules de commandement de 2.5 tonnes et de ¼ de tonnes.
Le véhicule vainqueur du concours fut le ¼ tonnes et il reçut le surnom d ‘un personnage célèbre des cartoons Jeep Il y eut deux versions de cet engin : Une version terrestre qui reçut le non de Peep et la version amphibie qui fut dénommée Seep La Jeep fut tout d ‘abord conçue pour fournir aux militaires américains un véhicule polyvalent tout terrain et 4x4 En 1940 malgré l envoi du cahier des charges à toutes les entreprises soit environ 130 seules 2 répondirent Bantam Car Company Butler de Pennsylvanie et Willys Overlord de Toledo dans l Ohio. Par la suite Ford envoya aussi son prototype.
Après des essais ce fut le prototype de Bantam qui fut choisi mais la production fut répartie entre les 3 industriels. Les tests continuèrent et les modifications apportées sur le modèle Willys furent retenues pour le modèle final. La production atteindra 639 245 unités .Pour sa part Willys en construisit 277 896.
Durant le conflit divers modèles furent construits pour satisfaire les troupes sur le terrain. Parfois même les modifications furent apportées par les troupes elles même A noter le rail coupe fil soudé sur le pare choc de l engin. Caractéristiques de la Jeep Conçue dès le début comme un engin 4X4 sur un châssis type Midland Stell. L ‘ensemble des composants moteurs se retrouvent à l avant. Le moteur est un Willys Type 441 ou 442 Go Devils à 4 cylindres ayant une puissance de 60 CV La boite de transmission Waenergear T 84 I à 3 vitesses synchronisées avant peut être poussée grâce à un système à 6 Rapports en avant et 1 en marche arrière. Sur l avant de l habitacle à coté des leviers de vitesse se trouve le système de crabotage de l ‘engin. Chaque roue possède un système d absorption de choc.
La suspension est sur ressort exclusivement. Une batterie 6 vols assure l alimentation éléctrique de l engin qui est conçu pour le transport de 4 personnes Ce véhicule fut le plus réussi de sa catégorie .Sa carrière ne s ‘arrêta pas à la fin de la Guerre L’armée française réussie l ‘exploit de le maintenir en activité jusqu’en 1985 date à laquelle il fut remplacé par la P 4
Variantes de la Jeep
Prévue pour assurer les liaisons et les reconnaissances cet engins moyennant des modifications souvent mineures parfois majeures pouvait se plier à toutes les missions qui lui seront demandées.
Les Anglais le modifièrent en Jeep SAS . Il fut adapté en draisine en vsl (sanitaire léger ) en moteur pour couper du bois ou moteur de machine à coudre Cet engin fut fourni à des milliers d’exemplaires à l ‘allié soviétique qui se dépêchèrent de la copier et de la sortie sous le nom de GAZ 67 B.
l fut aussi construit un modèle amphibie connu sous le nom de Jeep GPA
La Jeep GPA
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Ce modèle ne fut construit que par FORD Le terme veut dire General purpose amphibius Construit sur le châssis traditionnel de la Jeep il reçut un carénage amphibie conçu et fabriqué par Sparkmans et Stephen de New York. Le montage final de l engin se faisait chez Marlon Herrington.Une hélice assurait la propulsion de l engin dans l ‘eau Plus lourde de 544 Kgs elle fut fabriquée à partir de février 1942. Les Soviétiques la fabriquèrent aussi sous le vocable de Gaz 46 MAV Caractéristiques techniques
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This vehicle is the result of a program initiated in the USA ont the 30th for the supply to the armu a range of all-terrain vehicles range that will see the birth of the famous Jeep.
the 30th s there were experimenting 2 Command vehicles of 2.5 tons and ¼. Tons
The winner of the competition was the ¼ tons, and he received the nickname of a famous character of cartoons Jeep There were two versions of this device: A land that received the name Peep and the amphibious version, which was called Seep The Jeep was first designed to provide to the US Army a versatile all-terrain 4x4 vehicle In 1940, despite the dispatch of specifications to all businesses or approximately 130 only 2 responded Bantam Car Company Butler of Pennsylvania and Willys Overlord in Toledo Ohio. Thereafter Ford also sent its prototype.
After testing it was the prototype of Bantam which was chosen but production was divided between the 3 industrials The tests continued and changes along the lines Willys were chosen for the final model. The production will reach 639245 units. For its part Willys built 277896. During the conflict different models were built to meet the troops on the ground. Sometimes the changes were made by the troops himself (noted the rail welded wire cut on the bumper of the engine.)
Characteristics of the Jeep Designed from the outset as a device to a chassis 4X4 type Midland Stell. Since all the engine components can be found in front. The engine is a Willys Type 441 or 442 GB Devils 4-cylinder with a capacity of 60 CV box transmission Waenergear T 84 I-3 speeds can be synchronized before pushed through a system Reports 6 forward and 1 rear .
On the front of the passenger next to the levers speed is the crabotage system of the device. Each wheel has a system of shock absorption. The suspension is only on spring. A battery 6 flights ensures the supply of electric device
It was designed for the transport of 4 persons 4 This vehicle was the most successful in its class. "His career did not stop at the end of the War The French army use tem until 1985 when it was replaced by the P 4
Variants of the Jeep
Forecast for liaison and reconnaissance gear this often subject to minor modifications sometimes major could comply with all the tasks assigned to it will be sought. The English changed in the Jeep SAS. It was adapted in track motor car in Ligth ambulance in engine for cutting wood or engine Sewing Machine
This machine was provided to thousands of copies to the Soviet which soon copying then and exit the GAS 67 B. He was also an amphibious model as Jeep GPA
The Jeep GPA
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This model was constructed by FORD The term means General Purpose Amphibius Built on the chassis of the traditional Jeep he received a amphibious careenage designed and manufactured by Sparkmans and Stephen of New York. The final assembly of the equipment was among Marlon Herrington. The propulsion of the craft in the water was ensured by propeller
More heavier than 544 Kgs it was manufactured from February 1942. The Soviet-made the also by the term Gaz 46 MAV
Specifications