North American Texan T6 H Harvard Texan 653a Squadriglia Collegamenti e Soccorso del 53° Stormo, 1967 1978.
English Translation
Merci à Fabbio de Modellismo piu pour les photographies
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Historique Voir ICI
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Construit au USA à milieu des années 30 le premire avion vola en 1934. Le modèle NA-16 fut apres evaluation adopté comme BT-9. Avant le début de la 2e Guerre Mondiale il fut commandé par beaucoup de forces aériennes La production en grande série debuta quand le modèle NA-26 derivé du NA-16 fut adopté par par l’USAAC qui chercher une modèle d 'avion d'entrainement ou “basic combat”. Bapatisé dans un premier temps BC-1, il devint en 1940 AT-6. Il fut ensujite baptisé dansles trouppes du Commonwealth Harvard, et Texan par les USA car il faut construit dans une suine de Dallas au Texas.
Durant la guerre il y eut les modèle AT-6A, C et D, qui sont desi SNJ-3, 4 e 5 dans l'’US Navy. Construit sous licence au candad il devint le T-6 et le modèle standard fut le T-6G,
La carriere du Texan continua apres guerre comme aviontr d'attasue et contre guerilla . les dernier T6 furent retirés dans les années 80
Le modèle présenté est un T-6H Harvard en dotatio à la 653a Squadriglia Collegamenti e Soccorso du 53° Stormo, de 1967 à 1978.
les T 6 Italiens
Ave le MDAP, l'Italie recut de nombreux avions d'entraiement de production américaine dont le T6 Texan, ou le Harvard.
T-6H2 della 2^ Regione Aerea - Roma
On peut résumé les livraisons ainsi :
- 14 T-6D reviqés ex sud africains (appelés en Italie T-6C )
- 45 (43) T-6D
- 30 T-6G
- 69 Harvard IV ex canadiens (appelés en Italie T-6H4M )
- 41 Harvard IIB (appelés en Italiei T-6H2M )
- 25 Harvard IV ex RAF
- 8 SNJ Ex français
soit 230 avionsi.
T-6G della Scuola Volo II° periodo di Lecce-Galatina
Il furent utilisés exclusivement comme avions école ou de liason Ils furetn radiés entre 1970 et 1979.
Les Codes de fuselage (Codici di fusoliera )
Chaque avion avait 2 lettres la cocarde et un numero Le 2 lettres indiquait l'unite , les chiffre la plac de l avion dans l'unité Parfois on ne trouve qu'un numero .
- 4 - 4° Stormo (Grosseto);
- 9 - 9° Stormo (Grazzanise);
- 303 - 303° Gruppo Autonomo (Guidonia):
- AA = Accademia Aeronautica (Napoli);
- AS = Distaccamento aeron. in Somalia (Modadiscio);
- FT = 538^ Squadriglia Autonoma (Capodichino);
- RB = III^ Regione Aerea (Palermo);
- RB = 512^ Squadriglia Automoma (Bari);
- RB = 513^ Squadriglia Autonoma (Palermo);
- RM = I^ Regione Aerea (Milano);
- RM = 53° Stormo (Cameri);
- RR = II^ Regione Aerea (Roma); - RR = 514^ Squadriglia Autonoma (Cagliari);
- S2 = Scuola di Volo II° periodo (Lecce ed Elmas);
- S3 = Scuola di Volo III° periodo (Amendola);
- SC = Scuola Centrale Istruttori Volo (Brindisi);
- SE = Scuola di Volo II° periodo (Elmas);
- SI = Centro Istruzione Volo (Brindisi);
- SL = Scuola di Volo basico ad elica (Latina e Lecce);
- SP = Scuola di Volo Plurimotori (Latina).
Les peintures
Les premieres avions fournis provenant d' Afrique du Sud etaient totalement peint en Alluminium 11
Les -6C/D étaient Alluminium11, avec les extrémintés Jaune Chrome 15
LesT-6G étaient entierement Jaune citron 22, et ensuite Orange 21
Les T-6H4M et T-6H2M étaient en Jaune Chrome 15
les panneaux anti reflet etaient noir mat