GMC CCKW 353.2 Air Compressor Truck Leroi Cabine Torpédo
English Translation
Le GMC est le camion emblématique de la 2°guerre mondiale et la libération de l' Europe et du Monde libre par les troupes alliées, car des plages des l' Afrique du Nord en passant par celles du Pacifique, des steppes de l'Europe Centrale aux plaines de l Europe de l Ouest, ce véhicule fut le cheval de trait des armées alliées Robuste, facile à construire et produit en grande quantité, il est encore utilisé actuellement par quelques armées et surtout par des civils. Présent dans de nombreuses cérémonies ce véhicule patiemment restauré va continuer à parcourir nos routes et faire entendre le doux bruit de son moteur. Mon but n 'est pas de vous faire une étude complète de ce véhicule mythique, mais de vous donner un résumé historique de cet engin .
Au fur est à mesure des mises à jour vous aurez donc un photoscope complet du GMC et de toutes ses variantes
LE GMC CCKW 352 OU 353
Cet engin est un camion 6x6 de 2.5 tonnes Il a comme dénomination officielle CCKW. Que se cache t il derrière ces sigles ?CCKW peut être traduit par véhicule conçu en 1941 à cabine arrière avec des roues avant motrices et un pont arrière double moteur Pourquoi le terme 352 ou 353 ? Le terme 352 cela signifie châssis court avec un empattement de 3.7m , alors que le terme 353 signifie un châssis long avec un empattement de 4.2m il y a aussi des GMC a pont Split et Banjo avec des cabines tôlées, construits à 195979 exemplaires et des cabines bâchées construits à 366771 exemplaires Ce véhicule fut donc construit en 1941. Il succède aux ACK 353 et ACKWX 353.
Les premiers GMC ont été construits avec la lettre X suivant le sigle CCKW ensuite seul le sigle CCKW resta en vigueur
Voici un petit tableau qui reprend la production de tous les GMC construits durant la 2° Guerre Mondiale.
Série 1 Octobre 40 Février 41Février 41 Juin 41 CCKWX 353CCKW 352/3
Série 2 Juin 41 Mai 42 CCKW 352/3
Série 3 Mai 42 Mars 43 CCKW352/3
Série 4 Mars 43 Février 44 CCKW352/3
Série 5 Février 44 Novembre 44 CCKW352/3
Série 6 Novembre 44 Mai 45Mai 45
fin production CCKW352/3 Cela donne un chiffre total de 562750 GMC construits
Ils diffèrent très peu les uns des autres. Les différences se trouvent au niveau des Plateaux qui furent construits soit en bois soit en acier soit avec les deux matériaux Entre 1941 et Août 1942 il furent construits en acier de Août 42 à Février 1944 ils furent construits en bois, de Février 44 à janvier 45 caisse acier sur plateau bois et enfin retour du plateau acier
CARACTERISTIQUES
Longueur avec le treuil 6.8 m
Largeur 2.2 m
Hauteur .2.7 avec affût mitrailleuse 2.9m
Poids avec treuil 5.010 kgs
Charge max 2.270 kgs
LE GMC LEROI
Il est toujours livré sans treuil avec une cabine ouverte ou fermée
Longueur 6.5
Largeur 2.28m
Hauteur 2.3m
Poids 6.485m
Ce GMC a comme caractéristique de posséder sur son plateau arrière un groupe compresseur imposant construit par LEROI d'ou son nom Ce groupe permet de procéder à divers travaux d'abattage, de destruction mais aussi de construction. En effet il possède dans ses coffres latéraux tous les équipements nécessaires pour les travaux de génie auquel il est destiné Tronçonneuse scie circulaire , marteau piqueur
Autre photoscope ICI
GMC LEROI (Hard Top )
The GMC truck is the hallmark of WW2 and the liberation of Europe and the Free World by Allied troops, because from the beaches of the North Africa via the Pacific, the steppes of Europe Central to the plains of Western Europe , this vehicle was the draught horse of allied armies Robust, easy to build and produced in large quantities, it is still being used by some armies, and especially by civilians. Present in many ceremonies patiently restored this vehicle will continue to travel on our roads and heard the sweet sound of his engine. My purpose is does not make a new comprehensive study of this mythical vehicle, but to give you a summary history of this gear.
Aslittle by little with the updates you will have a complete walk around of the GMC and all its variants
THE GMC CCKW 352 OR 353
The vehicle is a 6x6 truck of 2.5 tons Its official name CCKW. What is hiding behind these acronyms?
CCKW can be translated as vehicle designed in 1941 to rear cabin with front-wheel drive and a dual-deck engine
for the term 352 or 353? The term that means 352 short chassis with a wheelbase of 3.7m, while the term means a 353 chassis with a long wheelbase of 4.2m there are also a bridge GMC Split and Banjo, 195979 vehicles built were with steeled cabins and 366771 with canvas
This vehicle was built in 1941. He succeeds to the ACKWX ACK 353 and 353.
The first GMC were built with the letter X following the acronym CCKW then only the acronym CCKW remained in force
Here's a little table that includes the production of all GMC built during the WWar 2 .
Batchs 1 October 40 February 41and February 41 June 41 CCKWX 353CCKW 352 / 3
Batchs 2 June 41 May 42 CCKW 352 / 3
Batchs 3 May 42 Mar 43 CCKW352 / 3
Batchs 4 March 43 February 44 CCKW352 / 3
Batchs 5February 5 Series 44 November 44 CCKW352 / 3
Batchs 6 November 45Mai 45 May 44
CCKW352 end production with 3 562 750 GMC built
They differ very little from each other. The differences are at the rear trays which were built either wood or steel or with the two materials Between 1941 and August 1942 he was made of steel from August 42 to February 1944 they were built of wood, February 44 to January 45 Cash steel plate wood and steel back of the shelf
SpecificationsLength with winch the 6.8 m
Width 2.2 m
Height .2.7 with machine-gun lookout 2.9m
Weighing 5,010 kgs winch
Max 2,270 kgs
THE GMC LEROI It is always delivered without winch with a cabin open or closed
Length 6.5
Width 2.28m
Height 2.3m
Weight 6.485m
The GMC has to be characteristic of possessing on rear tray a compressor built by LEROI who give the name
This group allow various works of slaughter, destruction, but also construction. In fact it has in its coffers all the necessary equipment for the engineering work for which it was intended Chainsaw circular saw, pneumatic drill
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