2eGM Wehrmacht-Einheitskanister Nimes 2015
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Le recipient Wehrmacht-Einheitskanister est un Bidon d'un contenant de vingt litres de carburant a été mis au point au milieu des années 1930 pour l'armée allemande, lorsque le Haut Commandement (OKW) met au pont la tactique de la Blitzkrieg
En effet les stratèges vont mettre le doigt sur divers problèmes cruciaux qui se poserait durant une offensive éclair à savoirt le ravitaillement des troupes en carburant, eau et munitions. En effet si le carburant l'eau et les munitions de suivent pas les troupes en pointe de l'attaque , celle ci est vouée à l'echec.
Aussi pour pallier à ce problme de transport d'essence les ingénieurs allemands concevoient un recipient appelé "Wehrmachtskanister".
C'etait un récipient en acier pressé de deux pièces rectangulaires soudé mis au point par l'ingénieur Vinzenz Grünvogel de la société Müller Maschinen basée à Schwelm, en Westphalie.
Il recoit comme nom de baptème R.12 et ce récipent de 20 litres est produit à Berlin par la société ABP en 1937. Son utilisation sera gardée secrete jusqu'à à la Campagne de France en 1940 .
Pour la petite histoire en 1939, deux ingénieurs, l'un allemand, l'autre américain Paul Pleiss décident d’effectuer un raid en Inde L ingnéieur allemand, ayant accès au Wehrmacht-Einheitskanister emprunte 3s exemplaires pour équiper la voiture.
Le vol a été découvert et Göring envoie un avion pour récupérer l’ingénieur allemand, qui sera accusé de trahison pour avoir dévoilé à Pleiss les secrets de fabrication du bidon.
Aussi dès 1939 les alliés furent au courant de l 'existence de ce récipient mais ils n'en saisirent immédiatement pas l'utilité de ce récipient . Les USA vont copier plutot mal ce récipient sous le nom de 5 gallon Steel Military Gasoline Can référence MIL-C-1283D Ce récipent de 18.92 l est inutilisable sans bec verseur et son bouchon à vis, est impossible à ouvrir sans un outil spécifique,.
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Lors de L'annexion de l'Autriche et de la Tchécoslovaquie, ces récipient furent camouflées et ils ne furent connus qu'en avril 1940 lors d ela campagne de Norvège où les Alliés en saisirent quelques exemplaires.Les panzers durant la Campagne de France en Mai / Juin 1940, montra l'utilité de cet récipient . En effet les unités blindées françaises étaient tributaires de barils de 50 ou 100 litres, ou de citernes livrées directement par les compagnies pétrolières . Une fois le carburant livré il fallait le transferer t avec des pompes manuelles Japy, Ce qui prend du temps et durant cette période l'unité blindée est immobilisée . Un tiers des pertes françaises est due à une panne sèche
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Pendant ce temps les troupes allemands avancent .Un officier français à bient résumé le problème dans une phrase n 1940, nous avons manqué de deux choses: des radios et des jerricans.
Les Britanniques vont en faire un copie conforme et lui donneront le nom de Jerrycans
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Il sera aussi copié par les hongrois et les Italiens et le soviétiques
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Description
Les 2 cotés de ce récipient sont en tôle emboutie avc un renfort formant un X qui recut plus tard un rectangle dans le centre pour augmenter sa force. Cette conception lui permet de se dilater et se contracter sans se crever dans des conditions de chaleur ou de froid.
Pour faciliter sa manipulation il possède trois poignées ce qui permet le transport simultané par un homme de deux récipents et aussi de les passer de main en main sans perdre l'équilibre.
L'ouverture supérieure de possède pas de bouchon à vis mais d'un système de fermeture étanche sûr avec crochet .Ce système possède aussi un petit conduit d'air afin de faciliter l'ecoulement de façon la plus rapide et la plus sûre possible.
La forme de la partie supérieure permet à la présence d'une poche d'air afin d' assurer la flottabilité de ce récipent en cas de chute dans un rivière
L'intérieur du récipient est recouvert d'une matière synthétique initialement utilisée dans la fabrication de la bière, ce qui permet d'utiliser le même type de conteneur pour transporter de l'eau potable ou de carburant.
La capacité du récipient est de 20 litres
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Il sera peint de diverses couleurs et marquages afin d'identifier rapidement son contenu, diesel, l'essence ou de l'eau.